在外面聽到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常響，為什么機(jī)艙里卻沒(méi)有那么大？

當(dāng)看到一架飛機(jī)從附近的機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，每個(gè)人都熟悉噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲。如果你住在機(jī)場(chǎng)附近，這個(gè)聲音可能會(huì)影響你的生活。當(dāng)飛機(jī)飛出幾公里外時(shí)，這個(gè)聲音似乎還是非常巨大，可以想象在飛機(jī)附近得有多大的聲音。

雖然人們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)也可以聽到像“白噪音”一樣的聲音，但是這個(gè)離引擎只有幾米遠(yuǎn)的地方，卻聽起來(lái)不太響。你可能會(huì)說(shuō)機(jī)艙與外界隔絕得很好，但是隔音真的能做到這么好嗎？還是有其他的科學(xué)原理在里面呢？

好吧，確實(shí)么有想象的那么簡(jiǎn)單，有很多方面在共同努力做到了機(jī)艙內(nèi)的輕聲音。那么，究竟是什么現(xiàn)象使得噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在地面上的聲音比在機(jī)艙內(nèi)巨大那么多呢？地面上的聲音聲音是流體介質(zhì)，即空碼中氣中的壓力和速度波?？諝夥肿觼?lái)回震動(dòng)，與其他空氣分子發(fā)生碰撞，所以其他分子也會(huì)震動(dòng)，也就產(chǎn)生一整早或條震動(dòng)的空氣分子鏈。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使空氣分子運(yùn)動(dòng)得很厲害，因此聲音非常巨大。當(dāng)聲音遠(yuǎn)離噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，能量分散到越來(lái)越大的區(qū)域，因此聲壓級(jí)下降。每增加一倍距離，壓力就有相應(yīng)的下降。相對(duì)于聲音是每增加一倍距離就下降6分貝或者每增加十倍距離下降20分貝。

直觀的表現(xiàn)是，如果10米時(shí)是120分貝，那么100米時(shí)還剩100分貝，1千米時(shí)是80分貝，10千米時(shí)是60分貝。這就是為什么我們可以很容易在地面上聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的巨響。機(jī)艙內(nèi)的聲音要讓聲音進(jìn)入機(jī)艙并不容易，有人為，也有自然條件。遲睜山首先，廠商經(jīng)過(guò)嚴(yán)密設(shè)計(jì)，就是為了限制發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳輸?shù)綑C(jī)艙內(nèi)影響體驗(yàn)。

外面的空氣分子可以瘋狂地震動(dòng)，但里面的空氣分子卻很難跟著震動(dòng)。另外，相對(duì)于飛機(jī)的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有一股時(shí)速超過(guò)1000公里的流動(dòng)空氣。即使在飛機(jī)開始起飛前，像波音747上的每個(gè)引擎每秒也有大約一噸的空氣以最大的能量通過(guò)它。而這些急速的空氣，會(huì)讓聲音進(jìn)入機(jī)艙前帶走大部分能量。

不過(guò)，機(jī)艙內(nèi)的聲音仍然相當(dāng)大，這基本是由于機(jī)械聲音通過(guò)機(jī)翼和機(jī)身傳播造成的，并不是通過(guò)空氣傳播。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)震動(dòng)機(jī)翼，機(jī)翼會(huì)震動(dòng)機(jī)身，機(jī)身會(huì)震動(dòng)面板，面板會(huì)震動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣分子，同時(shí)我們的鼓膜也會(huì)震動(dòng)，這就是聽到的聲音。

雖然，飛機(jī)經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)以減少聲音傳輸，但噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的能量是巨大的，所以即使消除了99.999%的能量，機(jī)艙聲音仍然是相當(dāng)大。如果要消除99.9999%或99.99999%是困難的，也非常昂貴，更是沒(méi)有這個(gè)必要。