電影阿波羅13號的內(nèi)容是真實的嗎？

　　故事內(nèi)容的確是根據(jù)真實事件改編
　　阿波羅13號宇航員首度披露絕境求生內(nèi)幕
　　據(jù)英國《每日郵報》10日報道，1970年4月13日，美國“阿波羅13號”飛船前往月球途中，服務(wù)艙2號液氧箱發(fā)生爆炸，導(dǎo)致登月任務(wù)立即取消。3名宇航員乘坐受損的飛船九死一生返回了地球。最近，兩名仍然在世的“阿波羅13號”宇航員和其他地面控制人員終于獲得NASA許可接受了一部紀錄片的采訪，首次公開披露了他們絕境求生的內(nèi)幕。
　　登月之旅前預(yù)感不祥
　　1970年4月11日，“阿波羅13號”載著三名美國宇航員升空，踏上了飛往月球的旅程。飛船上的3名宇航員中，42歲的吉姆·洛威爾是任務(wù)指揮官，38歲的杰克·斯威格特是指令艙、服務(wù)艙的駕駛員，36歲的弗萊德·海斯是登月艙駕駛員。 　　在洛威爾執(zhí)行“阿波羅13號”任務(wù)前，他的妻子瑪麗蓮心中充滿了焦慮，因為“13”在西方是個不祥的數(shù)字。洛威爾回憶說：“我的妻子對我說：‘為什么偏偏是13號？’我說：‘這是科學(xué)任務(wù)，我們都是工程師、技術(shù)員和科學(xué)家，我們不能迷信。”
　　爆炸初始疑是惡作劇
　　4月13日深夜，當“阿波羅13號”離地球32萬公里時，突然飛船外傳來一聲巨大的爆炸聲。地面控制中心不知道飛船出了什么事，過了好一會后，他們才聽到洛威爾說了太空史上最著名的一句話：“休斯頓，我們遇到了麻煩?！睋?jù)洛威爾回憶稱，當巨大的爆炸聲在飛船內(nèi)回蕩時，他和斯威格特一開始還以為是海斯在搞惡作劇。爆炸聲發(fā)生后，洛威爾朝窗外瞥了一眼，終于看到飛船后部正迅速滲漏氧氣！原來“阿波羅13號”服務(wù)艙的2號液氧箱發(fā)生爆炸，摧毀了指令艙中的生命支持系統(tǒng)、導(dǎo)航和電力系統(tǒng)，并炸出一個洞！爆炸發(fā)生后25分鐘，“阿波羅13號”指令艙內(nèi)的氧氣只能再供應(yīng)15分鐘，3名宇航員惟一生還的希望，就是逃進登月艙。
　　數(shù)次與死神擦肩而過
　　最后，就在指令艙中的氧氣含量只剩5分鐘可用時，登月艙的功能被激活。NASA最后決定，讓“阿波羅13號”飛船繼續(xù)朝月球飛行，繞月球轉(zhuǎn)一個大圈，飛到月球黑暗的另一面，等飛船再次出現(xiàn)時，再立即啟動登月艙發(fā)動機，將飛船投擲進返回軌道。最后,飛船以每小時5400英里——兩倍子彈的速度飛離月球，駛向地球的方向。 　　為節(jié)省電力，宇航員們做出了一個危險的決定，關(guān)掉飛船上的計算機、導(dǎo)航系統(tǒng)和其他電力設(shè)備，當加熱設(shè)備關(guān)閉后，登月艙中的溫度急劇下降，盡管他們穿上了宇航靴和剩余的內(nèi)衣褲，但仍然凍得無法入睡。沒多久，他們又遇上了另一個致命的危險，登月艙中的小型空氣過濾器無法處理3名宇航員排出的大量二氧化碳氣體，他們面臨中毒身亡的危險。這些宇航員在NASA科學(xué)家的指導(dǎo)下，用一些粘性膠帶、一塊從飛行手冊后面撕下的紙板以及從他們太空內(nèi)衣褲上扯下的一些塑料片，做成了一個幫助空氣過濾器更有效工作的粗糙適配器。由于登月艙中的自動導(dǎo)航系統(tǒng)已被關(guān)閉，宇航員可說是通過手工導(dǎo)航返回地球的。