油價(jià)調(diào)整根據(jù)什么調(diào)整

油價(jià)調(diào)整根據(jù)什么調(diào)整

油價(jià)調(diào)整根據(jù)什么調(diào)整，成品油計(jì)價(jià)和調(diào)價(jià)周期為10個(gè)工作日。為節(jié)約社會(huì)成本，當(dāng)汽、柴油調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。油價(jià)調(diào)整根據(jù)什么調(diào)整。

國內(nèi)油價(jià)的定價(jià)依據(jù)是什么？

國內(nèi)的油價(jià)，是根據(jù)國際原油價(jià)格漲跌幅度，每10個(gè)工作日進(jìn)行一次調(diào)整。

成品油油價(jià)具體生成機(jī)制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價(jià)格+成本+適當(dāng)?shù)睦麧櫬?，來確定國內(nèi)成品油零售價(jià)格。

當(dāng)國際原油價(jià)格在40美元/桶-130美元/桶區(qū)間波動(dòng)的時(shí)候，國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調(diào)價(jià)幅度低于50元/噸，不作調(diào)整。

當(dāng)國際原油價(jià)格高于130美元/桶，國內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最高限價(jià)，不再上調(diào)；當(dāng)國際原油價(jià)格低于40美元/桶，國內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最低限價(jià)，不再下調(diào)。

國內(nèi)成品油價(jià)格看起來比較貴，是因?yàn)槲覀儑沂侨庇蛧?，絕大部分原油都是進(jìn)口的。我們國家原油國際依存度高達(dá)70%，所以油價(jià)受國際原油價(jià)格影響很大。2017年，中國成為世界上最大的原油進(jìn)口國。今年1-8月中國原油進(jìn)口量為29919萬噸,同比增長6.5%。

另一方面，國內(nèi)油價(jià)稅負(fù)也比較多，一升汽油價(jià)格里含了約46%的稅費(fèi)左右，包括增值稅、消費(fèi)稅、教育附加費(fèi)、企業(yè)所得稅等。其中還不包括5%的'關(guān)稅。

如果算上關(guān)稅，那么國內(nèi)油價(jià)中，一半是國家稅收。

稅收是所有國家的基本財(cái)政收入來源。沒有稅收，怎么有縱橫的高鐵？哪來的錢去搞建設(shè)？這是可以理解的。不過，我們的平均收入水平比起發(fā)達(dá)國家來講，還是低了不少，大家還是希望油價(jià)能再低一點(diǎn)。

中國油價(jià)水平多少，其實(shí)大家比較經(jīng)常跟美國對(duì)比，那么美國的油價(jià)自然比中國低不少?？吹揭环?018年8月6日的全球油價(jià)排行，在這份榜單里列了164個(gè)國家或地區(qū)，排名順序是油價(jià)從高到低，中國排在第88位，美國排在128位，這說明了兩件事：一是中國油價(jià)比美國高，二是中國油價(jià)并沒有高到進(jìn)入全球50強(qiáng)。

在亞洲，我們的鄰居韓國油價(jià)是較高的，在前述的榜單中排到了44位。這里面原因有二：一是韓國人均收入高，二是韓國油價(jià)中稅費(fèi)占比高達(dá)49%。

當(dāng)然全球油價(jià)最高的還是中國香港地區(qū)，幾乎是中國內(nèi)地油價(jià)的翻番。

根據(jù)規(guī)定，成品油計(jì)價(jià)和調(diào)價(jià)周期為10個(gè)工作日。為節(jié)約社會(huì)成本，當(dāng)汽、柴油調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

據(jù)預(yù)測(cè)，2022年全年油價(jià)調(diào)整窗口一共有24次，時(shí)間具體如下：

1月17日24時(shí)、1月29日24時(shí)、2月17日24時(shí)、3月3日24時(shí)、3月17日24時(shí)、3月31日24時(shí)、4月15日24時(shí)、4月28日24時(shí)、5月16日24時(shí)、5月30日24時(shí)、6月14日24時(shí)、6月28日24時(shí)、7月12日24時(shí)、7月26日24時(shí)、8月9日24時(shí)、8月23日24時(shí)、9月6日24時(shí)、9月21日24時(shí)、10月10日24時(shí)、10月24日24時(shí)、11月7日24時(shí)、11月21日24時(shí)、12月5日24時(shí)、12月19日24時(shí)。

新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于12月17日24時(shí)開啟，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)“三連跌”。

本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：汽油每噸下調(diào)130元，柴油每噸下調(diào)125元，折合每升92號(hào)汽油下調(diào)0.1元。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少7-8元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少4.4元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

本輪是2021年第二十四次調(diào)價(jià)，也將迎來2021年內(nèi)第六次下跌。本次調(diào)價(jià)過后，2021年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“ 十四漲六跌四擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2021年12月31日24時(shí)開啟。

國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制 "十個(gè)工作日一調(diào)"原則主要是指將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)的定價(jià)機(jī)制，改為實(shí)行最高零售價(jià)格，并適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價(jià)。而最高零售價(jià)格，是以出廠價(jià)格為基礎(chǔ)，加上流通環(huán)節(jié)差價(jià)來確定。

根據(jù)政府指導(dǎo)價(jià)格上下浮動(dòng)8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現(xiàn)行成品油定價(jià)調(diào)整機(jī)制是國家發(fā)展改革委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個(gè)工作日為周期對(duì)國際油價(jià)進(jìn)行評(píng)估，當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價(jià)格變動(dòng)幅度超過4%時(shí)，即調(diào)整國內(nèi)成品油的價(jià)格并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)價(jià)格信息。

中國成品油定價(jià)機(jī)制演變歷程：

中國正在積極籌備原油期貨的上市，推出原油期貨是中國增強(qiáng)國際能源定價(jià)話語權(quán)的重要舉措，也是國內(nèi)成品油價(jià)格體系制定的良好參考基準(zhǔn)。

未來隨著油氣礦權(quán)和油氣交易市場(chǎng)的建設(shè)和培育加快，中國在逐步取消許可和配額管制，放開原油、成品油、天然氣進(jìn)出口貿(mào)易和批發(fā)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，允許符合資質(zhì)的各種所有制企業(yè)進(jìn)入交易中心，參與現(xiàn)貨和期貨交易。

通過市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)和形成價(jià)格，終止政府定價(jià)，真正讓市場(chǎng)在油氣資源配置中發(fā)揮決定性作用，上海將成為中國乃至亞洲地區(qū)重要的石油、天然氣交易中心。