拉達尼瓦維修方便嗎

方便的。

在那個北京212滿大街的年代，國內(nèi)還引進了很多的前蘇聯(lián)車。其中有一款，它有著小巧的外形、方正的車身，車子的工藝談不上精致卻有著出色的越野能力和異國風(fēng)格，這款車就是拉達尼瓦，上世紀的老車，至今仍活躍在車壇。一位來自貴州的車友剛剛提回一輛，裸車10.5萬。

國內(nèi)北京212車友，玩兒的就是情懷二字，而拉達尼瓦也可比作俄羅斯版北京212，同樣是上世紀的老古董，經(jīng)過數(shù)十年風(fēng)雨滄桑，至今仍舊保留著最初的設(shè)計，幾乎沒有變化。車主介紹說本來想買一臺頗有味道的吉姆尼，后來才知道拉達在國內(nèi)也有的買，想起10多年之前在圣彼得堡生活時就開著它，再次入手，也算是再續(xù)舊情吧。

拉達尼瓦自1977年上市以來幾乎沒怎么變，方方正正的車頭除了圓角以外，幾乎沒有弧線，可以說非常復(fù)古了，甚至轉(zhuǎn)向燈位置在大燈之上，實屬罕見。拉達尼瓦采用了3門設(shè)計，一條凹槽腰線貫穿至尾部，尾門上有“LADA”字樣，塊狀的尾燈讓人想起老捷達。

如果對北京212的內(nèi)飾材質(zhì)和做工感到羞愧，那么看到拉達尼瓦的內(nèi)飾，你會找回一點自信。打開車門，瞬間有穿越至上世紀的感覺。在這里別提什么接縫均不均勻是不是唐塑工藝、有沒有真皮或者軟包、音響效果如何等等，在這里統(tǒng)統(tǒng)不存在，北京212的內(nèi)飾都可以直接秒殺。

拉達尼瓦基本沒有配置，甚至連ABS都沒有，但是在看不到的地方全是貨真結(jié)實的材料，比如說那結(jié)實的雙叉臂前懸掛，結(jié)實的門鎖，結(jié)實的內(nèi)嵌式大梁，還有經(jīng)歷過多年的發(fā)動機。

說到動力方面，拉達尼瓦搭載的是一臺1.7L發(fā)動機，并配有中央差速鎖實現(xiàn)了全時機械四驅(qū)，還有扭矩放大器，可以說越野能力還是可以的。