法拉利跑車為什么那么貴的啊！

法拉利車的標志是一匹躍起的馬，在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后。該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

在這個世界上的許多領域有些顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下紳寶汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是陸虎；F1的代名詞就是法拉利。如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那么非紅色的法拉利莫屬！如果說F1就是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能夠代表運動精神的顏色！相映成趣的是，在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯(lián)和AC米蘭。這兩支優(yōu)秀的球隊也是紅色的！法拉利是惟一參加過1950年第一屆F1大賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷。在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司。恩佐·法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯早已經是德國寶馬人的東西；意大利的林寶堅尼也已經是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為現(xiàn)在意大利最值得自豪的顏色和理想。和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來，出產法拉利的意大利小城摩德納名不見經傳，但那里的紅色是這個世界上獨一無二的！勞斯萊斯是豪華車的頂級力作；陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒有舍我其誰的霸氣。但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。意大利在20世紀將紅色打造到無以復加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利也不用經過改裝就可以成為公路賽事的參與者！法拉利最直接的對手是林寶堅尼和保時捷，但它們和法拉利的競爭更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿足。如果說林寶堅尼是搖滾音樂，保時捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂?，F(xiàn)在是一個倡議環(huán)保的世紀，但F1的本田車隊打造出的綠色環(huán)保F1賽車卻落下一個讓人好笑的笑話，不過這也不是本田車隊的錯。現(xiàn)在的許多越野車也在追求極大的馬力，這不是應該的。法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個車迷的心中，也有一個關于賽事或者設計的夢想。而紅色一直就在每個法拉利車迷的夢里。德國和美國是每一個飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設計者最終愿意到達的地方。