關(guān)于鐵路

看情況。
比如動(dòng)車(chē)就能在普通鐵路上跑。因?yàn)檐壘嗍窍嗤?，都?435mm
但是，對(duì)于新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，有兩種情況：
新建時(shí)速250客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，軌道一般是有砟軌道。動(dòng)車(chē)組普通客車(chē)貨車(chē)混跑。
新建時(shí)速350客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，軌道一般是無(wú)砟軌道。只跑動(dòng)車(chē)組。因?yàn)槠胀ɑ疖?chē)無(wú)法達(dá)到這一時(shí)速，同時(shí)，貨車(chē)過(guò)重的軸重會(huì)壓壞無(wú)砟軌道。

還有信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等方面的問(wèn)題。比如電氣化很重要。

當(dāng)然可以跑了。

動(dòng)車(chē)組和普通列車(chē)一樣，用的都是標(biāo)準(zhǔn)軌（1435毫米軌距），而且上面的電力架線(xiàn)規(guī)格也是一模一樣的。

機(jī)車(chē)是不同的，普通列車(chē)是集中動(dòng)力的，即只有一個(gè)車(chē)頭帶動(dòng)沒(méi)有動(dòng)力的車(chē)廂；而動(dòng)車(chē)組是分散動(dòng)力的，一列車(chē)中有多個(gè)車(chē)廂可以提供動(dòng)力，所以叫“組”。