地鐵怎么挖的

遁構(gòu)機(jī)在地下施工

我不是專(zhuān)業(yè)人士，只是地鐵愛(ài)好者，就您提出的問(wèn)題給出我自己的見(jiàn)解。
常見(jiàn)幾種方法：
1、明挖。就是在路面上挖大坑，直接修建隧道，修好了再給蓋上。這種方式是最快的修建方式，但是就目前的城市交通、建筑狀況來(lái)說(shuō)，基本不太能實(shí)現(xiàn)。目前，國(guó)內(nèi)地鐵的車(chē)站一般都是明挖，北京1號(hào)線(xiàn)等老線(xiàn)路的隧道也是明挖（60年代建筑還不多，可以明挖）
2、暗挖。這個(gè)我很難說(shuō)的很明確，因?yàn)檫@種挖法的細(xì)節(jié)很多。總的來(lái)說(shuō)就是在地面上先明挖一個(gè)基坑，然后由機(jī)械和工人進(jìn)入坑內(nèi)開(kāi)始隧道的挖掘工作。這種挖法很慢，也很危險(xiǎn)。但是很多時(shí)候由于條件限制不得不用此法來(lái)挖車(chē)站和隧道。比如地面上交通壓力很大，馬路很窄，無(wú)法進(jìn)行明挖的時(shí)候，就用暗挖來(lái)挖車(chē)站；比如地下管線(xiàn)比較復(fù)雜，需要挖出比較復(fù)雜的隧道，就用暗挖來(lái)進(jìn)行隧道挖掘。
3、盾構(gòu)。用一種叫做盾構(gòu)機(jī)的東西進(jìn)行挖掘。速度比較快，地面沉降小。缺點(diǎn)是成本高，對(duì)土質(zhì)情況復(fù)雜的區(qū)段比較不行。但是確實(shí)是現(xiàn)在挖地鐵隧道最常用的方法。你在乘坐地鐵的時(shí)候注意一下隧道，只要是盾構(gòu)的區(qū)間，就會(huì)呈現(xiàn)出原型的隧道結(jié)構(gòu)，隧道壁是一片一片的盾構(gòu)片拼成的。