直升飛機(jī)的螺旋槳是水平的，它是如何向前行駛的？

　　直升機(jī)尾部螺旋槳的作用：如果轉(zhuǎn)動的物體由兩部分組成，原來是靜止的，總角動量為零。當(dāng)內(nèi)部的相互作用使一部分轉(zhuǎn)動時(shí)，根據(jù)角動量守恒定律，則另一部分必向反方向轉(zhuǎn)動，兩者的角動量大小相等，總和仍保持為零。...

直升機(jī)的頭上有個(gè)大螺旋槳，尾部也有一個(gè)小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力。直升機(jī)發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，旋翼還能驅(qū)動直升機(jī)傾斜來改變方向。螺旋槳轉(zhuǎn)速影響直升機(jī)的升力，...

直升機(jī)的頭上有個(gè)大螺旋槳，尾部也有一個(gè)小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力。直升機(jī)發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，旋翼還能驅(qū)動直升機(jī)傾斜來改變方向。螺旋槳轉(zhuǎn)速影響直升機(jī)的升力，...

螺旋槳飛機(jī)是用螺旋槳作推進(jìn)裝置推進(jìn)飛行的飛機(jī)。螺旋槳是由發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，向后排空氣，產(chǎn)生向前的作用力，推動飛機(jī)飛行。早期的飛機(jī)速度慢，高度低，大多采用螺旋槳式?，F(xiàn)在雖大量使用渦輪噴氣和風(fēng)扇噴氣發(fā)動機(jī)...

單螺旋槳飛機(jī)因?yàn)槁菪赞D(zhuǎn)的原因，在正常飛行時(shí)機(jī)體會受到一個(gè)與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反的力，這個(gè)力會使機(jī)體向螺旋槳自轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)，為了克服這個(gè)力，飛機(jī)兩邊的機(jī)翼控制面會設(shè)置成不完全一致，使飛機(jī)在...

螺旋槳飛機(jī)的工作原理 　　飛機(jī)螺旋槳在發(fā)動機(jī)驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生拉力，牽拉飛機(jī)向前飛行。這是人們的常識?？墒?，有人認(rèn)為螺旋槳的拉力是由于螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)槳葉把前面的空氣吸入并向后排，用氣流的反作用...

螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置或有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船等。空氣螺旋...

作用：為了保持平衡，掌握方向。物體要實(shí)現(xiàn)有方向的移動那就要給他提供矢量力。直升機(jī)的主旋翼提供了升力，和部分的水平動力（當(dāng)機(jī)頭略低時(shí)，主翼與水平面存在夾角）。后翼提供的水平力與主翼連線就構(gòu)成了有大小和方...

飛機(jī)是由動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)動力，由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。它比空氣重，又不能像鳥那樣扇動翅膀，但是飛機(jī)卻能升入空中。原來飛機(jī)機(jī)翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，這樣...

螺旋槳飛機(jī)的飛行原理是利用螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生喚橋氣流，通過產(chǎn)生的推力推動飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳的旋轉(zhuǎn)使得葉片受到氣流的作用力，產(chǎn)生了向前推進(jìn)的推力，同時(shí)也產(chǎn)生了一個(gè)向上的升力。這個(gè)升力通和如猛過翼面的設(shè)計(jì)...