什么是客機(jī)反推

常見(jiàn)的客機(jī)都是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它的反推有外涵道反推，內(nèi)涵道反推兩種。外涵道反推一般有兩種，一種是折流門式，一種是折流格柵式，兩種構(gòu)型的作用一樣，都是改變發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道的氣流方向。內(nèi)涵道反推有蛤形門反推等。

折流門式的反推門打開后，樣子類似于一個(gè)橫過(guò)來(lái)，開口朝前的V形，其中兩扇門一扇朝內(nèi)打開，另外一扇朝外打開。向內(nèi)打開的反推門堵住外涵道，阻止氣流向后吹，向外打開的一扇把氣流導(dǎo)向斜前方四十五度的方向。這只是大概原理，真正的反推門不是上面說(shuō)的V形的，而是外面有四扇，向內(nèi)開的是八扇。?

另外一種構(gòu)型折流格柵式，向內(nèi)開的門一樣，堵住外涵道，不同的是本來(lái)應(yīng)該向外開的那扇門，它是分兩層的，外層平行向后移動(dòng)，露出外涵道，內(nèi)層不動(dòng)，樣子類似于家里用的一種小電扇，前面有一層可以轉(zhuǎn)的格柵，能上下左右到處吹風(fēng)的。這種反推格柵和電扇上的那東西功能一樣，改變氣流方向到斜前方四十五度。這種構(gòu)型的反推門，向后移動(dòng)的那部分在每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上有兩片，左右各一個(gè)半圓。?

使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的如薩博飛機(jī)使用反槳系統(tǒng)。?

?nxd0601的圖是外涵道反推。我再貼一個(gè)蛤形門反推

不客氣

你好?

反推裝置：民航機(jī)上的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有反推裝置（Reverse?Thrust），它的原理是用導(dǎo)流板使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，傾斜向前方噴氣，以產(chǎn)生向后的拉力使飛機(jī)在著陸滑跑過(guò)程更快地減速。當(dāng)我們乘座民航客機(jī)降落時(shí)，機(jī)輪在接地前發(fā)動(dòng)機(jī)推力很小，所以機(jī)艙內(nèi)聽(tīng)到的噪音也較小。機(jī)輪接地后，由于機(jī)輪在跑道上高速滑行，所以機(jī)艙內(nèi)的震動(dòng)和噪音都明顯增大。緊接著就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音重新增大（轟鳴），這個(gè)聲音就是發(fā)動(dòng)機(jī)反推的噪音，如果坐在發(fā)動(dòng)機(jī)附近的座位上，還能看到發(fā)動(dòng)機(jī)后半部分張開的反推導(dǎo)流板。?

順便一提另一種反推裝置：渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)（例如運(yùn)七所用的）反推原理不是向前噴氣，而是使螺旋槳的槳葉角大幅度反向偏轉(zhuǎn)（稱為反槳），以在槳葉上產(chǎn)生向后的氣動(dòng)力制動(dòng)。?

謝謝