局部的名詞解釋

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　　1、簡介：
　　指在鋼結(jié)構(gòu)中，受壓、受彎、受剪或在復(fù)雜應(yīng)力下的板件由于寬厚比過大，板件發(fā)生屈曲的現(xiàn)象。
　　構(gòu)件發(fā)生局部失穩(wěn)后并不一定立即導(dǎo)致構(gòu)件的整體失穩(wěn)，也可能繼續(xù)維持著構(gòu)件整體的平衡狀態(tài)。由于部分板件屈曲后退出工作，使構(gòu)件的有效截面減小，會加速構(gòu)件整體失穩(wěn)而喪失承載能力。
　　即便如此，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)格控制板件的寬厚比。由于軋制型鋼板件的寬厚比不大，一般不會發(fā)生局部失穩(wěn)。對于組合構(gòu)件，在構(gòu)造要求不允許改變寬厚比時，可考慮在板件上如受力較大處設(shè)置加勁肋以改善構(gòu)件的局部穩(wěn)定性。
　　2、詳解：
　　結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)有兩種基本形式:分支點失穩(wěn)、極值點失穩(wěn)。
　　(1)第一類穩(wěn)定問題(分支點失穩(wěn))
　　當(dāng)荷載逐漸增加時，結(jié)構(gòu)原有的平衡形式被破壞了，并出現(xiàn)了與原平衡形式有本質(zhì)區(qū)別的新的平衡形式，由穩(wěn)定平衡轉(zhuǎn)變?yōu)椴环€(wěn)定平衡，出現(xiàn)了穩(wěn)定性的轉(zhuǎn)變。分支點是平衡狀態(tài)從穩(wěn)定轉(zhuǎn)變?yōu)椴环€(wěn)定的分界點。在分支點處所對應(yīng)的荷載稱為屈曲荷載或臨界荷載。
　　變形產(chǎn)生了性質(zhì)上的突變，帶有突然性。在分支點處，既可在初始位置處平衡，亦可在偏離后新的位置平衡，即平衡具有二重性。
　　(2)第二類穩(wěn)定問題(極值點失穩(wěn))
　　雖不出現(xiàn)新的變形形式，但結(jié)構(gòu)原來的變形將增大或材料的應(yīng)力超過其許可值，結(jié)構(gòu)不能正常工作。失穩(wěn)前后變形性質(zhì)沒有發(fā)生變化，力-位移關(guān)系曲線存在極值點，達(dá)到極值點的荷載使變形迅速增長，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)壓潰。
　　按結(jié)構(gòu)失穩(wěn)時材料所處的工作階段來說，結(jié)構(gòu)失穩(wěn)可分為:彈性失穩(wěn)、彈塑性失穩(wěn)、塑性失穩(wěn)三種。其中結(jié)構(gòu)的彈性失穩(wěn)主要類型有分支點失穩(wěn)(第一類失穩(wěn))和極值點失穩(wěn)(第二類失穩(wěn))兩種。此外，有些結(jié)構(gòu)(如承受均布荷載的扁平拱等)還可能發(fā)生更復(fù)雜的跳躍式失穩(wěn)(稱為第三類失穩(wěn))。
　　分支點失穩(wěn)的荷載稱為平衡分支點荷載或屈曲荷載。
　　極值點失穩(wěn)的荷載稱為失穩(wěn)極限荷載或壓潰荷載，他們統(tǒng)稱為臨界荷載。
　　結(jié)構(gòu)彈性穩(wěn)定計算的中心任務(wù)，就是要確定臨界荷載。判斷平衡穩(wěn)定性的主要準(zhǔn)則有靜力準(zhǔn)則、能量準(zhǔn)則、動作準(zhǔn)則和初始缺陷準(zhǔn)則等;計算臨界荷載的方法主要有靜力法、能量法和動力法。

局部，拼音jú bù，漢語詞語，指整體中的一個部分。