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武惠妃（699年－737年），名落衡，唐玄宗李隆基的寵妃，其姑祖母為武則天。其名無載，父恒安王武攸止，母鄭國夫人楊氏。因父親早逝，得到武則天庇蔭自幼于宮中長大。唐玄宗即位后，武氏得寵。史載開元十二年（724年），玄宗廢王皇后，特封武氏為惠妃，而根據(jù)其母楊氏的神道碑，武氏在開元十年（722年）之前已獲封惠妃，宮中對她的禮節(jié)等同皇后。有子夏悼王李一、懷哀王李敏、壽王李瑁、盛王李琦，有女上仙公主、咸宜公主、太華公主。唐玄宗追贈其為皇后，葬于敬陵，謚曰貞順（唐肅宗即位后廢其一切皇后祠享，唐代宗即位廢黜其貞順皇后謚號）。武惠妃碑為玄宗御制、御書，天寶十三載立。

基本信息

中文名武惠妃別名貞順皇后性別女

【太平洋汽車網(wǎng)】gw4c20b是中國生產(chǎn)的。GW4C20-2.0T是長城與德爾福合作研發(fā)的發(fā)動機。長城GW4C20系列有三個系列、四個版本，區(qū)別在于主要是對渦輪增壓的控制，可以理解為調(diào)校方式的不同，新標準包括排放標準的升級。

長城GW4C20系列有三個系列、四個版本，區(qū)別在于主要是對渦輪增壓的控制，可以理解為調(diào)教方式的不同，新標準包括排放標準的升級。

GW4C20-2.0T渦輪增壓是長城與德爾福合作研發(fā)的發(fā)動機，這臺機器的特點非常美系，從結構到技術都有一些通用機頭的影子；不過技術方面確實有一定領先之處，質(zhì)量也足夠穩(wěn)定，但針對不同的量產(chǎn)車調(diào)教出不同的版本，有些針對性能體現(xiàn)、有一些則針對低油耗。

型號為4C20A的版本屬于性能版或高端版，使用的量產(chǎn)車有H8和H9；最大功率185kw、峰值扭矩355N·m、最大扭矩1800-4500轉，很明顯這是一臺高功率發(fā)動機，而且增壓器最強增壓的轉速比較早且發(fā)力區(qū)間足夠?qū)?，從參?shù)而言這一版本是有些“德美混合”的味道。

技術特點是利用真空罐控制旁通閥，以及類似單渦雙管的結構，動力表現(xiàn)足夠直接只是過早過寬的增壓范圍也讓油耗略高一些。

而4C20A不僅只有這一個版本，哈弗中端以及VV7這一豪華品牌但實際價格低于哈弗旗艦的車，這些車使用的A版的低功率版；最大功率172kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩轉速2200-4000轉；技術方面沒有特別的不同，只是調(diào)教略有差異，增壓器介入晚一些實際對于大排量增壓機的體驗會有提升。

因渦輪介入的轉速僅在1000轉左右，日常代步不需要過剩的動力，在1000~2200轉之間增壓壓力線性提升會讓代步加速體驗更理想；如果峰值扭矩能在400N·m左右，實際增壓器達到最高轉速在3000轉左右體驗會更好。（下圖為概念對比）型號為4C20NT的版本屬于經(jīng)濟型，使用的車如哈弗低端以及VV5等，最大功率145kw、峰值扭矩355N·m、最大扭矩轉速2000-3200轉，功率的明顯下滑是對高速加速能力的限制，作為普通代步車也確實沒有必要有很強的極速加速能力，所以這一版本屬于“性能封印版”。

技術特點是利用電機控制渦輪增壓器的旁通閥，發(fā)動機運行中產(chǎn)生的廢氣被ECU刻意減少一定比例，通過旁通閥排出一部分廢氣以實現(xiàn)降低增壓器的轉速的目的；這樣的設計雖然降低了性能表現(xiàn)，但也很大比例的延長了發(fā)動機使用壽命；不過需要提升性能的話，理論上改變控制參數(shù)也是可以刷機的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）