四級(jí)英語(yǔ)考試怎么刷分?jǐn)?shù)

中國(guó)傳媒大學(xué)復(fù)試刷人不嚴(yán)重。

中國(guó)傳媒大學(xué)考研復(fù)試刷人的是差額復(fù)試的方式，也就是如果錄取名額是10個(gè)人，那會(huì)讓排名前12~13的考生參加復(fù)試。所以只要你進(jìn)了中國(guó)傳媒大學(xué)的考研復(fù)試，被刷的幾率會(huì)在20%左右，也就是會(huì)淘汰總分排名最后的2~3個(gè)人。

2021年碩士研究生招生考試復(fù)試考核采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程方式進(jìn)行，以面試考核為主。其中復(fù)試小組成員集中在同一場(chǎng)所，共同對(duì)考生進(jìn)行面試考核?？忌讵?dú)立空間參加考試，采用雙機(jī)位模式，一個(gè)機(jī)位近距離拍攝考生正面，用于完成師生在線交流。另一個(gè)機(jī)位從考生側(cè)后方拍攝，用于監(jiān)控考場(chǎng)環(huán)境。

復(fù)試考核內(nèi)容

專業(yè)知識(shí)考核：以隨機(jī)抽題方式，重點(diǎn)考核對(duì)報(bào)考專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的掌握情況。以及分析問題解決問題的能力，試題以綜合性、開放性問題為主。

綜合素質(zhì)考核：結(jié)合考生提交的報(bào)考材料，根據(jù)考生的教育背景、本科成績(jī)、科研或?qū)嵺`經(jīng)歷、個(gè)人陳述等，對(duì)考生的專業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新潛質(zhì)、事業(yè)心、責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等進(jìn)行考查。通過交流問答方式，對(duì)考生的思想品德、心理素質(zhì)、人文素養(yǎng)、舉止、表達(dá)和禮儀等進(jìn)行考查。

肯定是有幫助的，想要通過面試考試，考試前一定要多練習(xí)，不過考試的時(shí)候不一定能抽到原題呢，但是本質(zhì)其實(shí)都差不多，要考察的點(diǎn)也都差不多，

就如一般的競(jìng)賽類考試等都有幾輪通關(guān)，考研也是一樣的，通過筆試后并不就是意味著你已經(jīng)完全通過了考核，只是說你通過筆試取得了進(jìn)入下一輪考核的資格，能否在面試中勝出，是有多重因素決定的。當(dāng)然，這并不是說筆試成績(jī)不那么重要了，對(duì)于大部分的學(xué)校來說，筆試成績(jī)的占比都相對(duì)要高，更別說，如果連筆試都沒有通過，連面試的機(jī)會(huì)都沒有，因而考生應(yīng)該對(duì)筆試和面試都引起足夠的重視。此外對(duì)于面試中失利的“重傷”也需要引以為中，尤其是一些不必要的失誤和錯(cuò)誤一定避免。

比如，其實(shí)面試中的專業(yè)課面試和筆試是相通的，如果在第一輪的筆試中就對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握的很牢固，在專業(yè)課的面試中應(yīng)該也會(huì)成竹在胸。當(dāng)然這里也不能排除一些其它的突發(fā)因素，比如可能一些同學(xué)由于面試時(shí)比較緊張，臨場(chǎng)發(fā)揮失常，最后與理想的學(xué)校失之交臂。所以在準(zhǔn)備面試的時(shí)候，考生都要預(yù)想到這些情況。

其次，英語(yǔ)口語(yǔ)也需要提前練習(xí)。雖說的UI與非英語(yǔ)專業(yè)的同學(xué)來說，可能老師不會(huì)特別畏難你，在英語(yǔ)口語(yǔ)面試中提一些難以應(yīng)付的問題，但是如果對(duì)于很簡(jiǎn)單的問題都回答的磕磕巴巴，也會(huì)影響老師對(duì)你的印象。

再者，在準(zhǔn)備面試的過程以及面試當(dāng)中都不要盲目自信。尤其是一些筆試取得很高分的同學(xué)，在面試中更要謙虛沉著，不要輕易的就“飄”了起來，要知道，無論你筆試考了多高的人，面試又是新的賽場(chǎng)，不及格只能與成功失之交臂。

總之面試時(shí)心態(tài)也要好，不要總覺去想面試就是為了刷人，這樣的暗示不利于自身的考試。

科目二s曲線行駛?cè)绾慰淳€

　　科目二曲線行駛，還拿捏不準(zhǔn)滴~趕緊跟著我學(xué)起來吧!首先，進(jìn)入曲線前，盡量將車身調(diào)整在左右邊線的中央。剛進(jìn)入曲線時(shí)，盡量將車身靠近右側(cè)邊線，因?yàn)榈谝粡澋朗窍蜃蠊眨@個(gè)基本都是相同的。

　　第一招：看點(diǎn)

　　1、左前角與右側(cè)邊線重合時(shí)，向左打1圈方向。

　　2、打了1圈方向后，就保持車前角與右邊線重合，如果有偏離就通過方向盤來加以修正，修正方向盤的幅度在半圈內(nèi)。

　　3、行駛至右轉(zhuǎn)彎道的接連處時(shí)，將方向回正。此時(shí)車身左前角和左側(cè)邊線將近重合，如下圖所示。

　　4、回正方向后，果斷前行。當(dāng)車右前角靠近左側(cè)邊線，如下圖所示，向右打一圈方向。

　　5、采用與步驟3類似的方法，來對(duì)方向加以修正即可。在彎道要過完時(shí)，回正方向，駛出曲線。

　　第二招：看線

　　1、從車內(nèi)觀看，AB段曲線隨著車子的前進(jìn)，會(huì)不斷地向引擎蓋左邊移動(dòng)，我們也要慢慢的向左打方向，使引擎蓋左測(cè)凸筋一直搭著AB段曲線走。

　　2、隨著車子前行，AB段曲線走完，即將進(jìn)入BC段曲線。

　　3、BC段曲線是左彎曲線向右彎曲線的過渡區(qū)，類似于一小段直行區(qū)域，在CD段曲線靠近車頭左側(cè)引擎蓋時(shí)，方向就要準(zhǔn)備向右打(實(shí)際此時(shí)方向處于正直狀態(tài))，如圖所示。

　　此過程中，要完成方向盤的回正及再向右打的動(dòng)作，這些動(dòng)作都是連貫自然銜接的。

　　4、當(dāng)引擎蓋的`左側(cè)凸筋搭到CD段曲線時(shí)，就要開始向右打方向，并使曲線由左凸筋位置移到右凸筋位置。

　　5、適當(dāng)緩慢調(diào)整方向盤，使右側(cè)凸筋始終搭著CD段的外側(cè)右轉(zhuǎn)曲線走一直到曲線終點(diǎn)，出曲線，回正方向。

　　曲線行駛很簡(jiǎn)單，記住“左凸筋搭著外側(cè)的左轉(zhuǎn)曲線走，右凸筋搭著外側(cè)的右轉(zhuǎn)曲線走”這樣一個(gè)看點(diǎn)口訣就OK了，但是在左轉(zhuǎn)曲線向右轉(zhuǎn)曲線過渡區(qū)，要掌握好打輪時(shí)機(jī)。

　　第三招：點(diǎn)線結(jié)合

　　1、以車頭對(duì)準(zhǔn)右邊黃線的方向進(jìn)入曲線考試，不然后車輪有可能壓線，低速進(jìn)入曲線行駛項(xiàng)目。

　　2、等到最右邊那條黃線到達(dá)車蓋前沿的一半的位置，就要慢慢往左邊打方向，注意不能打死，然后繼續(xù)看點(diǎn)，看車蓋左邊那個(gè)四分之一點(diǎn)，看著它慢慢的準(zhǔn)備和右邊黃線重合了。

　　然后就控制好方向盤不動(dòng)，慢慢讓這個(gè)點(diǎn)和右邊黃線重合的畫線，如果看到不重合了就要調(diào)整過來，捉住這點(diǎn)，你就成功一半了。

　　3、畫完線后，等左邊凸點(diǎn)準(zhǔn)備和左邊黃線重合的時(shí)候回正方向，然后再慢慢開，開到車蓋前沿剛好貼住最左邊黃線了。

　　這個(gè)時(shí)候記住方向盤就不要?jiǎng)恿?，讓車蓋前沿和黃線重合畫線，當(dāng)然也要注意不重合就慢慢調(diào)整下，繼續(xù)開，等車頭出來了，就要及時(shí)回正方向，繼續(xù)走。

　　4、車頭擺正回方向都可以過了，看下后視鏡，后輪確保出線了。