約翰克利斯朵夫評(píng)書吧

《約翰·克利斯朵夫》是羅曼·羅蘭創(chuàng)作的一部長(zhǎng)篇小說。主人公約翰·克利斯朵夫的許多事跡都是以貝多芬為原型的。

《約翰·克利斯朵夫》（Jean-Christophe）是一部通過主人公一生經(jīng)歷去反映現(xiàn)實(shí)社會(huì)一系列矛盾沖突，宣揚(yáng)人道主義和英雄主義的長(zhǎng)篇小說。小說描寫了主人公奮斗的一生，從兒時(shí)音樂才能的覺醒、到青年時(shí)代對(duì)權(quán)貴的蔑視和反抗、再到成年后在事業(yè)上的追求和成功、最后達(dá)到精神寧靜的崇高境界。

《約翰·克利斯朵夫》是一部圍繞主人公約翰克里斯朵夫一生經(jīng)歷去反映現(xiàn)實(shí)社會(huì)一系列矛盾沖突，宣揚(yáng)人道主義和英雄主義的長(zhǎng)篇小說。這是一個(gè)帶有悲觀主義色彩的人物， 小說描寫了主人公奮斗的一生，從兒時(shí)音樂才能的覺醒、到青年時(shí)代對(duì)權(quán)貴的蔑視和反抗、再到成年后在事業(yè)上的追求和成功、最后達(dá)到精神寧靜的崇高境界。

道奇挑戰(zhàn)者，克萊斯勒推出的肌肉車（本來推出了普利茅斯鯰魚，但考慮到品牌的知名度才推出了挑戰(zhàn)者，后來普利茅斯鯰魚轉(zhuǎn)攻加拿大市場(chǎng)），1970年推出第一代森念，2009年推出第三代。挑戰(zhàn)者的出現(xiàn)雖然同樣是為了向福特野馬宣戰(zhàn)，但它的投產(chǎn)卻只有短短5年。在1970年到1974年間，挑戰(zhàn)者共售出約1886****輛。在今天，一輛精心保養(yǎng)還原的挑戰(zhàn)者甚至可以賣得六位數(shù)美元的高價(jià)。最經(jīng)典的美國(guó)汽車市場(chǎng)，應(yīng)該是通用、福特、克萊斯勒三輪春蘆足鼎立。在Pony Car市場(chǎng)上，通用有科邁羅（Camaro），福特有野馬，克萊斯勒也有自己的王牌產(chǎn)品—同樣大名鼎鼎的道奇挑戰(zhàn)者。不可否認(rèn)，無論是科邁羅還是挑戰(zhàn)者，作為美式汽車文化的濃縮，無論站在哪個(gè)年代看，都是富有感染力和值得典藏的。當(dāng)然，在今天，它們或許真的更適合典藏?，F(xiàn)今時(shí)尚界，復(fù)古風(fēng)潮盛行。而作為時(shí)尚界寵兒之一的汽車，自然也不例外。各家車廠也紛紛讓過去的經(jīng)典產(chǎn)品，在新世代的技術(shù)下重現(xiàn)車壇，其中雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者便是其中的代臘帶表，而在概念版科邁羅于2007年電影《變形金剛1》亮相，并引起巨大反響后，道奇也搶先在芝加哥車展中登場(chǎng)，并發(fā)表了其精典車型挑戰(zhàn)者SRT8的量產(chǎn)車型。