汽車凸輪軸

1.ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉(zhuǎn)速，它其實(shí)就是一個(gè)電磁線圈，2線制。
2.節(jié)氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個(gè)滑動(dòng)變阻器，四線的里面除了有一個(gè)滑動(dòng)變阻器之外還有一對怠速觸點(diǎn)。
3.進(jìn)氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。
4.進(jìn)氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
5.冷卻液溫度傳感器有2線制的，有3線制的，還有4線制的。2線制的一根供電，另外一根是信號線通ECU；3線制的一根供電，一根是是信號線通ECU，還有一根也是信號線連儀表板的水溫表；4線制的，其中兩根接ECU，另外的兩根接儀表板的水溫表。
6.曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器，有磁電式的和霍爾式的。磁電式的有2線制的也有3線制的，2線制的兩根線都是信號線連接ECU；3線制的其中兩根是信號線，另外還有一根是信號屏蔽線?；魻柺降氖?線制的，兩根形成供電電路，另外還有一根的信號線。
7.凸輪軸相位傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器是一樣的，有磁電式的和霍爾式的。
8.爆震傳感器有單線制的、2線制的和3線制的。單線制的就是一根信號線接ECU，地線是搭鐵；2線制的一根是信號線連接ECU,另外一根是地線也是連接ECU；3線制的一根是信號線連接ECU,一根是地線也是連接ECU，還有一根是信號屏蔽線。
9.氧傳感器的有單線制的、2線制的、3線制的和4線制的。單線制的只有一根線是信號線，接ECU；2線制的一根是信號線連接ECU，另外一根是地線也是連接ECU；3線制的一根是信號線連接ECU，另外兩根是氧傳感器加熱線圈的供電的線路，一根接EFI繼電器，一根接ECU；4線制的一根是信號線接ECU，一根是地線接ECU，一根是加熱線圈供電線接EFI繼電器，還有一根是加熱線圈控制線接ECU。

樓上說的不對，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒有凸輪軸，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸是把活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榍S旋轉(zhuǎn)兩圈發(fā)動(dòng)機(jī)才做一次功，所以還要利用曲軸的慣性來完成進(jìn)氣，壓縮，排氣。凸輪軸通過鏈條或皮帶與曲軸連接，來控制氣門的開合。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸上的氣道來配氣，所以沒有凸輪軸和氣門，結(jié)構(gòu)比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)簡單很多。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理。

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　　凸輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：
　?。?）只要適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)凸輪輪廓的曲線形狀，就可以使從動(dòng)桿獲得任意預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。凸輪機(jī)構(gòu)簡單緊湊，可用在對從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律要求嚴(yán)格的場合。
　　（2）凸輪機(jī)構(gòu)可以高速起動(dòng)，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。
　?。?）由于數(shù)控機(jī)床及電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，凸輪的輪廓曲線加工較為方便。
　?。?）凸輪機(jī)構(gòu)在高副接觸處，難以保持良好的潤滑，故容易磨損，為了延長使用壽命，傳遞動(dòng)力不宜過大。
　?。?）在高速凸輪機(jī)構(gòu)中，運(yùn)動(dòng)特性很復(fù)雜，要精確分析和設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線比較困難。

　　優(yōu)點(diǎn)
　　結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、設(shè)計(jì)方便，因此在機(jī)床、紡織機(jī)械、輕工機(jī)械、印刷機(jī)械、機(jī)電一體化裝配中大量應(yīng)用。只要做出適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，就能使從?dòng)桿得到任意預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

　　缺點(diǎn)
　　1）凸輪為高副接觸（點(diǎn)或線）壓力較大，點(diǎn)、線接觸易磨損；
　　2）凸輪輪廓加工困難，費(fèi)用較高；
　　3）行程不大

分為徑向軸承（徑向瓦），軸向軸承（推力瓦）；徑向軸承又分為圓柱瓦（小型機(jī)組用的較多）結(jié)構(gòu)簡單造價(jià)低、橢圓瓦（中大型機(jī)組較普遍）穩(wěn)定性比圓柱瓦好、可傾瓦（大型機(jī)組必有）對消除油膜激振有特效；推力瓦按結(jié)構(gòu)分為整體式（小機(jī)組用）和分離式大機(jī)組用，再細(xì)分就多了，總的來說汽輪機(jī)用的都是滑動(dòng)軸承。

作用如下：
帶動(dòng)水泵，發(fā)電機(jī)，空調(diào)泵工作，水泵是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的水循廳衫環(huán)汪伏芹達(dá)到散困畢熱作用，發(fā)電機(jī)就是給蓄電池充電，保證汽車各種電路的正常工作，空調(diào)泵就是壓縮機(jī)，用于空調(diào)系統(tǒng)。
希望對你有幫助。

變速箱1軸是指前軸。

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大體的說就兩種
推力和支持
推力軸承平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力保證動(dòng)靜之間的軸向間隙在規(guī)定的范圍之內(nèi)
支持軸承用來承受轉(zhuǎn)子的重量