汽車的制動系統(tǒng)

你好,雖然說我不是專業(yè)的汽車維修員,可是,經過我的實踐,我還知道一點點版的,希望能夠通過我權的愚見,可以幫助到你吧!
一般來說,汽車的制動系統(tǒng),其實簡單點來說,就是汽車的剎車.在汽車的每一個輪圈里面都會分別有一個剎車嵌,剎車嵌,就是通過摩擦剎車碟,增大阻力,使剎車碟的動力減少,那汽車自然就會減慢速度來了.而通常我知道的最好的剎車嵌呢,在現(xiàn)在來說,是"BEMBRO"這個牌子的就是我認為最好的了.
制動系統(tǒng),故名思義,就是"制止動力".每一輛汽車上面都會有一塊"ECU",是一輛車的神經中樞,只有通過它這塊小小的電路板,汽車才會駕駛得比較沒有它的好,因為"ECU"主要對汽車的"點火,提速,檔位,各齒輪比,最高速度,引擎的最高轉速,制動系統(tǒng),甚至于空調,前后大燈",等等等等.....
所以,制動系統(tǒng),其實簡單點來說,就是通過"ECU"所控制的剎車系統(tǒng)!

發(fā)動機電控點火系統(tǒng)的控制功能，主要包括點火時間控制，充電時間控制及爆燃控制三方面。點火時間控制主要是控制發(fā)動機的點火時間，從而能增加發(fā)動機動力。充電時間控制也稱為閉合角控制，主要是對發(fā)動機點火線圈的一次繞組的通電時間的一個長短。爆燃控制主要是用來控制發(fā)動機爆燃的，輕微的爆燃可以使發(fā)動機功率上升，油耗下降，但是爆燃嚴重的時候可能會導致金屬敲擊濕熱華c或c或c或c及冷卻過熱等現(xiàn)象電子點火系統(tǒng)有一個點火用電子控制裝置，通過一系列傳感器如發(fā)動機轉速傳感器、進氣管真空度傳感器(發(fā)動機負荷傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動機在此工作狀態(tài)下所需的點火提前角，按此要求進行點火。然后根據(jù)爆震傳感器信號對上述點火要求進行修正，使發(fā)動機工作在最佳點火時刻。

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電子點火系統(tǒng)也有閉環(huán)控制與開環(huán)控制之分:帶有爆震傳感器，能根據(jù)發(fā)動機是否發(fā)生爆震及時修正點火提前角的電控系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)；不帶爆震傳感器，點火提前控制僅根據(jù)電控單元內設定的程序控制的稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。

點火系統(tǒng)結構

1. 蓄電池點火系統(tǒng)

1)組成：電源(蓄電池或發(fā)電機)、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及控制電路。 2)工作原理：起動時：蓄電池正極g起動機火線接柱g起動機短路導電片g點火線圈‘開關’接柱g低壓線圈g點火線圈低壓接柱g分電器觸點g搭鐵g蓄電池負極。 起動后：發(fā)電機‘電樞’ g 電流表g點火開關g點火線圈‘電源’ g熱變電阻g點火線圈‘開關’ g低壓線圈g點火線圈低壓接柱g分電器觸點g搭鐵g蓄電池負極。 高壓電路：高壓線圈g中央高壓線g分火頭g分缸g線火塞中心極g火花塞旁電極g搭鐵。 蓄電池點火系的主要元件：點火線圈、分電器、電容器、火花塞、高壓線等。 汽油機運行時帶動斷電器凸輪轉動，使斷電器不斷閉合與斷開，在觸點閉合式，蓄電池提供電流，電流從蓄電池正極經點火線圈的一次繞阻、斷電器觸電，返回到蓄電池負極。電流流經點火線圈的一次繞阻時，鐵心中產生一個儲能用的強磁場，當斷電器觸點被頂開時，一次電流迅速衰減以至消失，鐵心中的磁通隨之減小，而在二次繞阻中就感應出點火所需的高電壓。這一電壓由高壓線輸送到分電器，在由此輸送到各個相應的火花塞上，產生電火花。

發(fā)動機 底盤電氣電控

汽車發(fā)動機幾大

點火系統(tǒng)由:點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發(fā)動機汽缸內的混合氣

就是不用鑰匙打火！

電池管理系統(tǒng)，電機控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)等

你的意思是用報廢汽車零件組裝一個是吧

自制汽水原理食用檸檬酸(或酒石酸)和小蘇打(NaHCO3)溶于水后，能發(fā)生化學反應。趣味制作：自制汽水原理：食用檸檬酸(或酒石酸)和小蘇打(NaHCO3)溶于水后，能發(fā)生化學反應，產生二氧化碳氣體。二氧化碳氣體溶解在含糖、果汁等成分的水中，便可制成汽水。