柯迪亞克汽車之家

科迪亞克本身就是北美大棕熊的一種，也是最大的熊類。 直接就是熊的名字做的車名。

2020年1-12月，柯迪亞克的累計銷量達到17693輛， 同比下降55.84%， 在SUV銷量排名為第113位。

大眾途觀L和斯柯達柯迪亞克師出同門，均出自大眾最新的MQB平臺，均搭載了大眾EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機以及7速雙離合變速箱，底盤構(gòu)造也差不多。真正的差別體現(xiàn)在外觀、LOGO、內(nèi)飾做工和配置上。途觀l和柯迪亞克哪個好，途觀和途觀L哪個值得買？下面我們就來捋一捋。

外觀對比。

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達家族風(fēng)格，直瀑中網(wǎng)和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識度。且不管好不好看，起碼你認識它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側(cè)面的線條其實也是有點大眾的風(fēng)格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊?？赡苁菫榱撕痛蟊姷脑O(shè)計區(qū)分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

從外觀來看，如果說探岳是偏向于年輕消費者那么途觀L就是偏向于中年消費者。整個外觀的設(shè)計是套用了海外車型Tiguan的風(fēng)格語言，這看似并沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。

配置對比。

斯柯達品牌的定位會比大眾少低，因此在價格差不多的情況下，柯迪亞克的配置會更加高。特別是在安全配置上，柯迪亞克明顯做得更足。途觀則在駕駛體驗上要比柯迪亞克更加靈活，性價比上迪克亞克會更高。

我覺得斯柯達柯迪亞克要好一點，福特銳界雖然比柯迪亞克要大一些，但是根本沒什么用，斯柯達柯迪亞克的空間已經(jīng)非常大了，不管是家用還是自駕游，都是完全夠用了，再大已經(jīng)沒有任何意義了，反而會增加車身重量，同時增加油耗而已，而且從其他方面來說，我覺得斯柯達柯珞克也要比福特銳界更好。

（上圖為福特銳界尾標）

（上圖為福特銳界車標）

（上圖為斯柯達柯迪亞克尾標）

（上圖為斯柯達柯迪亞克車標）

福特銳界是美系車，斯柯達柯迪亞克是德系車，國內(nèi)的福特是長安進行國產(chǎn)的，長安的做工一直都是比較差的，所以去看看銳界的做工就知道了，不管是外觀還是內(nèi)飾方面，縫隙都是很大的，相比之下，德系車的做工就要嚴謹多了，斯柯達雖然用料稍微差了一點，但是做工絕對要比長安福特好，另外美系車的油耗本來就高，就連1.5T的翼虎油耗都很高，就不用說銳界了，這么大一個車，重量差不多有2噸，再加上2.0T高功率的發(fā)動機和6AT變速箱，油耗想想就可怕，油老虎之名當之無愧，再看看柯迪亞克，油耗應(yīng)該要比銳界低了三分之一左右，所以用車成本也降低了不少。

（上圖為斯柯達柯迪亞克）

斯柯達柯迪亞克的價格真的很厚道，這款車的平臺、動力、變速箱都是跟途觀L一樣的，連軸距都是2791mm，但是柯迪亞克的價格要比途觀L便宜了很多，而且柯迪亞克現(xiàn)在還有很大的優(yōu)惠幅度，只要16萬左右就能買到一輛德系中型SUV，真的是太劃算了，銳界的價格就要高多了，最低配落地價格就要超過23萬了。