汽車賓利標志

　　賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
　　天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車情結(jié)締造了賓利品牌。極盡奢華的內(nèi)飾 和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風范，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質(zhì)讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現(xiàn)在世界車壇。
　　從1912年成立到1924年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀30年代初期由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購，賓利飽經(jīng)磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經(jīng)歷。
　　1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達128公里的3升車型，這是當時最快的量產(chǎn)汽車。這一車型被認為是當時車壇極具創(chuàng)新意識的產(chǎn)品，并且開創(chuàng)了性能車這一概念。這款3升車打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。
　　上世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設計，由勞斯萊斯負責生產(chǎn)的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動性能并不出色?？墒菍τ谝欢认梁笾噩F(xiàn)江湖的賓利來說，這已經(jīng)算是成功的了。
　　第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國外市場。
　　1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。
　　1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進。
　　到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進，給賓利品牌注入了新的活力。
　　進入90年代，賓利的車型更加豐富。其中以1991年全新設計的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。
　　ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發(fā)動機，由倫敦久負盛名的車身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車型上還添加了“個人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質(zhì)，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風范。
　　1998年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統(tǒng)仍然純正。我們相信，在大眾的品牌旗幟下，賓利一定會創(chuàng)造出一個又一個經(jīng)典！

賓利汽車公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英國汽車制造商，由沃爾特·歐文·賓利創(chuàng)建于1919年1月18日。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動機而聞名，戰(zhàn)后，賓利開始設計制造汽車產(chǎn)品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被德國大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經(jīng)時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現(xiàn)給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結(jié)合。

主要賓利也分很多款 基本基礎價格在 300萬左右

賓利自1919年英國人W.O.賓利先生于倫敦,創(chuàng)立了賓利汽車后，一直是譽滿全球的頂級豪華轎車。是世界上唯一將豪華與性能同時推至頂峰的汽車，是尊貴與超凡力量的結(jié)合。 賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。賓利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于不善于經(jīng)營，1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將賓利公司買下。

2003年德國大眾公司兼并后的賓利公司開始生產(chǎn)豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“賓利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。賓利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。



賓利轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹。一直以來，賓利在汽車制造業(yè)中代表著千錘百煉的工藝與優(yōu)越顯赫的地位，為車中翹楚，一向為皇室貴胄不二之選。由于每輛車均以手工制作、裝嵌而成，工藝精雕細琢，巧奪天工、處處秉承著英國的傳統(tǒng)優(yōu)良造車藝術(shù)，享有極崇高的地位。

上汽集團擁有汽車品牌分為自主品牌和合資品牌。首先自主品牌包括Roewe榮威系列和MG名爵系列，合資品牌分為四大類，分別是?上海通用旗下的、上海大眾旗下的、上海申沃旗下的、上汽紅巖依維柯旗下的。

合資品牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗蘭系列、Buick別克系列、Cadillac凱迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽車)，上喚絕海大眾旗下：Volkswagen大眾、Skoda斯柯達，上海申沃和姿姿旗下：VOLVO沃爾沃客車、SUNWIN申沃客車，上汽紅巖依維柯旗下：IVECO依維柯冊巧客車、紅巖卡車。

上汽榮威的標志

在飛天女神微出現(xiàn)之前，許多勞斯萊斯在國主們喜歡在他們的車上隨意加上各種各樣的雕像。勞斯萊斯的商務部經(jīng)理克勞德.約翰遜（Claude Johnson）認識到，人們添加的哪些雕像根本不合適放在如此名貴高雅的車身上。為此，他找到好朋友《汽車畫冊》的創(chuàng)辦人蒙塔古幫忙，蒙塔古就向約翰遜推薦畫家查爾斯.R.賽克斯（Charls Sykes）來設計車微。據(jù)說查爾斯以約翰遜漂亮的女友艾莉諾.索恩頓為模特，設計并雕琢了“飛天女神”塑像，開于1911年正式成為勞斯萊斯的車微。