汽車尾板液壓原理圖

第一個是油水分離器,圖案,第二個是油塞預熱指示.看你車應該是中巴一類的.是老車了,

我的小尾巴有齊思鈞的是第六集。

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液體內(nèi)部壓強的特點是：液體受到重力作用；液體具有流動性.由于液體受到重力作用,因此在液體的內(nèi)部就存在由液體本身的重力而引起的壓強,從實驗結(jié)果及理論推證都表明,這個壓強等于液體單位體積的質(zhì)量和液體所在處的深度的乘積,即P=ρgh（式中g(shù)≈9.8牛頓/千克即 當?shù)氐闹亓铀俣龋?由公式知,液體內(nèi)部的壓強與深度有關(guān),深度增加,壓強亦隨著增加.
1.液體壓強產(chǎn)生的原因是由于液體受重力的作用.若液體在失重的情況下,將無壓強可言.
2.由于液體具有流動性,它所產(chǎn)生的壓強具有如下幾個特點
(1)液體除了對容器底部產(chǎn)生壓強外,還對“限制”它流動的側(cè)壁產(chǎn)生壓強.固體則只對其支承面產(chǎn)生壓強,方向總是與支承面垂直.
(2)在液體內(nèi)部向各個方向都有壓強,在同一深度向各個方向的壓強都相等.
(3)計算液體壓強的公式是P=ρgh.可見,液體壓強的大小只取決于液體的種類(即密度ρ)和深度h,而和液體的質(zhì)量、體積沒有直接的關(guān)系.
(4)密閉容器內(nèi)的液體能把它受到的壓強按原來的大小向各個方向傳遞.
3.容器底部受到液體的壓力跟液體的重力不一定相等.容器底部受到液體的壓力F=PS=ρghS,其中“hS”是底面積為S、高度為h的液柱的體積,“ρghS”是這一液柱的重力.所以,容器底部受到的壓力其大小可能等于,也可能大于或小于液體本身的重力.

在加壓的情況下 壓腳漏油嗎 ？ 如果不漏 說明 壓腳的密封是好的 估計是閥組和壓腳的油路有問題 裝壓腳的面板左側(cè)有個歲棚手油堵 你可以拆開看看 那里面是否有雜物！乎嫌（如果你會的話！ 在加壓的情況下 千萬不能拆油堵的 那樣會出事故的！ 切記！） 另外 你看看氮氣是否泄漏 如果上刀架回程慢的話 說明氮氣不和局足 加注氮氣在試試 資料有我號碼

液體有以下特性： 沒有確定形狀，是流動的，往往受容器影響。容器是什么形狀，注入液體，液體就呈什么形狀。 具有一定體積。液體的體積在壓力及溫度不變的環(huán)境下，是固定不變的。 很難被壓縮。 與壓力、溫度的關(guān)系 液體的體積在壓力及溫度不變的環(huán)境下，是固定不變的。此外，液體對容器的邊施加壓力和和其他物態(tài)一樣。這壓力傳送往四面八方，不但沒有減少并且與深度一起增加（水越深，水壓越大的原因）。 增溫或減壓一般能使液體氣化，成為氣體，例如將水加溫成水蒸氣。加壓或降溫一般能使液體固化，成為固體，例如將水減溫成冰。然而，僅加壓并不能使所有氣體液化，如氧，氫，氦等。 液體與氣壓 當液體保持在一致的萬有引力下，當壓力為 時： = 液體的密度(假設(shè)固定不變) = 地心吸力 = 中心點到液體表面 從以上分析可以知道，液體汽化壓強與溫度有關(guān)系 與外界壓強無關(guān)系

液壓馬達和液壓泵的相同點： 1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達。 2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。 3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點： 1）液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。 2）液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。 3）液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進油口相通。 4）液壓馬達的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同；齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝；葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。

從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構(gòu)。
但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；液壓馬達的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作。