劍來里面的劍媽是誰

兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體，實際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開。當然，沒有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車。而外觀上所謂的單廂車，實際上發(fā)動機艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴格意義上講，結構仍屬于兩廂車。

所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”發(fā)動機；后面有“屁股”后備行李艙的轎車.從結構上來說，如果整車的發(fā)動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開，并且這種分隔是固定不可逆轉的，那么就應該算是三廂車。

簡單得來說，就是，車尾有沒有突出一部分.通俗點來說，就是后面有沒有屁股..



如果樓主還不懂的話，那我就上2張圖片讓樓主看下..


兩廂

美國項目管理學會的PMI資格認證之所以能在如此廣的行業(yè)和地域范圍內(nèi)被迅速認可，首先是項目管理本身的重要性和實用性決定的，其次很大程度上是得益于該項認證體系本身的科學性。 PMI早在七十年代末就率先提出了項目管理的知識體系（Project Management Body of Knowledge, 簡稱為PMBOK）。

該知識體系構成PMP考試的基礎。它的第一版是由PMI組織了200多名世界各國項目管理專家歷經(jīng)四年才完成，可謂集世界項目管理界精英之大成，避免了一家之言的片面性。而更為科學的是每隔數(shù)年，來自于世界各地的項目管理精英會重新審查更新PMBOK 的內(nèi)容，使它始終保持最權威的地位。

由于從提出知識體系到具體實施資格認證有一整套的科學手段，因而使 PMI 推出的PMBOK充滿了活力，并得到了廣泛的認可。國際標準組織（ISO） 以PMBOK為框架制訂了 ISO10006標準。同時ISO 通過對PMI 資格認證體系的考察，向PMI頒發(fā)了ISO9001質(zhì)量管理體系證書，表明PMI 在發(fā)展、維護、評估、推廣和管理PMP認證體系時，完全符合ISO 的要求，這也是世界同類組織中唯一獲此榮譽的。


60~70年代，從事項目管理的人們都是在實踐方面進行總結。1976年的一次會議上，有人大膽地提出了一個設想，能否把這些具有共性的實踐經(jīng)驗進行總結，并形成“標準”。作為一個議題，與會的人們會后深入地進行思考、研究。 1981年，PMI組委會批準了這個項目，組成了Matthew H. Parry為主席的10人小組進行開發(fā)。這個小組還得到了25個自愿者的幫助。1983年該小組發(fā)表了第一份報告。這個報告中項目管理的基本內(nèi)容劃分為6個領域，即：范圍管理、成本管理、時間管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、和溝通管理。這些成了PMI的項目管理專業(yè)化基礎內(nèi)容。 1984年PMI組委會批準了第二個關于進一步開發(fā)項目管理標準的項目，組成了R. Max Wideman為主席的20人小組進行再開發(fā)。

在標準的內(nèi)容方面，提出要增加3個部分：項目管理的框架、風險管理、合同/采購管理。1987年該小組發(fā)表了研究報告，題目是“項目管理知識體系”。此后的幾年，廣泛地討論和爭取了關于PMI的主要的標準文件的形式、內(nèi)容、和結構的意見。有10000多個PMI的成員和20多個其他的專業(yè)組織做出了貢獻。1991年提出了修訂版。1996年進行了修訂，成為現(xiàn)在的項目管理知識體系，簡稱為PMBOK (Project Management Bode of Knowledge )。在這個知識體系指南中，把項目管理劃分為9個知識領域，即：范圍管理，時間管理，成本管理，質(zhì)量管理，人力資源管理，溝通管理，采購管理，風險管理和綜合管理。國際標準化組織以該文件為框架，制訂了ISO10006關于項目管理的標準。

是?！敖鉀Q”和“挑戰(zhàn)”屬于搭配不當，是病句，可以用迎接挑戰(zhàn)，或者客服挑戰(zhàn)。

人的骨骼發(fā)育期是要到21或22歲

我覺得多吃雞蛋 多跳跳

多運動都是對骨骼的增長有好處

從征收對象看，屬于財產(chǎn)稅。從征收途徑看，屬于地方稅?！　≤嚧悾褐笇υ谖覈硟?nèi)以車船為課征對象，由 公安、交通、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、軍事等管理部門，向車輛、船舶的所有人或者管理人，根據(jù)車船種類，按照規(guī)定的計稅依據(jù)和年稅額標準計算征收的一種財產(chǎn)稅。

沒有區(qū)別
be4和ybx4電機沒區(qū)別直流發(fā)電機是把機械能轉化為直流電能的機器。

是在行動中由于經(jīng)驗而引起的個人行為的變化，即消費者在購買和使用商品的實踐中逐步獲得和積累經(jīng)驗并根據(jù)經(jīng)驗調(diào)整購買行為的過程。

關于大眾途銳的網(wǎng)友評論： 一、汽油版的居然只有中央差速鎖，只在柴油版的高配以上有，有點不厚道。二、電動尾門不是全系標配有點過分，現(xiàn)在三十萬左右的都已經(jīng)有電動尾門了。三、汽油版的沒有發(fā)動機倉隔音棉。四、后排座椅的中央護手太掉價了，還比不上十幾萬的車。 途銳各個方面都相當均衡，沒有特別突出，也沒有特別差的。真要說差，就是這一款柴油途銳的零件質(zhì)量不好，什么水泵漏水，油泵召回，一些小毛病比較多。還有廢氣閥的問題很煩惱，柴油車的通病，油品?。。。?外觀中庸低調(diào) 但是很穩(wěn)重 方向盤有點重 原車的音響效果很差 幾乎和10W級別的同一個檔次 有車友爆料 音響MIDE IN CHINA 電子手剎解除掌握的不是很好 經(jīng)常加油才松開 嚴重的損傷剎車盤！

一場暴雨剛剛過去，碧空如洗，海面上波濤起伏。船有節(jié)奏地前后晃蕩著。陪我同船前往寶石島的，是個矮墩墩的戰(zhàn)士，寶石島觀察通訊站的信號兵，姓高，剛從黑龍江回來。



小高在碼頭上有說有笑，這時候不吭聲了，緊閉著嘴唇，兩眼直發(fā)愣。他把他的大提包扔在一邊，懷里緊緊地抱著一只紙箱子。



為了調(diào)節(jié)一下沉悶的氣氛，我有意地同他開玩笑：“我猜這只紙箱里，一定裝著好吃的東西。從家鄉(xiāng)帶來的吧？”



小高淡淡地一笑：“不，不能吃?！?



“我才不信呢！”我一副認真的樣子，“快公開吧，讓我也嘗嘗。”



小高有點急了：“真不能吃。里面裝的是一些小昆蟲，蝴蝶呀什么的，一打開就飛跑了。”



從沒聽說過戰(zhàn)士探親回來帶這種東西的。我正想問個水落石出，可是小高的嘴唇又閉緊了，臉色比先前還難看。我知道暈船是什么滋味，便打住了。



傍晚，船把我們送到寶石島。當島頂?shù)臒羲派涑鲅┝恋墓饷⒌臅r候，觀察通訊站站長拉著我，說：“走，參加我們的晚會去。”



我直是個特別的晚會。黑板上用仿宋體寫著“嘗瓜會”三個大字，小講臺的白瓷盤里放著一個大西瓜。站長右手托起那個大西瓜，笑呵呵地說：“同志們，這是我們島上結的第一個西瓜。今晚，我們開個嘗瓜會表示慶祝，大家來分享自己的勞動果實?！?



在一片歡笑聲中，我了解到這個西瓜不平常的來歷。



兩年前，戰(zhàn)士們來到寶石島上，建立起這個新的陣地。他們在巖石下、小路帝，壘出一塊塊“海島田”，把從家鄉(xiāng)帶來的蔬菜種子，連同自己建島愛島的深情一起播種下去。去年，站長和戰(zhàn)士們?nèi)鱿铝藥最w西瓜子。瓜苗出土了，瓜秧拖蔓了，還開了一朵朵小黃花。可是到了收獲季節(jié)，竟連一個小瓜也沒結。有些戰(zhàn)士灰心了，撅著嘴巴，說：“西瓜嫌我們的島艱苦，不愿在這里安家?！?

為什么瓜秧開了花不結瓜？是水澆得不夠，是肥施得不足，還是土壤根本不行？一位雷達兵懂一些農(nóng)業(yè)知識，他找到了答案：西瓜開了花要授粉。小島遠離大陸，沒有蜜蜂，也沒有別的昆蟲。西瓜花沒授粉，當然結不了瓜。經(jīng)他一說，大家才明白了。今年瓜秧開了花，他們仔仔細細地給每一朵雌花都進行了人工授粉。小瓜果然結了不少，水靈靈的，真惹人喜愛。誰料一陣暴雨過后，巨浪撲上了小島，把小瓜一個個打掉了，后來一檢查，只有大石頭后邊的一根瓜秧上，還殘存著一個小瓜。他們像撫養(yǎng)嬰兒似的照看著這個小瓜，澆水，施肥，一點也不敢馬虎。奇跡終于出現(xiàn)了，這個島上成熟了第一個西瓜。



站長把大西瓜切成薄薄的小片，盛在白瓷盤里，送到每一個戰(zhàn)士眼前。戰(zhàn)士們都笑著，用兩個指頭捏起一小片來，細細地端詳著，輕輕地聞著，慢慢地咬著，不住發(fā)出嘖嘖的贊嘆聲。好像有一股甘泉，流進了每個戰(zhàn)士的心田。



我推推坐在身旁的小高，笑著說：“你那個紙箱的秘密，現(xiàn)在該公開了?！?



小高說：“你早就明白了嘛?！?



“這么說，你真想讓那些蝴蝶呀什么的在這里安家？”



小高點點頭告訴我，晚飯以前，他已經(jīng)把紙箱里的小昆蟲全放了。他笑嘻嘻地說：“我就不相信，這些小精靈會不愛我們祖國的海島，會不愿在這里安居樂業(yè)?！?



第二天我醒來時，天已經(jīng)放亮了。我忽然發(fā)現(xiàn)窗玻璃上停著一只蝴蝶，正對著朝陽，扇動著它那對彩色的翅膀。