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機(jī)車(chē)的劃分是 助力車(chē)（50cc以下） 小排量摩托（50cc-250cc)
中量級(jí)（400cc-750cc) 大排量(600cc以上）都稱(chēng)為大排量。

這個(gè)提問(wèn)方式有問(wèn)題，應(yīng)說(shuō)具體的物質(zhì)有多少個(gè)單、雙鍵。如乙烯中有4個(gè)C一H單鍵，一個(gè)C=C鍵；乙炔中有2個(gè)C一H單鍵，一個(gè)C三C 三鍵

[swallow like a whale] 像奇跡一樣地吞食，多用來(lái)比喻侵吞土地，也表示食量異常的大。

2018款S1000R分為旅行版和運(yùn)動(dòng)版兩種，運(yùn)動(dòng)版增加雙向快速換擋、專(zhuān)業(yè)騎行模式和ABS Pro（彎道ABS系統(tǒng)）。

2018款S1000R全系標(biāo)配鈦合金Akrapovic（天蝎）HP高性能排氣、DDC（動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)）、電加熱手把和發(fā)動(dòng)機(jī)下導(dǎo)流罩。共有競(jìng)速紅/黑色風(fēng)暴金屬、亮白色/路平藍(lán)/競(jìng)速紅和灰色三種配色可選。

運(yùn)動(dòng)版S1000R原廠配備ABS Pro（彎道ABS系統(tǒng)），ABS Pro可以偵測(cè)出車(chē)身的傾斜角度和當(dāng)前的路況。

將傳感器偵測(cè)到的數(shù)據(jù)同步傳給DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)）和DDC（動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)），而且隨著轉(zhuǎn)彎傾角的加大，剎車(chē)力度也會(huì)被逐步限制保證騎士對(duì)剎車(chē)反應(yīng)的敏感度增加車(chē)輛的主動(dòng)安全性。

HP Shift Assistant Pro雙向快速換擋系統(tǒng)，不僅可以在不使用離合器的時(shí)候升擋，也可以降檔，大幅提升換擋速度，增加駕駛樂(lè)趣。

2018款S1000R依舊采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW（165Ps）/11000rpm，老款為118kW（160Ps），增加了3kW（5Ps），動(dòng)力得到進(jìn)一步提升。

寶馬S1000R在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的公升級(jí)運(yùn)動(dòng)型街車(chē)?yán)?，憑借出色的外觀、配置和動(dòng)力一直有著相當(dāng)可觀的銷(xiāo)量，但多年未改款的S1000R多少令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有些審美疲勞。

此次在2018 BMW摩托車(chē)文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬終于發(fā)布了配置更高、顏色更加多元化的新款S1000R，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)氣氛可以明顯感到新款S1000R的出現(xiàn)再次燃起了人們心中的那團(tuán)火焰。

程顥（1032年2月28日—1085年7月9日），字伯淳，號(hào)明道，世稱(chēng)“明道先生”。河南府洛陽(yáng)（今河南洛陽(yáng)）人。北宋理學(xué)家、教育家，理學(xué)的奠基者，“洛學(xué)”代表人物。

政治上，反對(duì)王安石新政，在學(xué)術(shù)上，程顥提出“天者理也”和“只心便是天，盡之便知性”的命題，認(rèn)為“仁者渾然與物同體，義禮知信皆仁也”，識(shí)得此理，便須“以誠(chéng)敬存之”（同上）。倡導(dǎo)“傳心”說(shuō)。承認(rèn)“天地萬(wàn)物之理，無(wú)獨(dú)必有對(duì)”。