汽車變速箱多少錢

完全沒問題，車沒你想的這么脆弱！定期保養(yǎng)檢查就好

同步器其實(shí)說白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩du擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用，而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。
手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

按照我身邊的情況來講長安汽車較為便宜而且耐用性較強(qiáng).國產(chǎn)里面算不錯(cuò)的.當(dāng)然買車還是看安全?。。。〔贿^長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的.

這要看你怎么定義了.你要拿它和外國品牌和合資品牌來評論的話.我會(huì)告訴你它很一般甚至處于劣勢

.這是一個(gè)很簡單的問題.我們的國產(chǎn)汽車工業(yè)從什么時(shí)候發(fā)展發(fā)展了多少年.國外的汽車工業(yè)從什么時(shí)候發(fā)展發(fā)展了多少年.還有就是國產(chǎn)的汽車若有一丁點(diǎn)的小毛病或這兩缺陷很有可能被國人一棒子打死.就算終于擺脫了這種事情想要在中國恢復(fù)原來的聲譽(yù)真的是很難.而國外以及合資汽車出了毛病或大缺陷依然是品牌屹立不倒甚至很有可能有一些過于崇尚名外的“2B青年”力挺它們.所以我認(rèn)為汽車好不好是靠發(fā)展.發(fā)展好不好是靠銷售.銷售好不好還是要靠國人消費(fèi)者支持.掙的錢多了就能研發(fā)新的技術(shù).這樣的循環(huán)就不用多說了吧.

我們交管大隊(duì)的汽車是長安的小面包.服役期都均有3年以上沒有出現(xiàn)什么毛病.

我親戚家買的是長安的小轎車感覺還行.我個(gè)人比較支持國產(chǎn)品牌.因人而異吧.

重汽12檔變速箱的主要毛?。簹鉁氐偷臅r(shí)候H閥中O型圈容易變形，變形后密封性能下降，容易造成漏氣，一般情況下天氣冷的話，多切換幾次就正常了，如果切換幾次還有漏氣的話就只能更換H閥了。
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。
這個(gè)可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
變速箱異響及掉檔故障的判斷及檢查原則：
1、先簡單、后復(fù)雜、從外圍、到內(nèi)部。
a、首先從簡單的故障原因進(jìn)行排除。
b、在來確定復(fù)雜的故障。
c、查找故障原因與變速箱關(guān)的總成。
d、最后在決定是否拆解變速箱。

AT：自動(dòng)變速箱。MT:手動(dòng)變速箱。

可靠性來說豐田的愛信和本田的變速箱總體好的多，其他方便就要看具體車型了?。?！

有多種原因：

1、因使用時(shí)長的原因，磨損過度導(dǎo)致異響；

2、因缺 油、少油的原因?qū)е碌漠愴戫炁铮?br/>
3、因加注的油品品質(zhì)級(jí)別與原車規(guī)定不符造成的異響；

4、因使用維護(hù)不當(dāng)造成的異響；

5、正常使用的過程 當(dāng)中內(nèi)部零件因磨損、潤滑不良大指、部件質(zhì)量等原因引發(fā)的間隙增大、部件損傷、軸承松松具體野仿則或卡死等情況引發(fā)的異響。

6、不排除其他方面的可能，具體以實(shí)車檢測結(jié)果為準(zhǔn)。

廣汽傳褀gs4手動(dòng)變速箱是豐田愛信的5檔手動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱為菲亞特的7檔干式雙離合。
雙離合是兩組電腦控制的離合器，控制兩組齒輪，一組奇數(shù)檔一組偶數(shù)檔，掛上一組齒輪以后，另一組齒輪隨時(shí)待命，一個(gè)離合器脫離，另一個(gè)結(jié)合，就瞬間完成換檔。由于是動(dòng)力直接傳遞，避免了液力耦合器的傳動(dòng)效率低下問題，理論上省油。但是雙離合變速箱尤其是在堵車時(shí)候長期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的話，內(nèi)部溫度較高，對壽命有一定影響。

變速箱速比：
1. 小于1：高速檔，用于加速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)，為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少油耗；
2. 等于1：中速檔，用于行駛中等距離或中速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性、安全性；
3. 大于1：低速檔，用于開始加速、行駛低速時(shí)，用于提供足夠的動(dòng)力。
分動(dòng)箱速比：
1. 小于1：低速檔，用于行駛低速時(shí)，用于提供足夠的動(dòng)力；
2. 等于1：中端檔，用于行駛中等距離或中速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性、安全性；
3. 大于1：高速檔，用于行駛高速時(shí)，提供更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)更有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，減少油耗。