汽車(chē)方向盤(pán)翻新修復(fù)

復(fù)盤(pán)雖然比較簡(jiǎn)單，也有不同的流派，經(jīng)過(guò)這幾年的摸索，華木戰(zhàn)略咨詢(xún)將它總結(jié)成復(fù)盤(pán)七步法。

1.回顧定性指標(biāo)

去年，我們幫助貝殼復(fù)盤(pán)4個(gè)項(xiàng)目，第一步就是復(fù)盤(pán)定性目標(biāo)和定量目標(biāo)，復(fù)盤(pán)完后，其中2個(gè)項(xiàng)目的Leader說(shuō)：“如果讓我重新回到過(guò)去，我不會(huì)定這樣的目標(biāo)?！?/p>

這是復(fù)盤(pán)根本的方法論，復(fù)盤(pán)任何事物的時(shí)候，都要想一下，第一，當(dāng)初有定性目標(biāo)嗎？第二，它合理嗎？

2.回顧定量指標(biāo)

基于這樣的定性目標(biāo)，我們?cè)賮?lái)看：

第一，有定量指標(biāo)支撐這個(gè)定性目標(biāo)么？原來(lái)定的KR1、KR2，能支撐“O”嗎？如果不能，回顧過(guò)去，重新定指標(biāo)還會(huì)是這兩個(gè)指標(biāo)嗎？還是會(huì)出來(lái)第三個(gè)指標(biāo)？

第二，當(dāng)時(shí)定的指標(biāo)里的量值合理嗎？有時(shí)候我們定目標(biāo)真的是拍腦袋拍個(gè)10億。如果不合理，有沒(méi)有達(dá)成呢？到底是目標(biāo)定的量值不合適，還是下面的能力不足，還是其他原因？

所以，你真正找到了所有能夠完全衡量“O”的KR嗎？定的指標(biāo)真的合理嗎？一個(gè)合理的目標(biāo)，應(yīng)該是“激進(jìn)且務(wù)實(shí)”的。

3.評(píng)估實(shí)際結(jié)果

在公司層面，需要大家拿出真實(shí)的結(jié)果和真實(shí)的數(shù)據(jù)，把關(guān)鍵結(jié)果拿出來(lái)看一下，評(píng)估真正結(jié)果是怎樣的。

4.分析關(guān)鍵舉措

每一次的成功都有精心的策劃和預(yù)謀。在這一步上，一定要問(wèn)：“當(dāng)時(shí)定的那個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)，有為它精心設(shè)計(jì)關(guān)鍵舉措嗎？”

很多時(shí)候我們是按照慣性在做事，原來(lái)我碰到問(wèn)題A，我的方案是ABC，現(xiàn)在我碰到問(wèn)題B，方案還是ABC。沒(méi)有心力進(jìn)去，價(jià)值沒(méi)有凸顯，只是按照習(xí)慣推著往前做事情。

所以你要問(wèn)自己，當(dāng)時(shí)有為目標(biāo)去精心設(shè)計(jì)關(guān)鍵舉措嗎？如果有，就把它拎出來(lái)，如果沒(méi)有，那就反思一下自我，為什么這么重要的目標(biāo)，沒(méi)有花心力和資源設(shè)計(jì)關(guān)鍵舉措？

針對(duì)關(guān)鍵舉措，我們要問(wèn)：關(guān)鍵舉措真的能支撐目標(biāo)實(shí)現(xiàn)嗎？如果不能，還少什么？

經(jīng)過(guò)半年戰(zhàn)略落地后，我要重新設(shè)計(jì)關(guān)鍵舉措，除了KR1、KR2和KR3之外，是不是應(yīng)該有KR4或者KR5才能支撐我的“O”？我當(dāng)時(shí)定的KR1是不是定錯(cuò)了，不應(yīng)該是KR1、2、3，而應(yīng)該是KR2、3、4？

5.定義真問(wèn)題

當(dāng)定義真問(wèn)題的時(shí)候，想一下比爾·蓋茨臉上被扔蛋糕這件事，真問(wèn)題到底是什么？到底是要想辦法去讓反對(duì)者變得越來(lái)越少，還是要把安保問(wèn)題提升到極致？

復(fù)盤(pán)的目標(biāo)之一，就是嘗試著幫CEO把問(wèn)題定義清楚。

6.發(fā)現(xiàn)根因/規(guī)律

當(dāng)你定了真問(wèn)題，就要去發(fā)現(xiàn)根因和規(guī)律。對(duì)于有差距的，就去找根因，到底是什么原因造成差距？

對(duì)于做得還不錯(cuò)的，就去總結(jié)規(guī)律，就像“東方甄選直播間3331”這樣的規(guī)律就要把它總結(jié)出來(lái)，以便后續(xù)去應(yīng)用。

7.設(shè)計(jì)KISS計(jì)劃

KISS指的是：Keep——持續(xù)要什么、做什么；Improve——改進(jìn)的是什么；Stop——停止做什么；Start——開(kāi)始做什么。

在Improve這一點(diǎn)上，我曾經(jīng)把它優(yōu)化成調(diào)研，因?yàn)閺?fù)盤(pán)結(jié)束之后可能有一些事，它既不是持續(xù)做，也不是要改進(jìn)的，而是要被持續(xù)驗(yàn)證。它還是個(gè)假設(shè)，還要持續(xù)驗(yàn)證它是不是合理。

總之，無(wú)論是個(gè)人復(fù)盤(pán)、組織復(fù)盤(pán)，還是業(yè)務(wù)復(fù)盤(pán)，都要用到這七步，只不過(guò)復(fù)盤(pán)的內(nèi)容不一樣。這是一個(gè)根本的方法論。

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【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】安裝絞盤(pán)：打開(kāi)包裝，取出絞盤(pán)。從齒輪斧尾端轉(zhuǎn)開(kāi)六角螺釘和薄墊片。固定手柄上的螺母到齒輪斧尾端的梯形渦輪上，使螺母的內(nèi)部貼近摩擦件。然后，扭緊螺釘和薄墊片。

安裝絞車(chē)鋼絲繩：

1、松開(kāi)絞車(chē)卷筒左邊固定板上的六角螺釘，從鋼絲繩和有橢圓頭、方形柱的螺釘那里拿下固定板。

2、將鋼絲繩的一端按順時(shí)針?lè)较蚶@在卷筒上，另一端穿過(guò)護(hù)欄左邊即長(zhǎng)又圓、呈弧形的孔。

3、鋼絲繩外露的長(zhǎng)度應(yīng)為7-10厘米。將有橢圓頭部、方形柱的螺釘由內(nèi)而外穿過(guò)卷軸左邊方形孔。將其放入鋼絲繩固定板中，使鋼絲繩圍繞此螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)，往后拉動(dòng)，將鋼絲繩嵌入固定板中，然后用六角螺母扭緊固定，搖動(dòng)手柄，使鋼絲繩繞在卷軸上（當(dāng)繞鋼絲繩時(shí)，保持其有張力）。

4、使用三個(gè)螺絲、螺母來(lái)固定絞盤(pán)至基座上。基座可承受重載。

汽車(chē)底盤(pán)組成四大系統(tǒng)是：傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)。一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。

行駛系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)一般由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪四部分組成。其中車(chē)架是整個(gè)汽車(chē)裝配的基體，車(chē)橋又通過(guò)懸架與車(chē)架相連接，車(chē)輪分別安裝在車(chē)橋上。

制動(dòng)系統(tǒng)。主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛或倒退方向的一系列裝置稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱(chēng)為保安件。

汽車(chē)底盤(pán)的作用是：

支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)保證正常行駛。