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五菱宏光suv新款越野車型中，五菱宏光俠是五菱全球銀標(biāo)繼五菱凱捷后亮相的第二款車型，也是全球銀標(biāo)的第一款硬派SUV車型，目前該車還沒有進(jìn)入量產(chǎn)階段。

五菱紅標(biāo)的宏光系列，其實是五菱推出的一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品。五菱宏光S3是大七座SUV車型，搭載1.5T和1.5L兩種動力，匹配6擋手動變速箱。

另外屬于上汽通用五菱的SUV還有寶駿系列的全球車寶駿530，該車實現(xiàn)了5/6/7座排列，空間布局多樣，第二排座椅靠背角度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，二三排座椅可純平放倒。屬于新寶駿系列的RS-5，該車在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面表現(xiàn)強大，搭載了最大功率130kW，峰值扭矩290N·m的1.5T發(fā)動機，匹配8速CVT變速箱。

寶馬E53 X5 3.0 M54

變速箱油 編號83 22 0 403 248
材料費110x8 工時費300 工加料1180

變速箱濾清器 編號24 11 7 557 070
材料費968
變速箱油底墊 編號24 11 7 524 707
材料費260
工時費300
濾清器+油底墊 工加料1528
(六萬公里更換周期)

寶馬E53 X5 4.4 M62

變速箱油 編號美孚71141
材料費149x6 工時費300 工加料1194

變速箱濾清器(5HP) 編號24 34 1 422 673
材料費340
變速箱油底墊(5HP) 編號24 11 1 422 676
材料費170
工時費300
濾清器+油底墊 工加料810
(六萬公里更換周期)

寶馬E53 X5 4.4 4.8 N62

自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費1540
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4438
(六萬公里更換周期)

?

自動變速箱油(6HP) 編號采埃孚ZF
材料費140x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2120
(六萬公里更換周期)

寶馬E70 X5 3.0 N52

自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費1540
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4438
(六萬公里更換周期)

?

自動變速箱油(6HP) 編號采埃孚ZF
材料費140x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2120
(六萬公里更換周期)

寶馬E70 X5 4.8 N62B48

自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費1540
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4288
(六萬公里更換周期)

?

自動變速箱油(6HP) 編號采埃孚ZF
材料費140x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費450
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料1970
(六萬公里更換周期)

寶馬E70 X5 35i N55B30

變速箱油(8HP) 編號83 222 289 720?
材料費392x6?
變速箱濾清器及油底殼（8HP) 編號24 11 8 612 901 ?
材料費1470
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4422
(六萬公里更換周期)

?

自動變速箱油(8HP) 編號采埃孚ZF8
材料費190x6?
變速箱濾清器及油底殼（8HP) 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2940
(六萬公里更換周期)

寶馬E70Lci X5 50i

變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396?
材料費383x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號24 15 2 333 907?
材料費1540
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4438
(六萬公里更換周期)

?

自動變速箱油(6HP) 編號采埃孚ZF
材料費140x6?
變速箱濾清器及油底殼（6HP) 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2120
(六萬公里更換周期)

?

變速箱油 編號83 222 289 720 ?
材料費392x6?
變速箱濾清器及油底殼 編號24 11 8 612 901 ? ?
材料費1470
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4422
(六萬公里更換周期)

自動變速箱油 編號采埃孚ZF8
材料費190x6?
變速箱濾清器及油底殼 編號采埃孚ZF8
材料費1200
工時費600
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料2940
(六萬公里更換周期)

車載導(dǎo)航是可以更新的，不過如果你要更新的話需要去4S店或者專業(yè)的導(dǎo)航店里去更新，好像是不能自己更新的，我一般都是用手機導(dǎo)航，更新快而且還省事，動動手指就能更新，我用的是騰訊地圖，這個手機導(dǎo)航不僅具備車載導(dǎo)航的一些基本功能，還有街景地圖，地點查詢，路線查詢，實時路況，周邊查詢，找TA功能和零流量地圖等多種功能。

2020年7月份小型SUV銷量排行榜出爐啦！從數(shù)據(jù)上看，本田雙子星本月再次包攬了榜單冠亞軍，其中XR-V售出16755輛排名第一，繽智拿下13488輛位居第二，自從去年改款之后，本田雙星產(chǎn)品力再次升級，不僅外觀比原先加時尚精致了很多，1.5T動力版本的加入也讓它們更受年輕人的青睞，再加上兩款車在空間和油耗方面的表現(xiàn)一直非常有優(yōu)勢，領(lǐng)先同級對手也在情理之中。

襄陽之戰(zhàn)簡介

襄陽之戰(zhàn)是中國古代封建王朝戰(zhàn)爭史上一次規(guī)模巨大、歷時漫長，死傷無數(shù)，意義重大的戰(zhàn)役，這次戰(zhàn)役雙方都投入了巨大的人力、物力，襄陽之戰(zhàn)失敗后，南宋迅速滅亡，沒幾年就被元朝吞并了。

但是史料上卻找不到元朝著名將領(lǐng)速不臺攻打襄陽的記錄，當(dāng)時的統(tǒng)帥是元朝的另一位將軍阿術(shù)，而速不臺主要是在西征，因此要在短時間內(nèi)縱橫數(shù)千公里，班師回朝馳援襄陽，恐怕不太可能。

雖然因為釣魚城之戰(zhàn)，元軍損失慘重，統(tǒng)帥蒙哥去世，窩闊臺急忙回去即位，速不臺為了奔喪東歸，是有可能出現(xiàn)在蒙古大本營的，但是從現(xiàn)有資料看，襄陽之戰(zhàn)持續(xù)了五六年，中間這么長時間內(nèi)，居然都沒有看到速不臺的名字，而速不臺當(dāng)時可是威震西域的蒙古統(tǒng)帥，如果他參與了這次戰(zhàn)役，怎么可能史書上沒有他的名字呢。所以速不臺直接參與襄陽之戰(zhàn)的可能性不大。

不過史料上提到，為了攻打襄陽，當(dāng)時的蒙古人使用了從中亞帶回來的阿拉伯人的先進(jìn)的作戰(zhàn)武器，并且使用阿拉伯工匠來改進(jìn)投石器，因此才順利拿下襄陽，而恰好速不臺一直在西征，這些武器和人員很有可能就是速不臺從西域帶回來的，因此可能速不臺是間接參與了襄陽之戰(zhàn)。

襄陽之戰(zhàn)的慘烈和重要性不言而喻，但是攻打南宋遠(yuǎn)不是元朝的最終目的，他們的野心還在遙遠(yuǎn)的中亞和歐洲，而速不臺作為元朝最出色的將領(lǐng)，好刀用在刀刃上，速不臺沒有參與襄陽之戰(zhàn)也情有可原。