干散貨船運(yùn)公司潘奇鮑爾形態(tài)
海運(yùn)費(fèi)當(dāng)中哪些是船公司收的,哪些是貨代收的
費(fèi)用節(jié)本都是船公司收取的。貨代只是從中加些利潤(rùn)而已。。 船公司:海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi) 報(bào)關(guān)行:報(bào)關(guān)費(fèi)
散貨船裝貨方式~急!
這種礦石類(lèi)的裝卸,也要根據(jù)貨物的情況,如形狀(塊狀、粉狀、袋裝)來(lái)確認(rèn)如何裝卸。 塊狀的一般可以用岸吊、船吊、抓斗等起重設(shè)備 粉狀的可以用傳輸帶等裝船機(jī) 袋裝的一般都是用吊桿
散貨船和集裝箱船的區(qū)別
1、兩條船運(yùn)輸成本不一樣,集裝箱船一般速度衡升快,耗油高,掛港多,散貨船一般速度慢,耗油少,掛港少。 2、目標(biāo)貨物不一樣,集裝箱針對(duì)的主要是半成品或正品,或是價(jià)值高的物品,散貨船一般是運(yùn)原材料,對(duì)運(yùn)費(fèi)的敏感度明顯不同。 3、集裝箱航線運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于散貨航線,集裝箱屬班輪在各地都要有代尺猛理甚至子公司,散貨一般是程租,只要有個(gè)當(dāng)?shù)氐拇览Ю洗? 4、按正常情況來(lái)看的,其實(shí)在海運(yùn)市場(chǎng)上發(fā)生過(guò)多次集裝箱船運(yùn)費(fèi)少于散貨船的時(shí)期,都屬于集裝箱低谷時(shí)期,用箱船裝礦石,而且比散貨船運(yùn)費(fèi)低。
有大小兩只木船,可以運(yùn)45噸貨物,小船運(yùn)的是大船的九分之二,大船六次運(yùn)完的貨物,小船幾次運(yùn)完?
大船每次運(yùn)15/2噸 小船每次15/2乘以2/9=5/3噸 所以運(yùn)27次
貨運(yùn)代理和貨運(yùn)公司有什么區(qū)別?
貨運(yùn)代理:簡(jiǎn)稱(chēng)貨代,廣泛用于國(guó)際市場(chǎng)。是指在流通領(lǐng)域?qū)iT(mén)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱(chēng)。它們面向全社會(huì)服務(wù),是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶(也可理解是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者)。 現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒(méi)有自己的運(yùn)輸工具(船、飛機(jī)、車(chē)輛)的貨運(yùn)代理商。 物流公司:是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流的類(lèi)型,全國(guó)泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、域名注冊(cè)查詢(xún)等行業(yè)的公司,物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫(kù)存、配送等角色。品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程的公司。 相同點(diǎn):職責(zé)一樣,都是接受委托者委托的貨物,通過(guò)制定運(yùn)輸路徑,把貨從啟發(fā)地運(yùn)送至目的地。
有兩只船,大船一次可以運(yùn)載5噸貨物,小船一次運(yùn)載的貨物量是大船的2/5。大船6次運(yùn)完的貨物,如果
5X2/5=2 5X6÷2=15次
有兩只船,大船一次可以運(yùn)載5噸貨物,小船一次運(yùn)載的貨物量是大船的5分之2。大船6次運(yùn)完的貨物,如果
有兩只船,大船一次可以運(yùn)載5噸貨物,小船一次運(yùn)載的貨物量是大船的5分之2。大船6次運(yùn)完的貨物,如果改用小船運(yùn),15次才能運(yùn)完。 小船每次運(yùn)貨:5×5分之2=2(噸) 大船6次運(yùn)完的貨物,如果改用小船運(yùn),需要運(yùn):5×6÷2=15(次) 擴(kuò)展資料 在有括號(hào)的算式里,要先算( 小 括號(hào) )里面的,再算( 中括號(hào) )里面的,最后算括號(hào)外面的。 1、四則混合運(yùn)算順序:同級(jí)運(yùn)算時(shí),從左到右依次計(jì)算;兩級(jí)運(yùn)算時(shí),先算乘除,后算加減。 有括號(hào)時(shí),先算括號(hào)里面的,再算括號(hào)外面的;有多層括號(hào)時(shí),先算小括號(hào)里的,再算中括號(hào)里面的,再算大括號(hào)里面的,最后算括號(hào)外面的。 2、乘法是加法的簡(jiǎn)便運(yùn)算,除法是減法的簡(jiǎn)便運(yùn)算。減法與加法互為逆運(yùn)算,除法與乘法互為逆運(yùn)算。 幾個(gè)加數(shù)相加,可以任意交換加數(shù)的位置;或者先把幾個(gè)加數(shù)相加再和其他的加數(shù)相加,它們的和不變。 一個(gè)數(shù)減去兩個(gè)數(shù)的和,等于從這個(gè)數(shù)中依次減去和里的每一個(gè)加數(shù)。
中國(guó)貨運(yùn)飛船的名字是什么?
首次由公眾參與命名的中國(guó)貨運(yùn)飛船征名日前結(jié)束,經(jīng)網(wǎng)絡(luò)投票和評(píng)審專(zhuān)家評(píng)選,10個(gè)名稱(chēng)脫穎而出,它們是:天梭、鯤鵬、天舟、神龍、龍舟、神驥、天馬、云梯、神駒、行者。這10個(gè)名稱(chēng)將作為中國(guó)貨運(yùn)飛船候選名提交,按規(guī)定嚴(yán)格報(bào)批后最終選定名稱(chēng)。
有兩只船大船一次可運(yùn)載五噸貨物小船一次運(yùn)載的貨物是量是大船的五分
5×6÷(5×2/5) =30÷2 =15 小船要15次。
貨代中的無(wú)船承運(yùn)人,無(wú)車(chē)承運(yùn)人是什么意思
就是他們負(fù)責(zé)給船司,汽運(yùn)公司代理攬貨的,所以前面都有一個(gè)無(wú)字
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