11月7日上午，亞洲清潔空氣中心舉辦2023港航先鋒論壇。會上，亞洲清潔空氣中心發(fā)布《航運先鋒2023：國際航行船舶減污降碳先行者》。繼《航運先鋒2022》首次對比分析全球海運船舶和參與中國國際海運船舶的減污降碳進(jìn)展與差異后，《航運先鋒2023》首次發(fā)布了參與中國國際海運船舶的減污降碳先行者評價體系。
《航運先鋒2023》如何開展研究？據(jù)了解，該報告以參與中國國際海運運力前20位的集裝箱、散貨和油輪航運公司的船隊為對象，從技術(shù)減排和管理減排兩大方面評估其減污降碳進(jìn)展。具體而言，技術(shù)減排聚焦在船舶端減污降碳技術(shù)措施的應(yīng)用和設(shè)備配備進(jìn)展，包括岸電受電設(shè)施配備、氮氧化物排放階段、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用和替代燃料船舶4個方面；管理減排聚焦在航運公司未來脫碳戰(zhàn)略雄心和船隊船齡構(gòu)成2個方面。
從研究方法來看，《航運先鋒2023》采取了一套客觀公正的第三方評價體系，包括設(shè)計評價指標(biāo)、計算單項指標(biāo)分?jǐn)?shù)、確定指標(biāo)權(quán)重及評選先行者四部分內(nèi)容。重點關(guān)注散貨和油輪脫碳進(jìn)程相對滯后、替代燃料選擇路徑尚不明確、沿海港口城市空氣質(zhì)量有待改善等問題，新京報零碳研究院研究員梳理報告發(fā)現(xiàn)的部分問題及建議如下：
散貨和油輪脫碳進(jìn)程相對滯后，需要更多措施加速推進(jìn)
《航運先鋒2023》發(fā)現(xiàn)，受航運市場特征和航線特征的影響，集裝箱船、散貨船和油輪的脫碳進(jìn)程呈現(xiàn)出差異明顯的特征。集裝箱船在引領(lǐng)航運業(yè)脫碳技術(shù)應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位，散貨船和油輪則相對滯后，仍需采取更多行動。例如在岸電受電設(shè)施方面，集裝箱船的配備率已達(dá)到15.5%，散貨船僅為3.5%。在替代燃料進(jìn)程方面，集裝箱船在替代燃料方面的投入和推進(jìn)更為積極。
《航運先鋒2023》建議，市場較為分散、航線不太固定、環(huán)保溢價能力較低的散貨船和油輪，脫碳行動需更多船東的積極參與，以及更多港口對基礎(chǔ)設(shè)施的投資布局，同時也需推動貨主提升原材料運輸?shù)沫h(huán)保要求。
替代燃料選擇路徑尚不明確，機遇與挑戰(zhàn)并存以期多方合力推進(jìn)
《航運先鋒2023》發(fā)現(xiàn)，選擇何種替代燃料路徑，在一定程度上將鎖定航運業(yè)至2050年的長期減排空間。目前，參與中國國際海運的替代燃料船舶運力占比僅為0.7%，路徑主要為液化天然氣或LNG預(yù)留。航運業(yè)已開始關(guān)注更多的替代燃料選擇，但現(xiàn)階段，何種替代燃料能成為航運零碳排放的最佳選擇尚不明確，替代燃料的應(yīng)用仍面臨技術(shù)可行性、整體擁有成本、綠色低碳燃料可得性、非二氧化碳溫室氣體排放控制等挑戰(zhàn)。
《航運先鋒2023》建議，加快構(gòu)建明確的國際海運脫碳監(jiān)管框架和中長期措施要求，持續(xù)完善基于全生命周期的各替代燃料路徑溫室氣體排放核算指南和認(rèn)證，推動零排放燃料規(guī)模應(yīng)用。同時，港口國家可通過有效的經(jīng)濟、政策等激勵手段等，推動本國綠色低碳燃料的生產(chǎn)和供應(yīng)，這不僅有助于帶動本國綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也將加速零排放船舶的應(yīng)用，并吸引更多零排放船舶投入本國海運貿(mào)易航線。
沿海港口城市空氣質(zhì)量需持續(xù)改善，船舶NOx排放控制可作為有力抓手
中國沿海港口城市的空氣質(zhì)量仍面臨持續(xù)改善需求，降低國際航行船舶進(jìn)入中國海域后的NOx排放，可作為港口城市持續(xù)改善空氣質(zhì)量的抓手之一。
鑒于Tier Ⅲ船舶在中國一些港口掛靠較為頻繁，《航運先鋒2023》建議，港口城市采取積極激勵措施，或與航運企業(yè)達(dá)成NOx減排協(xié)議，以鼓勵船舶在中國海域啟動脫硝裝置或者其他NOx減排措施。建議政府考慮加速船舶排放標(biāo)準(zhǔn)提升和排放控制區(qū)政策升級，以促進(jìn)更多船舶達(dá)到Tier III標(biāo)準(zhǔn)，并推動中國加入IMO-NECA，以更好地控制船舶NOx排放。
發(fā)揮港口的關(guān)鍵樞紐作用，以國際合作促進(jìn)綠色技術(shù)和清潔能源的規(guī)模應(yīng)用
《航運先鋒2023》發(fā)現(xiàn)，在港口基礎(chǔ)設(shè)施和船舶運營航線等多重影響因素下，不同航線的船舶以及不同港口?？康拇霸趯崿F(xiàn)清潔化方面進(jìn)展不一。
隨著航運業(yè)對甲醇和氨燃料船舶的關(guān)注與投入不斷增加，港口也需加快多樣化綠色低碳能源的供應(yīng)布局?！逗竭\先鋒2023》建議，港口一方面可加速基礎(chǔ)設(shè)施的布局，例如提高港口岸電供應(yīng)能力和服務(wù)水平、建設(shè)綠色低碳燃料供應(yīng)鏈等，為船舶使用岸電和替代燃料提供便利。另一方面，可以制定優(yōu)惠政策，例如提供優(yōu)先掛靠和費用減免，以吸引“更清潔”的船舶掛靠港口，提升港口綠色競爭力。港口還可以與主要貿(mào)易港口、航運企業(yè)和貨主企業(yè)等行業(yè)相關(guān)方達(dá)成合作協(xié)議，通過綠色走廊倡議等合作方式，優(yōu)先推動貿(mào)易往來頻繁航線的清潔化進(jìn)展。
新京報零碳研究院研究員 陶野
先鋒汽油四缸三輪汽車自卸車要加多少機油？
一般加3.5升左右。
2023年低碳日是哪一天?
2023年低碳日是7月12日。 今年全國節(jié)能宣傳周定為7月10日至16日，活動主題是“節(jié)能降碳，你我同行”，活動主題是“積極應(yīng)對氣候變化，推動綠色低碳發(fā)展”。 第一天（7月10日）：全國節(jié)能宣傳周啟動儀式宣傳活動（國家發(fā)展改革委牽頭，有關(guān)地方和部門參與）；第二天（7月11日）：重點行業(yè)企業(yè)節(jié)能降碳行動宣傳活動（國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委、工業(yè)和信息化部牽頭，有關(guān)部門參與）；第三天（7月12日）：全國低碳日宣傳活動（生態(tài)環(huán)境部牽頭，有關(guān)部門參與）。 第四天（7月13日）：公共機構(gòu)節(jié)能降碳實踐宣傳活動（國管局、中直管理局牽頭，有關(guān)部門參與）；第五天（7月14日）：綠色低碳生活宣傳活動（國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部牽頭，有關(guān)部門參與）。 第六天（7月15日）：全國節(jié)能宣傳周進(jìn)校園科普和宣傳活動（教育部、共青團(tuán)中央牽頭，有關(guān)部門參與）；第七天（7月16日）：全國節(jié)能宣傳周進(jìn)家庭宣傳活動（全國婦聯(lián)牽頭，有關(guān)部門參與）。 設(shè)立低碳日的意義： 國家設(shè)立低碳日旨在普及氣候變化知識，宣傳低碳發(fā)展理念和政策，鼓勵公眾參與，推動落實控制溫室氣體排放任務(wù)。這是我國政府為提高全社會節(jié)能低碳發(fā)展意識采取的又一重要舉措，必將有利于在13億國人中普及低碳發(fā)展理念，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，更加有力地應(yīng)對氣候變化，努力實現(xiàn)天更藍(lán)、水更清、人民的生活環(huán)境更加美好。 設(shè)立全國低碳日是國務(wù)院著眼我國低碳發(fā)展大局作出的重要決定，體現(xiàn)了國家對普及應(yīng)對氣候變化知識、宣傳低碳發(fā)展理念的支持和重視。推進(jìn)低碳發(fā)展，是落實建設(shè)生態(tài)文明、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要內(nèi)容。 以上內(nèi)容參考：-中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會-開展2023年全國低碳日活動的通知
幫我用先鋒做一首打油詩
先祖古訓(xùn)記心中，莫逞強來莫生寵。 鋒芒不必太顯露，真才實學(xué)自然紅。
2023年全國低碳日是哪一天
2023年全國低碳日時間是7月12日。 7月12日是2023年全國低碳日，全國低碳日旨在堅持“以人為本”的理念，加強適應(yīng)氣候變化和防災(zāi)減災(zāi)的宣傳教育，普及氣候變化知識，宣傳低碳發(fā)展理念和政策，鼓勵公眾參與，推動落實控制溫室氣體排放任務(wù)。2023年全國低碳日的主題是“積極應(yīng)對氣候變化，推動綠色低碳發(fā)展”。 自2013年起，將全國節(jié)能宣傳周的第三天設(shè)立為“全國低碳日”。建議“全國低碳日”定位為開展豐富多彩的戚轎公眾宣傳教育活動，每年設(shè)定一個宣傳主題，設(shè)立一個基礎(chǔ)支撐機構(gòu)具體開展活動等。 低碳生活的做法 1、綠色出行，節(jié)能低碳。鼓勵踐行“3510”出行：3公里內(nèi)步行、5公里內(nèi)騎車、10公里內(nèi)或室內(nèi)活動蘆游選擇公共出行等綠色低碳的方式。 2、合理使用打印機，避免因文件內(nèi)容錯誤而重復(fù)打印。打印時選擇雙面打印，不僅可以減少紙張的使用節(jié)陪仔銷省資源，還可以降低消耗。 3、樹立節(jié)約用電的理念，使用高效節(jié)能的照明光源。出門隨手關(guān)燈，切斷辦公設(shè)備電源，拒絕白晝燈、長明燈、無人燈。
先鋒派運動
比利時的新藝術(shù)設(shè)計運動在設(shè)計史上被稱為先鋒派運動，始于19世紀(jì)80年代。1881年，比利時人奧克塔?毛斯創(chuàng)辦民主色彩濃厚的藝術(shù)刊物《現(xiàn)代藝術(shù)》，宣傳新藝術(shù)思想。在他的組織下，一批有志于藝術(shù)與設(shè)計改革的青年人在1884年成立了一個前衛(wèi)小組“二十人小組”，舉辦一系列藝術(shù)展，展出歐洲當(dāng)時最前衛(wèi)的一批藝術(shù)家作品，如高更、塞尚、梵高等人作品，使比利時人開始了解當(dāng)時前衛(wèi)藝術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，接觸現(xiàn)代藝術(shù)思想。小組推舉威爾德為領(lǐng)袖。在威爾德領(lǐng)導(dǎo)下，此小組逐漸從純藝術(shù)向?qū)嵱妹佬g(shù)、設(shè)計方向轉(zhuǎn)化。從1891年開始，這個小組每年都舉辦一次設(shè)計沙龍也就是設(shè)計大展，展出各式設(shè)計和平面設(shè)計。
南華期貨與先鋒期貨哪個好？
排名的話是南華高，不過期貨公司好不好，還是看你需不需要。一般小一點的公司手續(xù)費低一點，大的公司研發(fā)強一點。可以二個都開，比較一下哪個好用哪個
什么是對焦，什么是聚焦？
聚焦是調(diào)整畫面的清晰度 變焦就是調(diào)整景物的遠(yuǎn)近 聚焦改變焦距 變焦改變物距
什么是對焦，聚焦，變焦？
對焦：講白一點就是你通過相機上的焦距環(huán)調(diào)節(jié)，來達(dá)到被攝物體清晰顯示的目的一種動作。 通常數(shù)碼相機有多種對焦方式，分別是自動對焦、手動對焦和多重對焦方式。 聚焦：我也不知道。。。 變焦：是指相機鏡頭的一種體現(xiàn)遠(yuǎn)近的能力。包括光學(xué)變焦與數(shù)碼變焦。光學(xué)變焦同傳統(tǒng)相機設(shè)計一樣，取決于鏡頭的焦距，所以分辨率及畫質(zhì)不會改變。數(shù)碼變焦只能將原先的圖像尺寸裁小，讓圖像在lcd屏幕上變得比較大，但并不會有助于使細(xì)節(jié)更清晰。
什么是對焦，聚焦，變焦？
對焦：講白一點就是你通過相機上的焦距環(huán)調(diào)節(jié)，來達(dá)到被攝物體清晰顯示的目的一種動作。 通常數(shù)碼相機有多種對焦方式，分別是自動對焦、手動對焦和多重對焦方式。 聚焦：我也不知道。。。 變焦：是指相機鏡頭的一種體現(xiàn)遠(yuǎn)近的能力。包括光學(xué)變焦與數(shù)碼變焦。光學(xué)變焦同傳統(tǒng)相機設(shè)計一樣，取決于鏡頭的焦距，所以分辨率及畫質(zhì)不會改變。數(shù)碼變焦只能將原先的圖像尺寸裁小，讓圖像在lcd屏幕上變得比較大，但并不會有助于使細(xì)節(jié)更清晰。
什么叫聚焦
聚焦指的是把焦點聚集在某一焦平面上 形成清晰的影像，這是專業(yè)上的術(shù)語 你家庭用不需要搞的那么清楚的，一般用自動檔可以滿足一般的拍攝需求 但如果你要求比較高，比如喜歡在逆光下拍攝，那就必須得用手動了 關(guān)鍵是看你買攝象機要派什么用嘗 還有不清楚的 也可以來問我 ，只求憑我最佳答案 謝謝：）
