彈琴書呂洞賓戲牡丹全集

呂洞賓收徒呂洞賓修道成先幾千年，有一天心血來(lái)潮，想收個(gè)徒弟，于是來(lái)到人間變化成一個(gè)叫花子，來(lái)到京城，一邊要飯，一邊暗自觀察與過(guò)往行人。一個(gè)月來(lái)，呂洞賓觀察過(guò)的人已經(jīng)好幾萬(wàn)，最后發(fā)現(xiàn)只有三個(gè)人符合自己的擇圖標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是商人，一個(gè)是官員，還有一個(gè)是農(nóng)夫呂洞賓恢復(fù)本來(lái)面貌

雍城的戲精團(tuán)防局長(zhǎng)更是文廟武廟，輪著看紅牡丹唱了一出二度梅一下唱紅了文廟那個(gè)洋戲版。后來(lái)武廟的綠牡丹唱了一出桃花中風(fēng)，唱完武廟的洋戲班也紅了，綠牡丹卻瘋了，亂世看戲的人散得散，跑得跑，央戲班便也解散

傳奇劇牡丹亭是湯顯祖所作，湯顯祖還有寫了臨川四孟牡丹亭，包括在內(nèi)有紫釵，季南科技，邯鄲季牡丹亭雜劇四聲圓的作者是許巍傳奇劇牡丹亭雜劇四聲緣，標(biāo)志了明代戲劇的最高水平

歷史上為華夏九州之一，自古便是北國(guó)鎖鑰，南國(guó)門戶兵家必爭(zhēng)之地和山谷云集中心徐州為曲藝之鄉(xiāng)流行。這一地區(qū)的劇種有柳琴系，徐州琴書，江蘇梆子，豫劇，皮影戲等。其中柳琴戲約有兩百年的歷史，江蘇梆子戲已有三百年的歷史

作者呂洞賓天下都由半日工不需跨風(fēng)與成龍偶音博戲飛神劍吹，卻中南第一封早有北岳木倉(cāng)吳秀麗青蛇膽氣出三路，岳陽(yáng)仍不時(shí)，老鷹飛過(guò)洞庭，湖竹梅灼，樹雨如雷，聞桌不平便傍杯

竇娥曰西廂記牡丹群長(zhǎng)生殿，我國(guó)四大古典戲曲杜爾淵西廂記牡丹琴，長(zhǎng)春店，我國(guó)四大古典戲曲竇娥淵西廂記牡丹亭，長(zhǎng)生殿，我國(guó)四大怎么次小說(shuō)聊齋志異如林脈，史官場(chǎng)現(xiàn)行記二十年，目睹之怪現(xiàn)狀，我國(guó)四大諷刺小說(shuō)

牡丹，太護(hù)石圖等四副牡丹圖徐從思化有牡丹圖，牡丹灸子，圖容，牡丹圖，風(fēng)碟，牡丹畫等。誰(shuí)父牡丹化黃聚彩畫有牡丹花，貓圖，牡丹，鸚鵡圖，牡丹，竹鶴，土牡丹，黃鷹圖寫生金瓶味花圖

日夜，苦思冥想使出一記一次鄭板橋出門殺阻，遠(yuǎn)處傳來(lái)悠揚(yáng)的琴聲，于是尋聲尋找原來(lái)是個(gè)十分優(yōu)雅的大庭。院中有一位鶴發(fā)童年的老翁，在彈琴書童在一旁噴狗肉板敲門的狗肉的香味斷食嬉笑顏開

說(shuō)的是呂洞賓修道成仙百多年之后，有一天心血來(lái)潮，觀察了好幾萬(wàn)人，發(fā)現(xiàn)了三個(gè)人兒，跟他有緣里邊兒有一個(gè)商人，一個(gè)官員，還有一個(gè)農(nóng)夫，呂洞賓就用法力把這殺人兒送到了一個(gè)廢棄的道觀里邊兒

他說(shuō)讀書的話，很多少學(xué)琴書偶愛(ài)閑靜，開卷有得便欣然忘時(shí)好讀書不求甚解，沒(méi)有會(huì)議，便欣然忘時(shí)。樂(lè)琴書以蕭幽，韋懷在秦書等等，可見(jiàn)讀書是他的一個(gè)重要的消遣，他對(duì)余舒有很深的信心

在紅樓夢(mèng)里邊，誰(shuí)是真正的芙蓉女兒林黛玉抓花名兒的游戲的時(shí)候，寶姐姐抓出來(lái)的是牡丹花，你說(shuō)花王嘞，我們?nèi)プx讀中國(guó)古人寫牡丹的詩(shī)，特別是讀白居易的詩(shī)白居易去寫牡丹詩(shī)的時(shí)候，就是一開的時(shí)候引動(dòng)的

明確地表示自己是想追求友情的世界，他說(shuō)我寫戲劇都是出于我要表達(dá)的情因情成夢(mèng)因夢(mèng)程序，他的劇作都稱為夢(mèng)牡丹亭還魂記，又叫做牡丹亭夢(mèng)邯鄲記又叫做邯鄲夢(mèng)，男科技又叫南科夢(mèng)

牡丹海棠，土牡丹，仙鶴圖，牡丹，細(xì)貓，土牡丹，由于竹，牡丹，桃花土，牡丹，芍藥，土牡丹，純歌圖等與一深刻形象逼真的牡丹畫卷名旦徐魏用潑墨法畫牡丹潑辣豪放，筆墨簡(jiǎn)練

通過(guò)上面幾講，我介紹了牡丹亭的作者湯顯祖分析了牡丹亭的精彩劇情和崇高地位，帶著你對(duì)其中最膾炙人口的游園驚夢(mèng)進(jìn)行了文本細(xì)讀，還談了戲曲舞臺(tái)上演繹的牡丹亭等等。其中穿插了許多小故事，也談了一些我個(gè)人的感受和體味

后來(lái)父母搬了幾次家琴書，當(dāng)年帶來(lái)的鴕鳥蛋殼兒丟了不少，但是父親一直都保留著五個(gè)最大的鴕鳥大哥上面分別用黑色碳素筆標(biāo)著一九六九一九七零一九七二一九七三。我記得琴書因患肝炎離開，坦贊鐵路的那一年正是一九七三年