川藏線

第一，根于車型的選擇，隨著進出葬路況的好轉，轎車現(xiàn)在也一樣能走川藏線了。但是川藏線全線多山路有部分涉水路面及修路線行駛可能會下到行駛，如果條件允許的話，還是進你要選擇越野車

這一天簡直是在天氣云游，也是川藏線上有史以來最困難的一天，除了高原草甸風光獨特以外，爬上爬下累死累活的六座山，同時也會爽死人一整天行走在高處，藍天綠草也會產生審美疲勞

如果是駕駛燃油車，以二點零排放排量為列跑川藏線百公里油耗平均十升。九十五號汽油在西藏地區(qū)汽油普遍比內地高，平均按八點五元一升來算，五千公里油費大概要四千二百五十元

去過還想去的人都說通往西藏的路有八條，但不是每一條都叫三幺八青城，山都江堰，武侯祠，文書院，成都是川藏線上的第一站。這里有優(yōu)絕天下的青城山情，有巧奪天宮的都江堰

結果最后要說的是，本期節(jié)目主播曹強編輯董哲監(jiān)制，陳慧軍又這樣再次的謝謝大家記得耳朵帶你去走，三幺八的川藏線已經剛剛結束，當然我們的行程還在繼續(xù)，強哥會帶各位跟我們的騷哥跟我們大豪哥跟我們的周小姐姐繼續(xù)的來分享在青藏線上的一些精彩

當然，不同的家長有不同的表達愛的方式，比如有的家長帶孩子一起騎行川藏線，有的家長讓孩子獨自去旅游等等，都想讓孩子有一些特別的體驗，雖然形式各異，但終極目的都是讓孩子在體驗中收獲成長的喜悅

尤其上高原，你要走青藏線，川藏線過很多亞口溫度比較低的話，那個東西絕對溫暖，因為很多騎摩托車的人聽說都是吹成老寒腿，所以為了多騎騎車，多玩兒幾年保護好你的膝蓋和腿。所以說摩笛專用的那個呼吸也可以來一套

我是小洛，也許有的人已經走過川藏線，感受過初次進雜，春秋季節(jié)美好景色的震撼，還有的人已經體會過了帶有庫姆塔格沙漠的北京線路，或許你還去過了九色肝膽的羨慕，走進了世界藏學府的打不論死但厲害一點的驢友

如果細細的想下去的話，你騎個川藏線，你一定見過很多沿途的風景，肯定接觸了很多不一樣的人。整個過程當中，你也肯定是吃苦耐勞，跟上一個臺階的就很多的東西，這部分的東西就會慢慢的積累，你的人生經驗是它會讓你變得更從容

一般兩天都要打一次鏈條，橄欖會直會響的補臺，打氣筒，這種這些東西可以團隊兩三個人帶一份結構了，不用每個人都帶接電器也是一樣的。兩三個人帶一個團隊，帶一個面條，不是都會斷了，斷念頭的幾率還是非常低

有香蕉手套帶著外面防雨，它也能防量風，但是像十月十一，十二一，二三四一定要滑雪手套，這個手一旦該動痛了之后，你到后后面以后回家稍微有點冷了，你就感覺讓骨頭里面有點痛

有一天我就故意撕了一下，直接穿個羽絨服外面套羽絨馬甲不穿羽絨服，結果感覺真的還有點點冷，收縮的還不是直接一件羽絨服套件，羽衣暖和羽絨服，它的優(yōu)點是體積小，說起來就那么一點點重逢，一體積大有重我褲子的話，我一般都是這樣子穿

隨著自有車輛的普及，越來越多的人有了自己的私家車，自駕旅行成為了許多人的選擇。作為國內終極自駕目的地的西藏，當然是每個自駕人的夢想，開著自己的車馳騁在中國最美景觀大道上，是一件捉摸愜意且值得回憶的事情

當然，有的頭盔它有防風鏡，但是我感覺那種防風效果不是很好，就是手套半只手套，我覺得到五到十月還可以用，但是十一月到四月的話，一定不要用瓣子，也要加一個薄一點的腸子和一雙滑雪手套

您的你的頭盔把你們視線給模糊了，加強度上有一些抵定的路外，就特別的危險，精神就比較高度的緊張，特別是在過禮堂那一段，因為當時在地圖上有導航，我就看短短還不到一百公里，他就要走七八個小時。我就知道這個路況很差，我們還在前一站稍作停留，聚集的可能有四個人一同走了