東京288小時(shí)

當(dāng)時(shí)坐夜車(chē)夜行列車(chē)需要一個(gè)晚上，新干線建成后，東京到大阪只需要四個(gè)小時(shí)，急速之后，現(xiàn)在只需要兩個(gè)小時(shí)二十五分鐘。從一九六四年開(kāi)通東海道新干線以來(lái)，到目前為止，以東京車(chē)站為樞紐，日本已經(jīng)建造了八條新干線，從東京始發(fā)，可以穿越海底隧道直接登陸

首先是第八個(gè)小標(biāo)題叫做日本的和尚，為何能夠結(jié)婚生子，我有一位要好的日本朋友，名叫十元東京郊外的千葉縣人，他在東京的一家貿(mào)易公司當(dāng)部長(zhǎng)，每天要坐一個(gè)半小時(shí)的列車(chē)上下班

小睡了一個(gè)多小時(shí)后，下午三點(diǎn)半，靜音接下來(lái)準(zhǔn)備去東京上芭蕾舞課，從家里到位于色谷的舞蹈室，大約需要兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，靜音的父親會(huì)先送他到火車(chē)站，靜音在自己乘坐火車(chē)前往

一九六四年，日本耗時(shí)五年，花費(fèi)三千八百億日元集結(jié)了鐵路最新的技術(shù)的新干線，終于趕在奧運(yùn)會(huì)之前，通車(chē)最高時(shí)速達(dá)到二百一十公里每小時(shí)，從東京到大阪，只需要四個(gè)小時(shí)，成為全世界矚目的焦點(diǎn)

我們以東京站你東京站，他是他其實(shí)是個(gè)火車(chē)站，把他當(dāng)作是日本的市中心，我們以東京站為終點(diǎn)，我們來(lái)衡量這個(gè)從雨田到中心站只要半個(gè)小時(shí)，而且班次非常多，地鐵也可以單位列次也可以

我對(duì)現(xiàn)實(shí)中的日本了解不多，印象中的認(rèn)知里只是讀了幾個(gè)日本文學(xué)家的作品，和小時(shí)候偷看了父親的血遺圖畫(huà)書(shū)，我還是喜歡東京，是講細(xì)節(jié)的，講日本人如何從細(xì)節(jié)著手，讓人覺(jué)得舒服

有一種說(shuō)法是，幾乎所有小津的電影都是東京五一或者東京一次，那當(dāng)然不是東京，因?yàn)樗f(shuō)東京是作為一個(gè)他的一個(gè)主題時(shí)間的，相當(dāng)于東西，就是一個(gè)復(fù)述，就他的電影都是東京的復(fù)述

怨聲載道東海龍王得知東京衰敗的消息毫不歡喜，暗中上走天庭，懇請(qǐng)玉帝下旨塌掉東京澄清玉玉帝當(dāng)即準(zhǔn)奏正要派大臣去東京行事，即被上八棟神仙呂洞賓擋住了，令動(dòng)賓奏道玉帝將東京全部獻(xiàn)為東海

我覺(jué)得城市里和城市比較有差異，我覺(jué)得東京特別東京對(duì)單身人是挺友好的，而且東京也很適合女生一個(gè)人住。我覺(jué)得東京它東京本身，我感覺(jué)怎么說(shuō)，就是一座比較適合孤獨(dú)的城市

飛機(jī)開(kāi)始下降，東京到了真快只飛了不到三個(gè)小時(shí)，據(jù)說(shuō)今天是順風(fēng)飛快了，可見(jiàn)日本離中國(guó)之際知識(shí)以一帶水，從高空看日本國(guó)土，雖然春天還沒(méi)有到來(lái)，樹(shù)林尚未犯略，還是感覺(jué)到了日本空氣的青春

也許你已經(jīng)來(lái)過(guò)東京，很多次自己逛了銀座，六本木神田神保丁，也許你從沒(méi)有來(lái)過(guò)東京，無(wú)論如何，你不可能知道東京的全貌，因?yàn)檫@座城市實(shí)在很大，即使是土生土長(zhǎng)的本地人，親身經(jīng)驗(yàn)過(guò)的東京大概也只有幾分之一而已

大家也給同事和家人買(mǎi)了一些禮品，體驗(yàn)東京地鐵。最后一天，我們是在工作中告別了日本一早，我們其中一組人先去東京的地鐵站去體驗(yàn)和拍攝東京早高峰期間交通狀況，感受東京人乘坐軌道交通上班的情形

雖然今天的東京和十七世紀(jì)時(shí)的江戶已經(jīng)沒(méi)有什么相似之處了，但假如我們攤開(kāi)現(xiàn)代東京地圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，十七世紀(jì)時(shí)德川家康建造的江戶城堡環(huán)狀布局仍在影響著東京中心區(qū)域的形狀，不僅東京好幾條地鐵線路都是沿著江戶城堡護(hù)城河

三十多年間，東京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加了二點(diǎn)零五倍，交通卻提速了一倍多，被世界各國(guó)專家譽(yù)為東京奇跡發(fā)達(dá)到軌道交通系統(tǒng)，是東京消除擁堵的力氣。與各大國(guó)際都市相比，東京地鐵系統(tǒng)非常給力，絕對(duì)稱得上領(lǐng)先世界。據(jù)東京都的統(tǒng)計(jì)，目前東京的交通出行總量中地鐵系統(tǒng)占百分之八十六，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于紐約達(dá)百分之五十四巴黎的百分之三十七和倫敦的百分之三十五，東京的汽車(chē)出行只占交通總量的百分之十一

東京轟炸剛剛結(jié)束，李梅就派遣飛機(jī)在東京上空撒下通知單，告知東京政府和日本居民下一個(gè)轟炸幕目標(biāo)，但是沒(méi)有說(shuō)明具體時(shí)間，這讓整個(gè)東京甚至是日本都處于恐慌之中，上百萬(wàn)人連夜趕往附近的向下避難