辛巴達第三次航海

吃完飯，眾人辭去白允公，辛巴達興高采烈地回家去了美美的睡了一覺，第二天一早搬運工，辛巴的夢醒之后便洗漱做陳導。隨后如約去航海家新巴達府上問候他航海家讓他坐在身旁，等候著剩下的親朋好友，等人到其后便請他們用餐

第四次航海遠行，兄弟們，你第三次航海遠行回家之后，我和親朋好友團聚日子，過得比以前還要舒適安逸，每天消閑玩樂，大雁賓客把以前的歷險都拋到了九霄云外，又受到了貪欲的蠱惑，還是想著

他生前為葡萄牙興建了最早的天文臺，建立了航海學校，創(chuàng)設了航海服務工廠，訓練了一大批航海人員，地圖，繪制人員和研制航海用具的人員，更積累了大量的航海資料，在他的有效組織下

辛巴達從此從自己的貨物中選擇最珍貴的禮物作為第五送給國王，畢竟對國王說尊敬的國王，我找到過原來的商船國王后也很激動，他私心把他這個國家最好的補料作為對他禮品的回字

照樣會有英國的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷蘭的亨利王子繼續(xù)把西方航海事業(yè)干下去，而就是因為航海的目的主要是對商業(yè)利潤的追求，所以西方航海家對航海途中的原住民便采取了與鄭和截然不同的態(tài)度

包括航海力學傳播原理，電工學傳播，無線電技術基礎，航海學傳播結構和設備，還有通信設備與業(yè)務傳播操，縱傳播值班與必碰，航海雷達和儀器傳播貨運，航海氣象和海洋學傳播管理，遠洋業(yè)務和海商法，航海英語等

查問了書店和圖書館，果然只有解放前老早出版的航海術，航海學，現(xiàn)代航，海學和造船的工程，小冊子等幾種內(nèi)容主要是外國的材料，卻沒有一部完整的介紹中國歷代航海與造船業(yè)的書籍

我是韓庚良，咱們繼續(xù)講鄭和與哥倫布航海的對比，上一期已經(jīng)對比了好幾樣事兒，我們繼續(xù)往下講，那就是第三條。他們兩人的航海目的決定了航海的收獲，不同打明朝的皇帝，他有中央帝國的思維

船航行了幾天幾夜，經(jīng)過了一些港口、城市和島嶼，辛巴達和其他商，人們先后在這些地方做交易，買進賣出，新買的雖然不熟練，賺的還不多，但他學到了不少東西，日子過得很充實

辛巴達沒心思去惋惜那些貨物，只顧奮力的在海中游著，游到一塊船體碎片旁，緊緊的抓住他，把頭埋下來，讓海浪拍打不一會兒，又也游來了幾名落水的人，大家一起抓著這塊船體碎片，互相幫助，一同抵御風浪

吸取歷史的經(jīng)驗教訓，避免重蹈痛苦的歷史覆轍。我們就不得不認真分析中國航海事業(yè)的失敗和西方大航海時代輝煌成功的最深層經(jīng)驗。教學東西方航海目的和性質的不同，幾乎就決定了當時歷史條件下雙方航海事業(yè)最終的成敗

如果大概在網(wǎng)上搜索翟墨，會有很多報道和介紹，也有很多講述他航海故事的文章和視頻資料，他自己也將那次單獨航海環(huán)游世界的經(jīng)歷寫成了書，一個人的環(huán)球航海還有重走，海上絲綢之路也被拍成了紀錄片

歡迎回到正在播出當中的東廣新聞臺新聞實驗室，我是旭東，今天是第十四個中國航海日。此刻我們連線的是中國航海博物館陳列展示部的副主任毛敏博士，剛才毛老師也是非常生動的，和大家講的非常多和航海有關的有趣的事情落到今年的主題。今年的航海日的主題是航海新時代

一六五零年和一六五一年，英國為嬌弱河南商人在國際貿(mào)易方面的中心地位。從兩次頒布航海條例一零五零年的航海條例規(guī)定，非經(jīng)英國允許外國商人不得與英國殖民地通商一六五一年的航海條例又規(guī)定

其中的國家及特色專業(yè)有輪機工程，財政學，航海技術以及水產(chǎn)養(yǎng)殖學，國家級的本科專業(yè)綜合改革試點項目，有一個就是航海技術，國家級卓越人才培養(yǎng)計劃專業(yè)包括六個，第一個是卓越工程師培養(yǎng)計劃，改革試點是航海技術和輪機工程