居住區(qū)規(guī)劃

街坊式等多種類型三在不同規(guī)劃階段的居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容，那居住區(qū)規(guī)劃，它應(yīng)該是一個(gè)多層次的類型規(guī)劃。它應(yīng)該在總體規(guī)劃，控制性，詳細(xì)規(guī)劃，修建性，詳細(xì)規(guī)劃等三個(gè)層面的規(guī)劃中來(lái)體現(xiàn)在總體規(guī)劃層面

居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃往往是針對(duì)居住用地，地塊兒的詳細(xì)規(guī)劃，其任務(wù)是落實(shí)控制性詳細(xì)規(guī)劃中所確定的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，并根據(jù)區(qū)位分析，地塊條件，市場(chǎng)需求等等，具體布局各類建筑設(shè)施，從而創(chuàng)造良好的居住環(huán)境

黑線一般成為電力走廊指城市電力的用地規(guī)劃控制線，住城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)詳見(jiàn)第二章，第二節(jié)城市道路設(shè)計(jì)強(qiáng)健第二章第三節(jié)數(shù)項(xiàng)城市管線規(guī)劃設(shè)計(jì)相見(jiàn)第二章第四節(jié)城市設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

第六節(jié)城市總體布局第七節(jié)城市公用設(shè)施規(guī)劃第八節(jié)城市規(guī)劃中的經(jīng)濟(jì)，即城市規(guī)劃中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，第九節(jié)居住區(qū)規(guī)劃第十節(jié)城市規(guī)劃的實(shí)施，第十一節(jié)城市設(shè)計(jì)第十二節(jié)城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)和技術(shù)規(guī)范習(xí)題參考答案及解析第一節(jié)包括一城市的形成

三居住用地規(guī)劃布局新建居住用地應(yīng)優(yōu)先選用靠近原有居住建筑用地的地段，形成一定規(guī)模的居住區(qū)，并于生活服務(wù)設(shè)施的配套安排，避免居住建筑用地過(guò)于分散舊區(qū)居住街巷的改建規(guī)劃

規(guī)劃控制指標(biāo)強(qiáng)化了指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)性，減少單項(xiàng)指標(biāo)的誤讀誤用，加強(qiáng)了控制指標(biāo)的管控性，同時(shí)留足合理的彈性浮動(dòng)空間，有利于使用者更好的表達(dá)規(guī)劃意圖標(biāo)準(zhǔn)，以目標(biāo)導(dǎo)向，控制要求以及指標(biāo)規(guī)定等技術(shù)手段規(guī)范和引導(dǎo)居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步完善配考設(shè)施并未提高生活服務(wù)水平

規(guī)劃控制指標(biāo)強(qiáng)化了指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)性，減少單項(xiàng)指標(biāo)的誤讀誤用，加強(qiáng)了控制指標(biāo)的管控性，同時(shí)留足合理的彈性浮動(dòng)空間，有利于使用者更好的表達(dá)規(guī)劃意圖標(biāo)準(zhǔn)，以目標(biāo)導(dǎo)向，控制要求以及指標(biāo)規(guī)定等技術(shù)手段規(guī)范和引導(dǎo)居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步完善配考設(shè)施并未提高生活服務(wù)水平

對(duì)居住區(qū)的自然環(huán)境，空間，環(huán)境，物理環(huán)境等提出了規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)控制員原則，以引導(dǎo)居住區(qū)建設(shè)，塑造宜居的生活環(huán)境，增加了順應(yīng)自然，因地制宜，透水增綠等低影響開(kāi)發(fā)海綿城市建設(shè)的綠色發(fā)展控制要求

城市居住區(qū)的區(qū)位選城市居住區(qū)的規(guī)模和規(guī)劃布局類型，城市居住區(qū)的組成要素及規(guī)劃布局城市居住區(qū)的技術(shù)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，城市和城市法概念和類型區(qū)域范圍功能，環(huán)境污染帶，空氣污染，噪聲污染，水污染，固體廢物污染，輻射污染，室內(nèi)環(huán)境污染

第七節(jié)城市綜合交通規(guī)劃三城市停車(chē)設(shè)施的物質(zhì)城市出入口停車(chē)設(shè)施應(yīng)設(shè)在城市外圍的城市主要池出入干路附近，交通樞紐性停車(chē)設(shè)施一般都結(jié)合交通樞紐布置生活居住區(qū)停車(chē)設(shè)施，目前主要為自行車(chē)停放設(shè)施

對(duì)居住區(qū)的自然環(huán)境，空間，環(huán)境，物理環(huán)境等提出了規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)控制員原則，以引導(dǎo)居住區(qū)建設(shè)，塑造宜居的生活環(huán)境，增加了順應(yīng)自然，因地制宜，透水增綠等低影響開(kāi)發(fā)海綿城市建設(shè)的綠色發(fā)展控制要求

居住建筑正面向陽(yáng)房間在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日獲得的日照量是編制居住區(qū)規(guī)劃，確定居住建筑間距的主要依據(jù)。一般居住建筑之間的間隔距離采用日照間距來(lái)控制日照量的標(biāo)準(zhǔn)，包括日照時(shí)間和日照質(zhì)量

城鎮(zhèn)居住區(qū)室外消防用水量一城鎮(zhèn)市政消防給水設(shè)計(jì)流量應(yīng)按同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)起訴和一起火災(zāi)滅火設(shè)計(jì)流量。經(jīng)計(jì)算確定二工業(yè)園區(qū)，商務(wù)區(qū)，居住區(qū)等市政消防給水設(shè)計(jì)流量，以根據(jù)其規(guī)劃區(qū)域的規(guī)模和同一時(shí)間的火災(zāi)起數(shù)以及規(guī)劃中的各類建筑室內(nèi)外同時(shí)作用的水面火系統(tǒng)設(shè)計(jì)流量之和經(jīng)計(jì)算分析確定

在城市規(guī)劃中，為了合力布置居住和工業(yè)用地，最大限度減輕損害工業(yè)對(duì)居住區(qū)的污染，通常利用風(fēng)煤限度。一般情況下，根據(jù)最少風(fēng)情原則進(jìn)行處于其對(duì)風(fēng)氣有污染的通液，應(yīng)布置在全面最少風(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)居住區(qū)應(yīng)布置在全面最少風(fēng)情風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，過(guò)最大風(fēng)情風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)及通常所說(shuō)的上風(fēng)上水

紅山上海其實(shí)依托于北站，距離北站就一個(gè)站，這兩個(gè)小區(qū)可以說(shuō)是整個(gè)龍華區(qū)的熱點(diǎn)板塊，因?yàn)楫吘贡睉?zhàn)無(wú)法解決大多居住的配套，所以紅山規(guī)劃的類似圖書(shū)館，美術(shù)館，深圳高一中學(xué)，紅山版本的歡樂(lè)海岸等等各種配套，而上堂則也是被大量房企進(jìn)駐，成為了一個(gè)新盤(pán)林立的居住區(qū)