調(diào)查員異聞錄

由被訪問員由訪問員填寫答案的問卷字天外卷由于發(fā)送的方式不同，而有翻位方萬萬卷和游戲萬卷兩種。方萬萬卷是由調(diào)查員直接將萬卷送到被防這手中，并用調(diào)查員直接回收的調(diào)查形式

帶著這個(gè)疑問，調(diào)查員開始分析，反推器共有兩個(gè)閥門進(jìn)行控制，一個(gè)是流動(dòng)的液壓隔離閥，一個(gè)是方向控制閥，只有液壓隔離閥從收上的位置轉(zhuǎn)到放出位置方向控制閥開啟反向推力器才能啟動(dòng)

九，在正常工作時(shí)間內(nèi)，調(diào)查應(yīng)由責(zé)任期發(fā)生事件的負(fù)責(zé)人發(fā)起，并尤其提名事故調(diào)查員十事故調(diào)查言應(yīng)在未遂事件事故調(diào)查表中記錄調(diào)查結(jié)果，必須確定事件的直接原因和基本原因

他也追遵義營業(yè)，我們說紫薇天賦也可以做是紫薇天府，但是天娘做這個(gè)原理農(nóng)業(yè)就比較少，屬于天府，屬于那可能多一點(diǎn)觀察力強(qiáng)。剛才說的他在做發(fā)言人，調(diào)查員，情報(bào)員，經(jīng)紀(jì)人

那么，調(diào)查員試飛的這架飛機(jī)也將面臨爆炸，危險(xiǎn)，等飛機(jī)爬升至四千多米時(shí)，調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，空調(diào)組件溫度居然達(dá)到了一百七十七度，而且還在持續(xù)上升，而油箱溫度也有五十度，避免發(fā)生危險(xiǎn)

在錄音中，調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，機(jī)組在執(zhí)行檢查單的時(shí)候十分匆忙，而且有幾項(xiàng)遺漏的地方包括機(jī)翼和封翼的設(shè)置檢查，從而調(diào)查員推測機(jī)組忘記在起飛前，把飛機(jī)最重要的機(jī)翼設(shè)定好，才釀成了悲劇的發(fā)生

隨后，調(diào)查員開始從飛機(jī)黑匣子里尋找線索，發(fā)現(xiàn)，只是在落地時(shí)，飛機(jī)有些顛簸機(jī)長為了避免意外發(fā)生，及時(shí)操控飛機(jī)啟動(dòng)反推并踩下剎車，讓飛機(jī)在滑行時(shí)保持平穩(wěn)，其他并無異常

關(guān)于主機(jī)艙門無法打開這個(gè)問題，調(diào)查員把注意力放在他的上鎖機(jī)構(gòu)上，他們將這一部分的殘骸帶回實(shí)驗(yàn)室分析發(fā)現(xiàn)有一根負(fù)責(zé)上鎖的綱斷了，難道是因?yàn)樗臄嗔褟亩鴮?dǎo)致機(jī)艙門無法打開

由于事發(fā)突然，岸邊的游客們都沒看到空難經(jīng)過，于是調(diào)查員為了了解事發(fā)時(shí)七零六號班機(jī)上究竟發(fā)生了什么，開始打撈飛機(jī)殘骸以及黑匣子打撈殘骸的同時(shí)，調(diào)查員找出七零六號班機(jī)的

離開公園回到家后，怪獸給怪獸村的調(diào)查員寫信他有好多事情，想告訴調(diào)查員，寫了滿滿午夜信紙，把信裝好貼在郵票上，出門投進(jìn)了油桶之后，怪獸回到屋里舒舒服服的泡了個(gè)澡，鉆進(jìn)大被窩兒呼呼大睡

拿蘭博西來說，美國藥監(jiān)局不是沒有管過，但以前他們派的是一個(gè)印度議的調(diào)查員，原則上為了防止腐敗和妥協(xié)，不能派人去他的家鄉(xiāng)，但因?yàn)楹苌儆姓{(diào)查員愿意去海外，只能派了這個(gè)印度醫(yī)調(diào)查員回去

接著，調(diào)查員查看飛機(jī)的維修記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)，曾有技師發(fā)現(xiàn)，固定垂直尾翼的四個(gè)螺栓中有一個(gè)發(fā)生磨損跡象，他特意給換了一個(gè)新的。根據(jù)飛行記錄器數(shù)據(jù)來看，從更換完螺栓以后，機(jī)尾的震動(dòng)就停止了

這時(shí)，另一組負(fù)責(zé)尋找現(xiàn)場痕跡的調(diào)查員看到幺四零四號班機(jī)最開始往左偏移的位置上有一道劃痕，這是機(jī)頭起落架的機(jī)輪跟地面摩擦產(chǎn)生的。于是他們懷疑事發(fā)時(shí)飛機(jī)的機(jī)頭起落，架機(jī)輪可能被鎖死

再加上之前老板的波音，七三七曾出現(xiàn)過一位方向度鎖死引發(fā)的事故，于是調(diào)查員開始重點(diǎn)檢查方向舵的制動(dòng)器，它能將飛行員的踏板動(dòng)作所產(chǎn)生的液壓轉(zhuǎn)換成機(jī)械動(dòng)作來移動(dòng)方向舵

截止到目前，調(diào)查員手上所掌握的線索只是二五機(jī)門毀壞，他們懷疑此門是在飛行途中脫離撞到尾翼，導(dǎo)致飛機(jī)的外部結(jié)構(gòu)損壞及控制飛機(jī)上下的水平，穩(wěn)定義以及控制左右的方向度