請問5噸單梁起重機跑車偏軌是哪里有問題?

軌道缺陷造成的啃軌

(1)軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大，超過跨度公差時就會引起啃軌。這種啃軌的特點是啃軌僅發(fā)生在軌道的局部或某一段軌道上。
　　(2)軌道安裝“八字形”尺睜。軌道安裝不規(guī)范，造成軌距一端大、一端小，所謂軌道“八字形”。在此段軌道上，車輪往返運行時，將分別啃磨軌道外側和內側。
　　(3)同一截面兩根軌道相對標高超差過大。這種情況可使起重機在運行中發(fā)生橫向移動，造成較高的一側軌道外側被啃，較低的一側軌道內側被啃。
　　(4)軌距超差。按工藝要求加工裝配以后，起重機運行機構的行走輪輪距是個定值，當軌距因某種原因導致超差時，使得車輪不在踏面中間運行，從而造成輪緣與軌道側面強行接觸、摩擦而產生啃軌現象。
　　(5)主梁變形造成小車軌道產生旁彎，當超出一定范圍后，小車車輪就會產生夾軌而造成啃軌唯困山。
　　(6)使用過程中因壓板螺栓松動或壓板無止退墊而導致軌道位置移動，使得軌距、平行度、直線度等超差時，將發(fā)生啃軌現象。

車輪缺陷造成啃軌
車輪制造及安裝的質量問題會造成啃軌。起重機長期超載運行或因殘余應力等原因引起起重機的主梁、端梁或小車架發(fā)生變形，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化，從而造成運行啃軌，其中尤以大車最為多見。
　　(1)兩主動輪踏面的直徑尺寸不相等。起重機運行時，左右兩側運行速度不同，引起車體跑偏，使得輪緣與軌道兩側強行接觸，而造成啃軌。
　　(2)安裝或橋架變形時導致四個輪不在同一平面內，且主動輪輪壓不等時，必然發(fā)生啃軌現象。
　　(3)車輪水平偏斜。因橋架變形，造成端梁水平彎曲，以致車輪水平偏斜超差或車輪安裝時已水平偏斜超差，即車輪寬度中心線與軌道中心線形成一個夾角α，兩主動輪同向偏斜，造成啃軌。
　　(4)車輪垂直偏斜。因橋架變形造成車輪垂直偏斜超差，引起啃軌。即車輪踏面中心線與鉛垂線形成一個夾角β。當主動輪端面的垂直偏斜值超出公差時，即引起啃軌，因為兩主動輪同向垂直偏斜。在起重機承載后指中，兩主動輪實現的滾動半徑不相等，車輪發(fā)生啃軌。車輪垂直偏斜，還會引起車輪踏面和鋼軌頂面的接觸面積變小，單位面積的壓力增大，造成車輪磨損不均勻，甚至在踏面上磨出溝槽。這種原因引起的啃軌，起重機運行時常伴有嘶聲。
　　(5)前后車輪不在同一直線上運行。因安裝或橋架變形引起跨度或對角線的過量超差，使前后兩個車輪不能在一條直線上運行，引起啃軌。
　　(6)車輪錐度方向安裝錯誤必然破壞了兩輪間速度調整性能，使得超前的車輪更超前，滯后的車輪更滯后，即導致嚴重的車體跑偏而發(fā)生啃軌現象。