西安站的歷史沿革

1934年：12月，西安站破土動工.同年12月27日，隴海鐵路由灞橋鋪軌到西安.

1935年：6月正式運營，時為客貨兼營一等站

1936年：6月1日，隴海鐵路潼（關）西（安）段修通，在西安舉行通車典禮.車站定名西安車站，為一等站.同月，西安正式交隴海鐵路管理局運營.

1937年：西安車站更名為長安車站.

1946年：12月，西安與連云港開行黃河號特別快車.

1952年：12月，長安車站更名西安車站.

1953年：8月：西安西站建成.隸屬西安站領導，西安車站有了三站臺.

1954年：4月：西安東站建成，四等站.西安站同時貨運的整車部分交東站，零擔業(yè)務交西站.成為單純的客運站.1958年：西安鐵路局成立，西安車站隸屬西安鐵路局.

1962年：西安車站行包業(yè)務由客運車站劃出，與裝卸作業(yè)組成行裝車間.1963年：行裝車間改稱行包車間.

1966年：3月18日：車站廣場 *** 巨型雕像工程動工.1967年：3月7日：省軍區(qū)81451部隊進駐西安車站，實行軍事管制.

1968年：5月26日：西安車站中斷行車40多小時.1972年：5月20日：車站站前廣場 *** 主席雕像拆除.同時，革委會撤消，連排建制恢復為車間.

1973年：8月，車站軍事管制結(jié)束.

1974年：行包車站和裝卸車間分離，各自成為車間.同年12月26日，車站行車6502電氣集中投入使用.

1978年：8月車站革委會撤消，恢復原機構(gòu).

1980年：7月1日， *** 中央副主席 *** 抵達西安站視察.

1984年：2月21日：陜西省西安火車站建設指揮部成立，負責車站的新建工作.10月，西安鐵路局撤消，車站隸屬西安鐵路分局管轄.

1985年：12月15日，車站客運候車大樓竣工，總面積16411平方米.同年12月31日，新站舍交付使用.

1987年：3月5日，西安至侯馬鐵路全線通車.

1988年：8月1日，車站由一等站升格為特等客運站；12月28日，上午10時，西安東至寶雞電氣化全線通車

1991年：4月20日，0時起全路新運行圖開始實施.

1992年：8月1日，西安到延安324次正式開行通車.

1993年：8月1日，西延鐵路正式通車.

1995年：7月1日，西安至延安間開行318/320普客一對.同年12月18日，西安至廣州開行45/46次特快空調(diào)列車.

1996年：8月23日，車站開始實行微機售票.

1997年：4月1日，全路實行新的列車運行圖.

2000年：5月，西康鐵路投入運營，客車開行.

2004年：4月18日，第五次大提速西安開行Z19/20次，特快直達列車.

2005年：經(jīng)鐵道部批準，將鄭州鐵路局下轄的西安鐵路分局與安康鐵路分局合并成立新的西安鐵路局。

車站隸屬西安鐵路局管轄.

2007年：4月18日，第六次大提速，西安寶雞間開行4對和諧號動車組.

擴建歷程

1984年6月西安車站改建工程開工。

1985年12月31日西安車站新建站舍主樓竣工，主樓長142米，寬52米，建筑面積達16000平方米。

1990年10月1日車站東配樓售票廳和辦公樓竣工交付使用。

至此西安車站1984-1990年的改建工程全部完成，使客運站的候車室能力擴大了3倍，初步適應了客運發(fā)展的需要。

車站有售票、候車、行包發(fā)送提取大廳各一座，以及為旅客服務的旅游飯店等配套設施。

候車大廳內(nèi)設有東西兩個分配廳和普通、母嬰、軟席等12個候車室，可同時容納7000人候車休息。

車站售票廳設在候車樓的東側(cè)，這里開設的60個售票窗口與車站在西安市內(nèi)設的84個火車票代售點和40個工商銀行火車票代售點能夠滿足不同旅客的購票需要。

新站房由西北建筑設計院設計，西安市第三建筑工程公司承包主樓施工，鄭州鐵路局承擔高架橋施工。

新客站主樓的中心正對解放路，與城南國內(nèi)外有名的大雁塔遙遙相望、舊站拆除后改建成的站前廣場，南北150米，東西410米，是按最大集散人數(shù)7000人的規(guī)劃設計的。

站房包括主樓、售票廳、行包房和車站辦公樓4個部分，東西長達300米。

2014年7月，西安火車站開始進行擴建，整改擴建工期五年，建成后， 向北銜接大明宮丹鳳門候車面積將由7000平方米升至3萬平方米以上。

到時火車站還將和正在建設的西安地鐵4號線接駁。

途經(jīng)西安站的鐵路線有：隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、西戶鐵路、西侯鐵路、包西鐵路，西平鐵路。

日均辦理各類旅客列車約250列。

最新消息

西安火車站作為西北地區(qū)的樞紐車站，雖歷經(jīng)多次改擴建，但始終無法抵擋巨大的客流，因此也多受詬病。

據(jù)悉，再一次的改擴建工程建設方案日前獲中國鐵路總公司、陜西省人民 *** 批準同意。

擴建計劃投資約80億元人民幣，預計2018年前后建成使用，內(nèi)容包括： 新建火車站北廣場、北候車大廳、北站房、高架候車室； 由6站臺14股道擴建到9站臺20股道； 擴建出站地下通道，延伸到新建的西安火車站北廣場，還在車站的東側(cè)再新建一條出站地下通道，貫穿車站的南北廣場；和大明宮丹鳳門通過候車廣場銜接在一起，使西安火車站形成南北雙廣場、雙站房、雙通道格局。

改擴建工程項目總設計師 *** 斌：“對西安站目前最大的改變，就是對車場的擴建，以及新建候車室，候車條件的提升。

目前西安站有效候車面積為7000平方米，建成以后候車面積達到3萬平方米以上。

0200發(fā)送旅客從現(xiàn)在的日均7.7萬人，提升到10萬人左右?！?將和正在建設的西安地鐵4號線接駁，方便旅客出行。

西安火車站改擴建工程總投資80多億元，計劃工期5年，建成后西安火車站將主要承擔普通快速列車的客運業(yè)務，而西安北站則只發(fā)送高鐵旅客列車。