秦嶺失聯(lián)驢友獲救后減扣搜救者車費，對此搜救者是如何回應的？

5月6號，兩名在秦嶺失聯(lián)的穿越鰲太線驢友被救出。此次搜救隊共有38名隊員參加，搜救一天后失聯(lián)驢友報出地理坐標，搜救隊電話安排附近山民前去接應，并于20多個小時后成功將兩名驢友帶出大山。沒想到事后其家屬卻把承諾的每臺車500元車費減低至200元，還要隊員開7個小時的車前去領(lǐng)取。對此搜救隊的陳先生回應，救援行動一直是免費的，即使沒有一分錢也得救，只是救援前后出現(xiàn)的反差挺好笑的。

五一期間，陜西曙光救援隊共參加了三起穿越“鰲太線”失聯(lián)驢友的搜救活動，其中有兩次分別有一人遇難，三次失聯(lián)事故中共有兩人不幸離世。5月2號那一次，兩名驢友在山上遇到極端天氣，惡劣嚴寒導致一名驢友失溫遇難；5月3號那一次，有13名驢友嘗試穿越“鰲太線”，結(jié)果有一名來自江西的驢友失聯(lián)。當天氣候比較惡劣，山上刮著大風、下著冰雹，驢友們穿著雨衣在崎嶇陡峭、布滿碎石的山路上艱難前進，一名女驢友在下山的過程中，在太白河不慎被卷入水中遇難。

據(jù)統(tǒng)計從2012年開始到2017年，不過五年時間秦嶺鰲太線就有46人遇難或失蹤，這還不包括近幾年的數(shù)據(jù)，“穿越鰲太線”離戶外精神越來越遠，這條探險線路也成為國內(nèi)近年來死亡率最高的線路。早在2018年10月，陜西就已經(jīng)出臺政策，全面禁止驢友穿越秦嶺鰲太線，但很多人仍然低估了野外探險的風險，在未充分準備、專業(yè)素質(zhì)也不夠的情況下，輕易進行無人區(qū)探險活動，給自己的人身安全帶來威脅，目前這股輕率探險之風真的該剎一剎了。

秦嶺鰲太線，指的是縱貫鰲山和太白山的一條戶外探險線路，這些年已成為我國死亡率最高的線路，在雪線上走過的人，稍注意能發(fā)現(xiàn)一路上有不少驢友留下的遺體，起碼有20多具。鰲山和太白山都屬于秦嶺山脈，太白山海拔3767米為秦嶺主峰，鰲山3477米為第二高峰，這兩座山峰之間的徒步穿越線就是鰲太線。這條線路也是秦嶺最高的主脊，直線距離40多公里，徒步行走則要穿越120公里，探險者稱其為中華龍脊，大部分地方都是無人區(qū)。