急求關(guān)于橋的美文或故事，辦手抄報(bào)要用的。

自己選擇

千一云南過橋米線



過橋米線是用米線和雞湯為主料制作而成，是云南地區(qū)的名食。至今已有200年的歷史，云南人常將過橋米線招待遠(yuǎn)方來的客人。凡到過昆明的人，在觀賞紅山花茶之余，都要去品嘗一下過橋米線，許多人對這種名食名字的來歷更是備感興趣。

相傳古時(shí)滇南某地有一秀才，為了取得功名，奮發(fā)讀書，夜以繼日，廢寢忘食。為了專心至致，不受干擾，他常到附近南湖湖心的小島上讀書，這兒有茂林修竹，風(fēng)景如畫，十分幽靜。湖邊有一石橋，一直延伸到湖心。

這位秀才的妻子是個(gè)很賢惠的人，她自己省吃儉用，大力支持丈夫攻讀。每天要為丈夫做些好吃的給丈夫送去?？墒钦煞蜃x起書來往往廢寢忘食，經(jīng)常飯菜涼了，他就隨便吃幾口，又接著讀書。天長日久，丈夫身體漸漸消瘦。妻子看在眼里，急在心中。有一天，她為了給丈夫補(bǔ)補(bǔ)身子，就燉了只老母雞，并準(zhǔn)備了不少米線，高高興興地送到丈夫跟前。到了晚上，她去收拾碗筷時(shí)，丈夫還在看書，雞湯一點(diǎn)沒有動(dòng)。打開蓋一看，湯還是熱乎乎的，原來雞湯表層厚厚的一層雞油將湯嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地蓋住，與外面的冷空氣隔絕，起到保溫的作用。妻子將米線放在雞湯里燙一下，見丈夫吃起來很香甜，她自己也更加高興。從此，聰明的妻子便創(chuàng)造了“過橋米線”這種吃法，她天天給丈夫送雞湯，用湯燙米線。還經(jīng)常帶去一些肉絲、鮮魚和其他新鮮蔬菜等等，將這些東西放入雞湯里燙一下就吃，味道鮮嫩可口，使其夫免受冷餐之苦，保障他可發(fā)憤讀書，取得功名。后來，這種吃法漸漸傳開。因妻子每次給丈夫送吃的要經(jīng)過湖中那座橋，人們便給這種米線取了個(gè)名字叫做“過橋米線”。





趙州橋，又名安濟(jì)橋，也叫大石拱橋，座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋。唐代文人贊美橋如"初云出月，長虹飲澗"。

這座橋建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。



紹興是我國歷史文化名城之一。古稱越國。境內(nèi)水道縱橫，有水鄉(xiāng)水城之譽(yù)。因水而有橋，因橋必有公里，平均每0.0231平方公里就有橋一座，與世界聞名的水城意大利威尼斯相比較，為該城市在第二次世界大戰(zhàn)前的橋梁密度的45倍（該城面積為567平方公里景，美名橋鄉(xiāng)。

據(jù)清光緒癸巳（1893）繪制的《紹興府城衢路圖》所示，當(dāng)時(shí)城內(nèi)有橋梁229座，城市面積為7.4平方，當(dāng)時(shí)有橋378座，現(xiàn)僅存橋76座），為清末時(shí)蘇州城內(nèi)橋梁密度的2倍（蘇州城內(nèi)面積21平方公里，清末有橋310座），石橋連街接巷，五步一登，十步一跨，真可謂是“無橋不成市，無橋不成路，無橋不成村”。

紹興橋梁量多面廣，據(jù)1993年底統(tǒng)計(jì)全市有橋10610座，譽(yù)為“萬橋市”。在這眾多橋梁中，古橋占有很大比例，是國內(nèi)保存古橋品類、數(shù)量最多的地區(qū)之一，自適應(yīng)于小江小河的木梁橋、木拱橋，到適應(yīng)于大江大河的浮橋繼而發(fā)展到石梁橋、三邊形橋、五邊形橋、七邊形橋、半圓形石拱橋、馬蹄形石拱橋、橢圓形石拱橋及至跨入當(dāng)今世界先進(jìn)拱圈結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)懸鏈線拱橋，構(gòu)成了一個(gè)極完整的古橋系列，成為中國古代橋梁發(fā)展,演化的一個(gè)縮影，被稱為中國的“古橋博物館”。

在全市現(xiàn)存的604座古橋中，宋以前古橋13座，明以前古橋41座，清代重修、重建、新建的古橋550座。按材料與結(jié)構(gòu)分：有古木橋（包括木梁橋、木拱橋）10座，石梁橋（包括三折邊橋）348座，石拱橋（包括多折邊拱、半圓拱、馬蹄形拱、橢圓拱、準(zhǔn)懸鏈線拱）241座，多橋型組合橋4座，纖道橋1座。

紹興古橋不僅類多面齊，而且許多橋取得了國內(nèi)“橋梁之最”稱號：

國內(nèi)現(xiàn)存最早的城市橋梁---宋代八字橋

國內(nèi)僅有的唐代特長型石梁橋---纖道橋

國內(nèi)僅有的連續(xù)三孔馬蹄形拱橋---涇口大橋

國內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)懸鏈線拱古橋---玉成橋，迎仙橋

國內(nèi)折邊橋數(shù)量之最

這些“之最”說明紹興古橋不但品類齊全，而且在橋型、建橋工藝、技術(shù)水平都達(dá)到了當(dāng)時(shí)時(shí)代的高峰。

紹興古橋所具有的環(huán)境布局美、結(jié)構(gòu)裝飾美和橋楹詩文美，構(gòu)成了特有的水鄉(xiāng)交通景觀?！按购缬駧чT前來，萬古名橋出越州”。紹興古橋文化成為越文化的重要組成部分。

建國以來，紹興現(xiàn)代橋梁建設(shè)日新月異。其中尤以昌安立交橋?yàn)榇?，是紹興中心城市近年的重大建設(shè)成就，它向省內(nèi)外，國內(nèi)外人士展示了紹興古城現(xiàn)代化風(fēng)貌，開始了紹興現(xiàn)代橋梁的新篇章





南疆北國的古橋，最長，當(dāng)推福建泉州的安平橋；最短，則數(shù)杭州西湖的錦帶橋。而位于省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟(jì)橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨(dú)占鰲頭，更以高超的科學(xué)藝術(shù)價(jià)值而馳名中外。



安濟(jì)橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年，美國土木工程師學(xué)會將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)國際歷史土木工程的里程碑。



安濟(jì)橋建于隋代開皇十五年至大業(yè)元年（公元595—605年），由匠師李春監(jiān)造，距今已有1400年的歷史了。該橋結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。大橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來看，是一座單拱橋。拱長達(dá)37.02米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運(yùn)行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨(dú)立站穩(wěn)，自成一體，既便于施工，又便于單獨(dú)修補(bǔ)。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。



而安濟(jì)橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。在大拱的兩肩，砌有四個(gè)并列的小拱，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動(dòng)壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟(jì)橋在1000多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，八次大地震搖撼，以及車輛重壓，千載如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。



歲月像過濾的篩網(wǎng)，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領(lǐng)略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時(shí)時(shí)惦記著家鄉(xiāng)古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。



那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。



大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉(zhuǎn)學(xué)、搬家、升高中及住校，旋轉(zhuǎn)的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當(dāng)我再次走向大橋時(shí)，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點(diǎn)點(diǎn)惆悵的漣漪。



聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。



友情之橋——萬年橋



窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉(xiāng)的橋連著難忘的友情。



還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風(fēng)雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。



幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實(shí)和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當(dāng)是現(xiàn)實(shí)與歷史相互碰撞的回聲······