張石高速公路的石家莊段

2008年7月8日，張石高速公路石家莊段80.7公里路段正式竣工通車(chē)。2008年，交通運(yùn)輸部對(duì)國(guó)家高速公路路網(wǎng)進(jìn)行了重新規(guī)劃時(shí)，將張石高速石家莊段列入北京至昆明高速公路規(guī)劃而成為京昆高速的組成部分。該工程采用是雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，時(shí)速為120公里，總投資48億元，總占地12253畝，全線(xiàn)包括特大橋2座，大橋7座，互通式立交10處，分離式立交18處。分別在石家莊北、靈壽、正定設(shè)置了服務(wù)區(qū)。
在施工中廣大建設(shè)者克服工程量大，橫跨京廣鐵路等不利因素，采用多種新工藝、新技術(shù)、新材料，奮力拼搏，日夜奮戰(zhàn)，終于用928天的時(shí)間比預(yù)定計(jì)劃提前4個(gè)月完成了施工任務(wù)，而在建設(shè)中，建設(shè)者還因地制宜，創(chuàng)造性地使用石渣、山皮土、河砂和河卵石為路基填料，減少取土占地21700畝。既節(jié)約了土地資源，降低了路基成本，又使沿線(xiàn)的水土環(huán)境得到了有效地保護(hù)，筑就了一條節(jié)約、環(huán)保、創(chuàng)新之路。
京昆高速公路石家莊段的建成通車(chē)，為河北南部以及石家莊與北京及西北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往開(kāi)辟一條便捷通道。為石家莊市繞城高速以及一小時(shí)交通圈的形成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這樣一來(lái)不僅緩解了京石高速公路日趨飽和的交通壓力，而且對(duì)促進(jìn)冀西北地區(qū)與中部的經(jīng)濟(jì)交流，加快落后地區(qū)的發(fā)展以及兩環(huán)帶動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施，以及對(duì)石家莊市更好地融入京津冀都市圈、促進(jìn)石家莊市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著十分重要的意義和作用。 2010年9月30日上午，張石高速公路石家莊北出口支線(xiàn)工程正式竣工通車(chē)，這在很大程度上改善了石家莊市區(qū)西北部的交通環(huán)境，令石家莊市區(qū)和石家莊機(jī)場(chǎng)的交通聯(lián)系更為便捷。
張石高速石家莊北出口支線(xiàn)工程位于石家莊市區(qū)北部和正定縣西部，跨滹沱河流域，路線(xiàn)總體呈南北走向。路線(xiàn)起點(diǎn)位于中華大街與石太高速公路交叉點(diǎn)以北400米處，經(jīng)南高基村、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，跨滹沱河、南水北調(diào)倒虹吸工程，經(jīng)大孫村、刁橋、南崗至上水屯到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)與張石高速公路支線(xiàn)相交。將來(lái)就是繞城高速北環(huán)的一部分。路線(xiàn)全長(zhǎng)11.795Km，總投資16.4億元。
該項(xiàng)目主線(xiàn)按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。兩側(cè)輔道設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。
該項(xiàng)目的綠化也頗有特色，以“春夏秋冬”為主題，起點(diǎn)至小清河為“春花”景段，小清河至滹沱河南岸為“夏綠”景段，滹沱河北岸至周漢河為“秋色”景段，周漢河至張石支線(xiàn)互通為“冬翠”景段，突出四季的變化，以季相變換為主線(xiàn)形成景觀(guān)序列，追求生態(tài)與自然效果，突出大景觀(guān)設(shè)計(jì)理念，從文化視角、功能視角、生態(tài)視角等不同視角締造特色鮮明的道路園林景觀(guān)。
從京港澳高速（G4）和京昆高速（G5）來(lái)的車(chē)輛，可以由東、西兩個(gè)方向進(jìn)入張石高速支線(xiàn)，在互通處進(jìn)入北出口支線(xiàn)，在學(xué)府路互通處下道。