大眾途觀四驅(qū)系統(tǒng)是真四驅(qū)還是假四驅(qū)

大眾品牌下面除了輝騰和途稅以外都是假四驅(qū)，輝騰和途稅都是3.0T以上的V6發(fā)動機(jī)（2個(gè)直列3缸V型縱置擺放），四驅(qū)技術(shù)用的是4XMOTION（說白了就是奧迪quattro）和途觀的4Motion完全不一樣，而途觀日常行駛前輪分配95% 后輪5% ，而輝騰和途稅的四驅(qū)性能則和奧迪quattro完全一樣，途觀前后橋無法剛性連接，說白了就是常說的適時(shí)四驅(qū)，再者橫置發(fā)動機(jī)由于物理連接原因無法真正做到前后橋動力輸出比長時(shí)間自由分配（50：50或40：60等等），你再可以看看大眾旗下奧迪的quattro除了低端車型，大多數(shù)發(fā)動機(jī)都是縱置擺放的（1.8T或2.0T，3.0T更不用說了），所以可以在激烈駕駛時(shí)或需要后橋多分配動力時(shí)確保了前后橋合理分配動力比，另外奧迪用的是托森差速器，大眾就是一般的多片離合器，只不多大眾的四驅(qū)技術(shù)借鑒了很多奧迪的，說白了就是低成本的quattro，其性能可想而知。