小時(shí)候看的一部電影 貌似是人猿泰山 開頭一個(gè)小男孩和父母乘飛機(jī)是那種螺旋槳的 后來飛機(jī)爆炸 男孩幸存

飛機(jī)是由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力，由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。它比空氣重，又不能像鳥那樣扇動(dòng)翅膀，但是飛機(jī)卻能升入空中。原來飛機(jī)機(jī)翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，這樣...

螺旋槳飛機(jī)的飛行原理是利用螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生喚橋氣流，通過產(chǎn)生的推力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳的旋轉(zhuǎn)使得葉片受到氣流的作用力，產(chǎn)生了向前推進(jìn)的推力，同時(shí)也產(chǎn)生了一個(gè)向上的升力。這個(gè)升力通和如猛過翼面的設(shè)計(jì)...

螺旋槳飛機(jī)是用螺旋槳作推進(jìn)裝置推進(jìn)飛行的飛機(jī)。螺旋槳是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，向后排空氣，產(chǎn)生向前的作用力，推動(dòng)飛機(jī)飛行。早期的飛機(jī)速度慢，高度低，大多采用螺旋槳式?，F(xiàn)在雖大量使用渦輪噴氣和風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)...

單螺旋槳飛機(jī)因?yàn)槁菪赞D(zhuǎn)的原因，在正常飛行時(shí)機(jī)體會(huì)受到一個(gè)與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反的力，這個(gè)力會(huì)使機(jī)體向螺旋槳自轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)，為了克服這個(gè)力，飛機(jī)兩邊的機(jī)翼控制面會(huì)設(shè)置成不完全一致，使飛機(jī)在...

螺旋槳飛機(jī)的工作原理 　　飛機(jī)螺旋槳在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生拉力，牽拉飛機(jī)向前飛行。這是人們的常識(shí)?？墒?，有人認(rèn)為螺旋槳的拉力是由于螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)槳葉把前面的空氣吸入并向后排，用氣流的反作用...

螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置或有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船等。空氣螺旋...

打方向用的，用于調(diào)整飛機(jī)左右方向。

第一種正確，螺旋槳只負(fù)責(zé)拉力，通過螺旋槳產(chǎn)生的升力極小

把空氣鏟到葉片后形成高壓區(qū)推動(dòng)飛機(jī)

用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的飛機(jī)。燃料消耗率低。適于中速(800～900千米/時(shí)以下)長(zhǎng)距離飛行，旅客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、海岸巡邏機(jī)和反潛機(jī)大多為渦輪螺旋槳飛機(jī)。