越野車真的不適合跑高速嗎？

?越野車和城市SUV一般而言會(huì)有脫困需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發(fā)動(dòng)機(jī)角度一般會(huì)采取“小缸徑大行程”的設(shè)計(jì)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩，但是這種設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會(huì)增加減速比，以實(shí)現(xiàn)較大的扭矩輸出，但是，相對(duì)而言由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出限制，在高檔位時(shí)，扭矩輸出會(huì)變?nèi)?，也就?huì)導(dǎo)致高速動(dòng)力響應(yīng)性降低。

越野車或城市SUV由于有脫困需求，一般會(huì)采用比較寬的全地形輪胎，這種輪胎和用于高速行駛的公路輪胎相比，滾動(dòng)阻力很大，也會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。由于越野車的風(fēng)阻更大、輪胎更寬，在高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪會(huì)更大，這些會(huì)給駕駛者以非常不好的感受。

汽車設(shè)計(jì)必須要考慮空氣動(dòng)力學(xué)，以最大程度的降低風(fēng)阻，降低油耗，實(shí)驗(yàn)表明：空氣阻力跟速度成平方正比關(guān)系，當(dāng)汽車時(shí)速增加1倍，車身受到的阻力會(huì)增加4倍，而對(duì)于越野車或城市SUV而言，其外形設(shè)計(jì)根本就沒(méi)辦法和轎車相媲美風(fēng)阻逐漸增大，迎風(fēng)面過(guò)大，而當(dāng)汽車時(shí)速超過(guò)100KM/H時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)60%以上的動(dòng)力都會(huì)用于抵抗風(fēng)阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性對(duì)于安全來(lái)說(shuō)是非常重要的，由于越野車或城市SUV車身較高，重心較高、離地間隙較高，高速行駛時(shí)，氣流會(huì)形成一定的升力，降低抓地力，導(dǎo)致車身穩(wěn)定性降低。

綜上所述：如果你購(gòu)買汽車主要用于高速鋪裝道路行駛，沒(méi)有極限脫困或經(jīng)常走爛路的需求，那么購(gòu)買越野車還是要相對(duì)慎重一些！