山地自行車的好壞，有什么區(qū)別？

從多個(gè)角度分析 自行車的材料 什么減震 有無碟剎
捷安特的好
我的自行車 零件是捷安特的 車架是寶馬的

樓上 POP雪狼 說得太好了值得學(xué)習(xí)

這個(gè)區(qū)別大了 寫的絕對比較多 但是一般剛接觸的人都意識不到而已
首先車架 車架是自行車的靈魂 車架的區(qū)別在于五通硬度、后叉彈性、重量、材質(zhì)抗疲勞度。整體來說，碳纖維的各個(gè)方面最均衡。鈧合金最硬、耐疲勞度時(shí)間長是鋁合金的兩倍重量也是僅次于碳纖維的。鈦合金鋼性很不錯(cuò)但是做成車架后普遍說鋼性一般，貌似比較耐用。鋁合金易成型可以通過管材成型的幾何原理來增加硬度、彈性，但是抗疲勞度不行。鋼架貌似是最耐用的但是偏軟重量也過重。
前叉 潤度重要 再就是連續(xù)的避震效果 還有線性 重量 支撐性
傳動(dòng) 包括牙盤、鏈條、飛輪、腳踏、輪組 牙盤和腳踏肯定是越硬越好，硬了發(fā)力直接，跟車架五通一個(gè)道理。不好的牙盤踩上去，牙盤變形非常嚴(yán)重 這樣就損失力的傳導(dǎo)。飛輪和鏈條 基本上就是耐用重量。輪組是豎向的彈性側(cè)向的鋼性。 傳動(dòng)整體來說 越潤越好 騎起來就輕松。
剎車 分線碟于油碟 當(dāng)然后者好于前者，看價(jià)格就知道。但是也不是絕對的就拿shimano的油碟來說，出名的熱衰減，就是捏剎車久了會(huì)出現(xiàn)剎車力度不夠的問題，特別是在下坡這樣很危險(xiǎn)。所以我認(rèn)為低端油碟不如用高端線碟價(jià)格差不多。
變速 實(shí)際上我認(rèn)為是最不重要的 一項(xiàng) 只要靈敏度說得過去變速不卡就好了。搖車的時(shí)候變速看看上鏈下鏈都很痛快 這就好了 沒有必要非要用9速10速等等的 有這錢還不如升級下車架 我親眼見過 無名車架+XCM前叉+SLX大套件的車 很可笑 前叉200多車架400撐死 套件3000多 哈哈

大體就這么一些 有些是我自己的看法 未抄襲 哪里說得不對樓下 補(bǔ)充