江橋六年級英語

4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右。
5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅(qū)帶3軸車 或者雙驅(qū)帶2軸車。
6軸車車長差不多，或者有的18米左右的。

四橋的貨車說不好,現(xiàn)在四橋車有4x6和4x8兩種。車長一般在12米。車廂最長9.6米。能拉12~20噸。

1、4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右；

2、5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅(qū)帶3軸車 或者雙驅(qū)帶2軸車；

3、6軸車車長差不多，或者有的18米左右的；

六橋車這種車自重不完全相同，有20噸的，10噸的，最大裝貨60噸。

形容長江大橋的成語有宏偉壯觀、雄偉壯觀、蔚為大觀、氣勢磅礴、巧奪天工

1.宏偉壯觀[hóng wěi zhuàng guān]

壯觀：雄偉的景象。形容景象、建筑雄偉純頌鏈。

2.雄偉壯觀[xióng wěi zhuàng guān]

氣勢偉大美麗。?

3.蔚為大觀[wèi wéi dà guān]

蔚：茂盛；大觀：盛大的景象。發(fā)展成為盛大壯觀的景象。形容事物美好繁多，給人一種盛大的印象。

4.氣勢磅礴[qì shì páng bó]

磅礴：廣大無邊的樣子。形容櫻旅氣勢雄偉壯大做孫。

5.巧奪天工[qiǎo duó tiān gōng]

人工的精巧勝過天然。形容技藝十分巧妙。

　武漢長江大橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，也就是常說的龜蛇鎖大江。武漢長江大橋是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。起了很大的作用。

?　　正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

　　武漢長江大橋于1955年9月1日開工建設，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設得到了當時蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導，但是中蘇關系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

　武漢長江大橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，也就是常說的龜蛇鎖大江。武漢長江大橋是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。起了很大的作用。
　　正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
　　武漢長江大橋于1955年9月1日開工建設，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設得到了當時蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導，但是中蘇關系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

不知道?????

這座橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14。5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22。5米，其中：車行道18米，設4車道;車行道兩邊的人行道各2。25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。
正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路且連通了京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
武漢長江大橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展有著不朽的功勞。

江南橋
一段段爭戰(zhàn)的歷史，一個個不同尋常的英雄人物，一個個感動人心的愛情故事！
是他，就是他，我們的邊境英雄，
在他的背后，其實隱藏著我們不為人知的故事，
就是這一段愛情故事未銷聲匿跡！
一對偶然在江南橋遇見的青年男女，
一見鐘情，
女的琴棋書畫，配上男的揮槍耍刀，
兩人的交往很快就越來越親密，
江南之水帶動了倆人的交往時間。
楚秦兩國交戰(zhàn)時刻越來越近，
他被迫帶到軍營中當將軍，
而她卻孤單的在江南橋上奏上哀苦之曲，
可他們怎能就這樣分離呢？
不！是玉簫，是竹絲扇牽起了掛！
兩個定情信物各自交給了對方，
留住對方的心兒！
這個時刻終于到來，
萬馬交鋒，
楚秦兩國的交鋒，
不用說，歷史是無法改變的，
僅有他，隨身攜帶著玉簫的他在孤軍作戰(zhàn)，
他面前的敵人數(shù)不勝數(shù)，
最后則以被箭射身亡，
胸前的玉簫立即被箭折成了三份，
玉簫的碎片上沾著他的血。
而她得知楚國危在旦夕，
也含淚抱竹絲扇在第一次兩人相遇的江南橋上，
跳江自盡……
兩人終于得到了幸福，
在太平天國上過著屬于他們的生活，
而孤單的江南橋也默默為他們祈禱。
血染江南橋，淚洗江南橋，
他們的故事早已鉻記在心中。

可惜芹羨的是，由于當時受歷史條件限嫌禪拍制，這座新江橋在設計、施工和選址等方面存在不少缺陷，先天不足，以致近年來過早老化，已成為一座危橋。為確保安全，兩個月前，新江橋被緊急封橋，禁止一切機動車輛通行；接著又公布了新江橋應急處置方案：在原橋旁修建一座便橋，以方便市民出行，緩解交通壓力；在便橋建成后，老的新江橋?qū)⒈徽w拆除，并襲空建設一座新的橋梁。
帶著時代車輪碾過的深深烙印，100多歲的新江橋漸漸離我們遠去……
新江橋，寧波人民將與你依依惜別；又將迎來你更輝煌的新生！

武漢長江大橋

樓主你好，，，，，，，，，，，，長江大橋經(jīng)常有人在上面跳橋