坐飛機(jī)的故事兒童故事

我今年25歲了，去年剛從學(xué)校畢業(yè)，現(xiàn)在上班剛好一年。下面我說一下我不乘坐飛機(jī)的理由：

1、沒錢坐

我家在大西北甘肅的農(nóng)村里，自己蘭州上班。工資真的不高，平時除了吃喝、房租、買衣服還有一些雜七雜八的開支以外，每個月基本就月光了。

雖然平時工作不是特別忙，有周末和節(jié)假日。周末的話幾乎都是宅在房子度過的，偶爾有個小長假出去玩一趟，也是計劃了又計劃的。根本不可能選擇乘坐飛機(jī)，因為沒錢。

2、沒機(jī)會坐

不是所有地方都有飛機(jī)，像我們的小縣城連火車都沒有通呢，哪來的飛機(jī)？每次回家都只能坐大巴車，晃晃一天才能到家。真的，每回一次家都能累趴下一次。

除了回家，也沒機(jī)會去一些遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方。所以就沒有機(jī)會坐飛機(jī)。

以上就是我沒有乘坐過飛機(jī)的理由，但我希望自己能在以后的日子里體驗一下乘坐飛機(jī)的感受。

坐飛機(jī)白天晚上感覺都一樣，只是晚上可能你自己也累了，會乏味。第一次坐飛機(jī)都興奮，坐多了就和做動車2等坐一樣，擠著很難受。風(fēng)景的話晚上能看到城市的燈光，如果沒有云彩能清楚的看到北京的全夜景，南方但是燈火輝煌，鎮(zhèn)子和鎮(zhèn)子道路連接路燈成線。北方就沒那么密集了，等到東北縣城以上都漆黑一片。白天一樣，沒有云彩能看看祖國大好河山，有云就只剩下晃眼睛了，一般都把窗戶拉上。晚上要是有云漆黑一片，什么都看不到。

乘機(jī)流程： 1、到機(jī)場。你要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，有的航空公司甚至提前45分鐘就停止辦理，所以，如果你是國內(nèi)航班，最少提前90分鐘到達(dá)機(jī)場，如果你是國際航班，最少提前3小時到達(dá)機(jī)場。2、辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）。看看你的航班在哪個柜臺辦理，機(jī)場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應(yīng)柜臺，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件行李，就在這里托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的。要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回給你。 3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，你將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機(jī)牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。 4、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面會標(biāo)明你的航班在哪個登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對應(yīng)的候機(jī)廳，幾號登機(jī)口就在幾號候機(jī)廳候機(jī)。每個候機(jī)廳的位置，機(jī)場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機(jī)場服務(wù)人員。找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。 5、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，你就到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧。 6、找機(jī)上位置。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機(jī)上的座位號標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。 7、餐食。在飛行時，航空公司有免費(fèi)飲料派發(fā)，長航線如在進(jìn)餐時間，會有免費(fèi)餐食供應(yīng)（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點(diǎn)心。 8、到達(dá)。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果你托運(yùn)有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方，拿著你的行李走人啦~[地圖]537路 1.上海
步行371米至人民廣場(廣東路)站
2.人民廣場(廣東路)站
乘坐537路,經(jīng)2站,在天目東路山西北路站下車
3.天目東路山西北路站
步行135米至航空飛機(jī)票

可以聽音樂，但是一定要關(guān)閉數(shù)據(jù)連接，并將手機(jī)調(diào)整到在飛行模式下。此外，飛機(jī)在起飛和降落這兩個時間段，乘客是被禁止使用一切電子設(shè)備儀器的。

拓展資料：

《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理條例》總則：

第一條　【立法依據(jù)】為了規(guī)范民用航空飛行運(yùn)行活動，保障民用航空器的飛行安全和人民生命、財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，制定本條例。

第二條　【適用范圍】本條例適用于具有中國國籍的民用航空器的民用航空運(yùn)行活動以及與上述活動有關(guān)的單位和個人。外國國籍的民用航空器在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的民用航空運(yùn)行活動適用本條例；中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的從其規(guī)定。

第三條　【飛行標(biāo)準(zhǔn)管理定義】本條例所稱的飛行標(biāo)準(zhǔn)管理，是指國務(wù)院民用航空管理部門為了保障民用航空器飛行安全，對從事民用航空器飛行運(yùn)行、維修和航空人員培訓(xùn)等民用航空活動的單位和個人實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的監(jiān)督和管理。

第四條　【行政主體】國務(wù)院民用航空主管部門負(fù)責(zé)全國的民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理工作。地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)按照國務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理工作。國務(wù)院民用航空主管部門和地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱民用航空管理部門。

第五條　【航空器運(yùn)營人的安全管理責(zé)任、航空人員的勝任】從事民用航空器飛行運(yùn)行、維修和航空人員培訓(xùn)等民用航空活動的單位應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)、規(guī)章和國務(wù)院民用航空主管部門的要求建立、健全安全管理制度，保證維護(hù)運(yùn)行安全所必須的資金投入。航空人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守法定要求、執(zhí)行規(guī)章制度，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證民用航空飛行運(yùn)行活動安全。

第六條　【公眾義務(wù)和獎勵制度】任何單位和個人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)民用航空器飛行運(yùn)行活動的安全和秩序。對維護(hù)民用航空飛行運(yùn)行活動安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

第七條　【航行新技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)要求】國家鼓勵和支持民用航空器飛行運(yùn)行相關(guān)新技術(shù)研究和推廣應(yīng)用，提高民用航空器運(yùn)行的安全水平和效率。

參考資料：中國民用航空局官網(wǎng)——《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理條例》