穿越小說(shuō)研究蒸汽機(jī)

發(fā)電廠(chǎng)燒煤時(shí)的蒸汽推動(dòng)汽輪發(fā)電
英國(guó)物理學(xué)家用蒸汽發(fā)明汽輪機(jī)主要用在蒸汽火車(chē)

蒸汽汽車(chē)，車(chē)長(zhǎng)25英尺（約合7.6米），號(hào)稱(chēng)“世界上速度最快的水壺”，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)200英里（約合每小時(shí)321公里），其所要挑戰(zhàn)的是自1906年以來(lái)便無(wú)人能夠超越的一項(xiàng)世界紀(jì)錄。英國(guó)人用一輛21世紀(jì)版的蒸汽動(dòng)力超級(jí)汽車(chē)，打破已有百年歷史的陸上速度紀(jì)錄——每小時(shí)127英里（約合每小時(shí)204公里）。

“蒸氣”和“蒸汽”兩個(gè)詞都對(duì)，蒸氣是泛指液體或固體（如水、碘、汞、苯）因蒸發(fā)、沸騰或升華而變成的氣體，使用時(shí)前面要加上與之相關(guān)的事物，如水蒸氣、苯蒸氣、汞蒸氣、碘蒸氣；蒸汽是特指，水加熱到沸點(diǎn)所變成的水汽，氣態(tài)的水。
蒸汽是指根據(jù)壓力和溫度對(duì)各種蒸汽的分類(lèi)為：飽和蒸汽，過(guò)熱蒸汽。蒸汽主要用途有加熱、加濕；還可以產(chǎn)生動(dòng)力；作為機(jī)器驅(qū)動(dòng)等。
蒸氣是物質(zhì)受熱受壓后由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的形式。通俗點(diǎn)說(shuō)蒸氣就是液體（液態(tài)物質(zhì)）蒸發(fā)或沸騰后所產(chǎn)生（成為）的氣體（氣態(tài)物質(zhì)）。

蒸氣就是水的一種形態(tài)

蒸氣是物質(zhì)受熱受壓后由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的形式。通俗點(diǎn)說(shuō)蒸氣就是液體（液態(tài)物質(zhì)）蒸發(fā)或沸騰后所產(chǎn)生（成為）的氣體（氣態(tài)物質(zhì)）。
液體表面積越大，蒸發(fā)越快；液體溫度越高，蒸發(fā)越快；液體表面附近空氣流動(dòng)越快，蒸發(fā)越快；隨著對(duì)水的加熱，水的溫度不斷升高。達(dá)到某一溫度時(shí)，水開(kāi)始沸騰，此后雖然對(duì)水加熱，但水溫不再升高。
當(dāng)水的溫度超過(guò)100攝氏度時(shí)（或說(shuō)超過(guò)沸點(diǎn)時(shí)），水分子因?yàn)槲樟俗銐虼蟮膬?nèi)能，從而使其轉(zhuǎn)換成脫離分子束縛的斥力，分子之間的距離開(kāi)始變大，水便從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)水。這種氣態(tài)水中不含有任何其他物質(zhì)，是理論上的蒸餾水（空氣中含有雜質(zhì)）也稱(chēng)水蒸氣。
當(dāng)被100攝氏度的水或100攝氏度的水蒸氣燙傷時(shí)，被后者燙傷更為嚴(yán)重。因?yàn)楹笳咝纬蓵r(shí)比前者吸的熱更多，即使溫度不變水蒸氣形成雨。
科學(xué)地應(yīng)說(shuō)，水在常溫下，會(huì)慢慢地變?yōu)樗魵怙w散到空中，這種現(xiàn)象就叫蒸發(fā)。地上的水變成了水蒸氣，這些水蒸氣在天上形成了白云；如果水蒸氣凝結(jié)成較大的水滴，水滴就會(huì)落下來(lái)形成雨。

（1）記人的課文。閱讀這類(lèi)課文要抓?。赫n文寫(xiě)的誰(shuí)？在什么地方？做了什么事？然后概括主要內(nèi)容。
（2）敘事的課文。閱讀這類(lèi)課文要抓住事情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人物和事情的起因、經(jīng)過(guò)、結(jié)果。
（3）寫(xiě)景的課文。閱讀這類(lèi)課文要抓?。簩?xiě)的是什么景物？它有什么特點(diǎn)？按什么順序?qū)懙?？然后再進(jìn)行概括。
（4）狀物的課文。閱讀這類(lèi)課文要抓?。簩?xiě)的是什么事物？從幾個(gè)方面寫(xiě)了它的特點(diǎn)？怎樣寫(xiě)的？然后進(jìn)行概括。

在十九世紀(jì)西元1814年，由一位英國(guó)人名子叫史蒂文生(George Stephenson)。是由他發(fā)明蒸氣機(jī)車(chē)之後，鐵路帶領(lǐng)世界進(jìn)入一個(gè)跨時(shí)代的階段。在這個(gè)蒸氣攔含火車(chē)發(fā)明的古老國(guó)度里，到現(xiàn)今的社會(huì)中，還保存著不少蒸氣火車(chē)路線(xiàn)，提供現(xiàn)代人回味19世紀(jì)時(shí)搭上那機(jī)車(chē)頭吐著白煙的燒煤列車(chē)。 蒸汽機(jī)發(fā)明以後，人們想到利用它來(lái)代替獸力，以水蒸氣的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)火車(chē)。蒸汽機(jī)在剛發(fā)明的時(shí)候體積很大，後來(lái)英國(guó)人兌比茲克的改良下，成功地將它小型化。此後馬車(chē)貨運(yùn)的時(shí)代就慢慢的結(jié)束了。 在兌比茲克不斷研究改良下，終於發(fā)明了人類(lèi)史上帝一部蒸氣火車(chē)頭。一八O四年，兌比茲克制造完成了單一汽缸型蒸氣火車(chē)頭，這就是利用蒸氣的力量行駛再鐵軌上的第一輛火車(chē)。它可牽引五節(jié)車(chē)廂，載重十公噸的貨物，同時(shí)，列車(chē)尚可稿團(tuán)搭乘七十人，時(shí)速八公里。 當(dāng)時(shí)的鐵軌由於強(qiáng)度不夠支撐火車(chē)的重量，因此經(jīng)常斷裂而造成火車(chē)脫軌的現(xiàn)象。而且，單一汽缸型火車(chē)頭容易熄火，一旦熄火就得勞師動(dòng)眾地推車(chē)。此後，在技術(shù)人員的努力下，陸陸續(xù)續(xù)又制造各種新式的蒸氣火車(chē)頭。 一八二九年，鐵路工程師喬治，史蒂芬生鍵衡橘和他的兒子羅伯，史蒂芬生共同制造出新型蒸氣火車(chē)「火箭號(hào)」，在一項(xiàng)火車(chē)駕駛競(jìng)賽中獲的勝利。 一八二九年，在英國(guó)雨丘所舉行的火車(chē)駕駛競(jìng)賽。參加比賽的三輛火車(chē)，「咻─咻─咻」地往前沖?！竸?chuàng)新號(hào)」和「無(wú)敵號(hào)」因構(gòu)造不夠堅(jiān)固，而且耗煤量過(guò)大，在比賽途中發(fā)生故障?！富鸺?hào)」以時(shí)速二十公里遙遙領(lǐng)先，獲得勝利！ 一八O三年，在史蒂芬生的努力下，突破重量困難，雄偉的利物浦到曼徹斯特的鐵路終於修筑完成，史蒂芬生為英國(guó)鐵路奉獻(xiàn)一生精力，博得了「鐵路之路」的美名。從此，火箭號(hào)拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的列車(chē)，飛快地奔馳在這條鐵路上。

蒸汽火車(chē)通過(guò)用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動(dòng)活塞，使火車(chē)運(yùn)行。
蒸汽火車(chē)也叫蒸汽機(jī)車(chē)，是利用煤為動(dòng)力，以蒸汽機(jī)為核心的最初級(jí)最古老的火車(chē)。
蒸汽火車(chē)的外觀和功用與如今的各種火車(chē)相差甚遠(yuǎn)，它是世界上第一代的火車(chē)，蒸汽火車(chē)通過(guò)用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動(dòng)活塞，使火車(chē)運(yùn)行。
蒸汽火車(chē)曾以無(wú)比的巨力開(kāi)啟過(guò)人類(lèi)歷史上一個(gè)嶄新的時(shí)代。一般蒸汽火車(chē)的速度為每小時(shí)60千米。現(xiàn)在已被淘汰。