電動(dòng)車前后大鼓剎

碟剎跟鼓剎相比較碟剎更安全。

鼓剎不容易在剎車過程中散熱，容易造成剎車性能衰退，當(dāng)頻兆脊繁剎車時(shí)，就會(huì)增加剎車距離，引起事故發(fā)生。

碟剎有著重量比較輕，散熱快，制動(dòng)迅速的特點(diǎn)，也不容易損壞，而且在行駛過程中，就算頻繁剎車，也不會(huì)影響剎車性能，雖然成本價(jià)格高，但是勝在較為安全。鼓剎是密封的，所以散熱比較差，剎車性能會(huì)因此而減弱。

開山路這種需要長(zhǎng)時(shí)間頻繁踩剎車的路段時(shí)，由于熱量很難散，剎車的距離長(zhǎng)，這種時(shí)候就尤其危險(xiǎn)，很容易出現(xiàn)事故，雖然鼓剎的價(jià)格便宜，剎車悔弊力度也大，但是始終沒有碟剎安全。

碟剎工作原理介紹

碟剎剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，達(dá)到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統(tǒng)過去已成功的在機(jī)車上使用多年，并成為機(jī)車剎車系統(tǒng)的主流，至于在自行車的使用。

由于早期碟剎系統(tǒng)不夠成熟、價(jià)格過高、重量過重等問題而無法普及。經(jīng)過多年來在碧猜族材質(zhì)、重量、價(jià)格和可靠度等各方面獲得改善后，有越來越多的公司投入研發(fā)，除了使用越來越普遍以外，更成為了高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配備，相信未來也可能成為大多數(shù)自行車標(biāo)準(zhǔn)配備。

現(xiàn)在的小型汽車都配盤式剎車,但并不代表鼓剎就是淘汰產(chǎn)品,兩者可以說各有優(yōu)勢(shì),只不過更適合不同種類的車型而已。

一、鼓式剎車

鼓式剎車可以算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng),所謂“鼓”就是制動(dòng)鼓,它安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鼓里安裝有剎車片,在剎車時(shí),剎車活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦,達(dá)到制動(dòng)的效果。

鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本較低,優(yōu)點(diǎn)在于剎車力強(qiáng),所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點(diǎn)是散熱差,由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的,所以在連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉(所以經(jīng)?？吹截涇嚨膭x車?yán)脟娝畞斫禍?。由于鼓式剎車的制動(dòng)動(dòng)作是剎車片往外“頂”,制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會(huì)變小,從而影響制動(dòng)效率。

而在小型車來說,鼓剎也會(huì)應(yīng)用在車輛的后輪,就是前盤后鼓的設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)比較耐用,對(duì)于像面包車這種車速不高但載重量大的車,前盤后鼓更好。當(dāng)然,前后盤剎雖說更高級(jí),不過一般城市行車的情況下,效果是差不多的,所以開前盤后鼓車型的人也無需擔(dān)心安全性。

二、盤式剎車

盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應(yīng)用最廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng),在剎車時(shí),剎車卡鉗活塞會(huì)推動(dòng)剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力,來達(dá)到制動(dòng)效果。優(yōu)點(diǎn)在于散熱好,制動(dòng)力平均,排水性好等。

轎車鼓剎和碟剎都可以的,畢竟載重和自重不大,都能很好的制動(dòng)

貨車的話建議鼓剎,因?yàn)橹苿?dòng)面積大,強(qiáng)度比碟剎好,但是唯一的缺點(diǎn)是鼓剎降溫很慢需要淋水

轎車不存在剎車蹄片溫度高的問題

擴(kuò)展資料

應(yīng)該是盤剎更可靠一些,盤剎它的制動(dòng)效果要比鼓剎更好,而且因?yàn)楸P剎都是裸露在外的,所以它的散熱也要比鼓剎更好

剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、絕對(duì)制動(dòng)力更高，被較多地運(yùn)用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高，因此同時(shí)整體成本較高。

鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片組成。制動(dòng)鼓的外形像臉盆，由散熱性能好的金屬制成，隨同車輪一同旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)蹄片安裝在固定不動(dòng)的剎車底板上，兩片弧形的制動(dòng)蹄片組成一個(gè)直徑略小于制動(dòng)鼓的圓，伸進(jìn)制動(dòng)鼓之中。踩剎車時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將圓形的制動(dòng)蹄片漲開，表面鑲嵌有高摩擦性能的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的內(nèi)表面發(fā)生劇烈摩擦，迫使旋轉(zhuǎn)中的制動(dòng)鼓逐漸減速直至停止旋轉(zhuǎn)。相互摩擦產(chǎn)生了熱，動(dòng)能被轉(zhuǎn)化成熱能，汽車停止了運(yùn)動(dòng)。

其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯，當(dāng)您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時(shí)，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁,咖啡杯就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)．汽車上的鼓式剎車簡(jiǎn)單點(diǎn)說是由制動(dòng)油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時(shí)由制動(dòng)分泵的高壓剎車油推動(dòng)活塞，對(duì)兩片半月形的制動(dòng)蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內(nèi)壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到制動(dòng)效果。

汽車的剎車系統(tǒng)主要是由剎車片，剎車盤，剎車皮，真空助力泵，剎車總泵，剎車分泵組成的。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，真空助力泵會(huì)提供一個(gè)助力，這樣可以幫助駕駛員踩下剎車踏板。踩下剎車踏板后剎車總泵會(huì)通過剎車油推動(dòng)剎車分泵，剎車分泵會(huì)推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤。

2、剎車分泵就是平時(shí)說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內(nèi)是有活塞的。剎車系統(tǒng)的剎車油是需要定期更換的，剎車油是一種非常容易吸水的液體，如果剎車油的含水量過高會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降制動(dòng)距離延長(zhǎng)，這樣會(huì)影響安全性。剎車油含水量達(dá)到3%后就需要立即更換了。在更換剎車油時(shí)，需要將剎車系統(tǒng)管路中的空氣排空，否則也會(huì)影響制動(dòng)力