大鼓刷碟段子譜子

碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置。

碟剎跟鼓剎相比較碟剎更安全。

鼓剎不容易在剎車過程中散熱，容易造成剎車性能衰退，當(dāng)頻兆脊繁剎車時，就會增加剎車距離，引起事故發(fā)生。

碟剎有著重量比較輕，散熱快，制動迅速的特點，也不容易損壞，而且在行駛過程中，就算頻繁剎車，也不會影響剎車性能，雖然成本價格高，但是勝在較為安全。鼓剎是密封的，所以散熱比較差，剎車性能會因此而減弱。

開山路這種需要長時間頻繁踩剎車的路段時，由于熱量很難散，剎車的距離長，這種時候就尤其危險，很容易出現(xiàn)事故，雖然鼓剎的價格便宜，剎車悔弊力度也大，但是始終沒有碟剎安全。

碟剎工作原理介紹

碟剎剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，達(dá)到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統(tǒng)過去已成功的在機(jī)車上使用多年，并成為機(jī)車剎車系統(tǒng)的主流，至于在自行車的使用。

由于早期碟剎系統(tǒng)不夠成熟、價格過高、重量過重等問題而無法普及。經(jīng)過多年來在碧猜族材質(zhì)、重量、價格和可靠度等各方面獲得改善后，有越來越多的公司投入研發(fā)，除了使用越來越普遍以外，更成為了高級車的標(biāo)準(zhǔn)配備，相信未來也可能成為大多數(shù)自行車標(biāo)準(zhǔn)配備。

直接用這種專門鼓剎改碟剎的套件把原來的剎車片去掉。它的原理是根據(jù)碟剎盤上面那個螺絲擰緊下面的四個蹄塊漲開。所以安裝的時候一定要將碟剎盤和轉(zhuǎn)子的外圈齊平，不能有間隙。我們將這個碟剎盤上面的四顆內(nèi)六角螺絲，按照對角的方式擰緊，確保碟剎盤牢固以防止沒有剎車。

如果你的開車，不像賽車那樣，經(jīng)常高速制動的，完全沒有必要將后輪的鼓式制動器，更換為盤式制動

盤式的最大好處，就是散熱好，利于高速狀態(tài)下的制動性能發(fā)揮

在普通情況下，鼓剎的制動力，比碟剎好

當(dāng)然了，想換的，也可以，就是比較麻煩了

手碟：由魯儒樂器通過兩個半球型的鋼模通過氮作用過程 （gas-nitriding）組合而成，形同UFO。其上部有八到九個音，中心點為基礎(chǔ)音“Ding”，其余七或八個音環(huán)繞分布。底部的中心有個孔，為低音“Gu”，也可為調(diào)音用。

空靈鼓：是一種碟形鋼舌振動時發(fā)聲的新型打擊類樂器，具有手碟和馬林巴，木舌鼓等（主要靠音舌帶動共鳴腔震動的樂器）綜合特點。是魯儒樂器匯集哲學(xué)、宗教、文化、藝術(shù)，融合現(xiàn)代工藝技術(shù)、聲音理論和創(chuàng)新設(shè)計于一體的樂器。

空靈鼓優(yōu)點：沒那么貴（價格大概在手碟的1/3）。魯棒性很好（不會失去音準(zhǔn)）?？梢杂们蚬餮?。對冷熱沒這么敏感，也就是耐熱耐冷性還過得去（-10度～+45度）。

空靈鼓缺點：沒手碟聲音大。音符擊打區(qū)域小一點。更重

手碟優(yōu)點：魔幻的聲音。音符擊打區(qū)域更大，更容易敲。適合更快速的演奏。吉音比空靈鼓更大，甚至在背景噪聲很大的時候吉音效果(stillgood)也還是不錯的。不銹鋼做的手碟，不會生銹。相比來說會有更多選擇，在制作工匠、生產(chǎn)材料、音階、多樣性等方面。

手碟缺點：比空靈鼓更貴。更敏感，可能會更快失去音準(zhǔn)。必須重新調(diào)音大約每1~6年（取決于你的演奏/制造工藝5和工匠/材料）。那些非不銹鋼制作的手碟是有可能生銹的。熱敏感（別曬太陽）。