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如果要全輔助的犧牲會很大的。

輔助系的技能全要而且要全滿，等輔助系的加玩了以后就可以加攻擊了，其實在祭祀的攻擊的技能里有大部分是有帶點輔助的，像雷電之手，打狗的時候最好用了，可以固定狗狗，多來幾根棍子會把狗狗卡在棍子的中間，那時候會出現(xiàn)狗狗左右閃來閃去。

然后當(dāng)祭祀的一定要血厚，祭祀的防御不高，很容易被秒。所以在紋章里至少有有3個屬于防御類型的，然后在其他的欄里加智力（即MP）的紋章。祭祀如果要自救的話也很厲害，因為大部分的A裝都是加體質(zhì)的（即HP）所以說不要過于的鳥它。

以下是完美的加點方法，可以存下來慢慢加，以下是加點圖解???↓

路虎衛(wèi)士，是不少人心中最經(jīng)典的越野利器。無數(shù)車迷都幻想擁有一臺陸虎衛(wèi)士馳騁山間，沙漠，叢林等等一切充滿挑戰(zhàn)的地方。

自路虎衛(wèi)士誕生之初，近三十年內(nèi)沒有過大的變動，但全新一代路虎衛(wèi)士卻給了大家一個絕對的驚喜，此外新車將于今年8月份正式上市發(fā)售。

在造型設(shè)計方面，全新一代路虎衛(wèi)士和曾經(jīng)傳統(tǒng)硬派的風(fēng)格產(chǎn)生了極大的反差，更具前衛(wèi)科技的時尚感。盡管并沒有描繪復(fù)雜的車身線條，但啞光色的獨特車漆以及全新樣式的LED大燈和前格柵?，還是展現(xiàn)出了一番另類的野性氣息。

咱們先不討論性能數(shù)據(jù)。就單說這個外形。少了以前那份有棱有角的硬派，多了幾分未來科幻感，乍一看好像做“美顏磨皮”各位車友怎么看？

身為路虎品牌經(jīng)典的越野車系衛(wèi)士車系，其自?1983?年接替路虎Series?III?的定位后，最早是稱為路虎90?和路虎110，1990?年改稱為衛(wèi)士后亦一直延續(xù)生產(chǎn)至?2016?年，最后于?2016?年?2?月停產(chǎn)。

而在?2019?年?9?月法蘭克福車展，路虎原廠正式帶來許多車迷期待的全新世代衛(wèi)士車系，以植入眾多品牌最新科技、改采非承載式?D7x?鋁合金車體等特色，替品牌的經(jīng)典產(chǎn)品進(jìn)行全面革新，依舊為?90?短軸與?110?長軸雙車型，并全數(shù)交由捷豹路虎位于斯洛伐克-尼特拉(Nitra,?Slovakia)的工廠生產(chǎn)。

雖然外表變得光滑亮眼了不少，但作為硬派豪華越野的代表。在技術(shù)指標(biāo)上卻沒有改變，依舊硬核。

目前原廠替衛(wèi)士供應(yīng)的動力選項則共有?4?款，柴油為?D200?及?D240?兩款，其?2.0?升直?4?渦輪柴油引擎可分別供輸?200?匹及?240?匹。

汽油部分，P300?為?2.0?升直?4?渦輪汽油引擎、可輸出?300?匹馬力；至于頂級的?P400?，則采?3.0?升直列?6?缸雙渦輪汽油引擎與?48V?輕油電系統(tǒng)，其擁有?1?具雙渦流渦輪、另?1?具為?48V?電子渦輪，提供?400?匹最大馬力、550N.m的表現(xiàn)，變速箱全車系統(tǒng)一搭載?8?速?ZF?手自一體。全車系配有?Terrain?Response?2?全地形反應(yīng)系統(tǒng)與四輪驅(qū)動外，更擁有低速與高速檔位的加力箱配置。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

想要啟動車輛，先踩下制動踏板進(jìn)行通電，然后按下啟動鍵，之后進(jìn)擋位旋轉(zhuǎn)到D擋，放手剎，松開制動踏板，輕踩油門踏板（準(zhǔn)確來說應(yīng)該是電力踏板），這樣就完成了起步。當(dāng)你想要停車時，松開電力踏板，踩住剎車，等車子停穩(wěn)后將檔位旋轉(zhuǎn)到N擋，然后直接拉上手剎（有電子手剎的則將按扭向上提起），最后按下熄火鍵搞定（像特斯拉Model s是直接拉上電子手剎后自動斷電的）

純電動汽車這類車型，其實核心動力總成只有電機和電池，結(jié)構(gòu)相對比較簡單。