獨輪車相聲全集

獨輪車 簡介 獨輪車的創(chuàng)始者據說就是三國時的蜀相諸葛亮,它的前身就是木牛流馬。

這種獨輪車,在北方漢族與排子大車相比身形較小,俗稱“小車”,在西南漢族,用它行駛時“嘰咯嘰咯”響個不停,俗稱“雞公車”。

獨輪車在前行時,需要摩擦力推動,若沒重力,獨輪車是沒法和地面產生摩擦的,那么純粹的腳踏只能使輪子轉動(類似打滑現象)，不能使車子前進.

獨輪車是以人力或畜力為動力源行進的小車西漢時的羊車鹿車就是一種獨輪車獨輪車發(fā)明時期很古老，至少在春秋前就已有運用，和后世有所不同的是，開始用作滾輪的只是木頭短柱，之后滾輪逐漸向較大較窄的車輪發(fā)展，以能適應各種地形行進三國時期諸葛亮發(fā)明的木牛流馬也被認為是一種改裝的獨輪車，用以適應山地行進

　　獨輪手推車的物理原理： 　　

1、在提起車桿時，是起了杠桿作用。

　　支點在輪子的軸心，阻力是總重力，動力是人施的力，阻力在動力與支點之間，所以是省力杠桿?！　?/p>

2、從車的移動來說，手推車是是平動的不起杠桿作用。

古代獨輪車的創(chuàng)始者據說就是三國時的蜀相諸葛亮，它的前身就是木牛流馬。這種獨輪車，在北方漢族與排子大車相比身形較小，俗稱“小車”。

獨輪車是以人力或畜力為動力源行進的小車西漢時的羊車鹿車就是一種獨輪車獨輪車發(fā)明時期很古老，至少在春秋前就已有運用，和后世有所不同的是，開始用作滾輪的只是木頭短柱，之后滾輪逐漸向較大較窄的車輪發(fā)展，以能適應各種地形行進三國時期諸葛亮發(fā)明的木牛流馬也被認為是一種改裝的獨輪車，用以適應山地行進

　　獨輪手推車的物理原理：　　

1、在提起車桿時，是起了杠桿作用。　　支點在輪子的軸心，阻力是總重力，動力是人施的力，阻力在動力與支點之間，所以是省力杠桿?！　?/p>

2、從車的移動來說，手推車是是平動的不起杠桿作用。