斯柯達(dá)二手車網(wǎng)

柯斯達(dá)的動力配備有兩種選擇:代號3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代號15B-F的4.1升柴油引擎，最高車速超過120km/h，使得高速公路快捷運(yùn)送不成問題。

質(zhì)量很好啊，歐洲賣的很火的。斯柯達(dá)捷克的品牌，造車已經(jīng)有百年歷史了，很厲害的。

Skoda是捷克的車，前幾年被德國大眾收購。Skoda車總體上中規(guī)中距沒有什么畫龍點(diǎn)睛之筆，上個世紀(jì)的時(shí)候和俄羅斯的拉達(dá)汽車一并稱之為最差勁的汽車。斯柯達(dá)的技術(shù)與大眾品牌大致相當(dāng)，但漏擾受制于上海大眾裝配的技術(shù)，品質(zhì)肯定不會有一汽大眾的猛行同級車高，另外保值性也肯定不如對方。

斯柯達(dá)三大件用的都返知旦是大眾的，而且售價(jià)還便宜，缺點(diǎn)是保值率比大眾汽車略低些，不過自己家用性價(jià)比還是很高的。聰明的人他買斯柯達(dá)，因?yàn)榛ǖ蛢r(jià)就能用到大眾的品質(zhì)。相反好面子的人寧愿多花點(diǎn)錢買大眾汽車，其實(shí)就差一個商標(biāo)而已。

總之斯柯達(dá)汽車賣點(diǎn)就是價(jià)格，空間和油耗，車的漆面鈑金厚實(shí)，輕微刮一下用毛巾一擦一點(diǎn)事都沒有。

擴(kuò)展資料

捷克斯柯達(dá)汽車是歷史悠久，史創(chuàng)于1895年，是具有代表性汽車制造商之一，與德國奔馳美國福特齊名，二戰(zhàn)時(shí)期德軍占領(lǐng)捷克后，占有了斯柯達(dá)生產(chǎn)線，為德軍研發(fā)及生產(chǎn)大名鼎鼎的虎式坦克，以及多種裝甲車。

德國大眾汽車在1991年收購了斯柯達(dá)百分之70的股份，此后經(jīng)過9九年的努力，在2000年再次收購斯柯達(dá)百分之30的股份，從此之后斯柯達(dá)成為大眾旗下品牌。

上海大眾的官方指導(dǎo)裸車價(jià)6.99萬到27.68萬。進(jìn)口的19.92萬到33.48萬

斯柯達(dá)是捷克生產(chǎn)的.
斯柯達(dá)汽車公司是世界上最古老的汽車廠之一.捷克的汽車廠只有一家,就是斯柯達(dá),國內(nèi)4%的勞動力都為其服務(wù).

斯柯達(dá)就憑著FSI這個國內(nèi)還沒有的德國的金牌發(fā)動機(jī)，就無愧于中高級車型的稱呼,再加上底盤上多連桿的后懸掛、前后盤剎、安全氣囊、ABS、ESP、中控鎖等設(shè)施,如果再有個合適的價(jià)位,完全可以在同級車中鶴立雞群! 我個人還是比較相信德國車，相信大眾的技術(shù)，一定沒問題的，就算價(jià)格高點(diǎn)只要品質(zhì)好也心甘情愿,買車本來就是要體面夠檔次,要的就是品質(zhì)。況且歐雅的配置在同級車中也算是不錯了，對得住20萬左右的價(jià)格.車是用來用的而不是炫耀玩耍的，所以我更注重一些本質(zhì)的東西而不是只看紛繁復(fù)雜的表面。 斯柯達(dá)作為環(huán)法接力賽多年唯一的贊助商已經(jīng)與奧運(yùn)掛上鉤，能與奧運(yùn)掛上鉤的肯定不是個小品牌的，大眾這么做的目的肯定是為了傳達(dá)企業(yè)文化，企業(yè)內(nèi)涵，塑造一個有品質(zhì)的汽車品牌，而只有中高級車的形象才值得花這么大的心思。斯柯達(dá)的品牌啟動盛典等各項(xiàng)活動都顯得特大氣，隆重、經(jīng)典，這些都不是哪個小牌子就能作為的，斯柯達(dá)還沒露臉已經(jīng)名聲在外了。

Skoda是捷克的車，前幾年被德國大眾收購。Skoda車總體上中規(guī)中距沒有什么畫龍點(diǎn)睛之筆，上個世紀(jì)的時(shí)候和俄羅斯的拉達(dá)汽車一并稱之為最差勁的汽車。斯柯達(dá)的技術(shù)與大眾品牌大致相當(dāng)，但受制于上海大眾裝配的技術(shù)，品質(zhì)肯定不會有一汽大眾的同級車高，另外保值性也肯定不如對方。

斯柯達(dá)三大件用的都是大眾的，而且售價(jià)還便宜，缺點(diǎn)是保值率比大眾汽車略低些，不過自己家用性價(jià)比還是很高的。聰明的人他買斯柯達(dá)，因?yàn)榛ǖ蛢r(jià)就能用到大眾的品質(zhì)。相反好面子的人寧愿多花點(diǎn)錢買大眾汽車，其實(shí)就差一個商標(biāo)而已。

總之斯柯達(dá)汽車賣點(diǎn)就是價(jià)格，空間和油耗，車的漆面鈑金厚實(shí)，輕微刮一下用毛巾一擦一點(diǎn)事都沒有。

擴(kuò)展資料

捷克斯柯達(dá)汽車是歷史悠久，史創(chuàng)于1895年，是具有代表性汽車制造商之一，與德國奔馳美國福特齊名，二戰(zhàn)時(shí)期德軍占領(lǐng)捷克后，占有了斯柯達(dá)生產(chǎn)線，為德軍研發(fā)及生產(chǎn)大名鼎鼎的虎式坦克，以及多種裝甲車。

德國大眾汽車在1991年收購了斯柯達(dá)百分之70的股份，此后經(jīng)過9九年的努力，在2000年再次收購斯柯達(dá)百分之30的股份，從此之后斯柯達(dá)成為大眾旗下品牌。

斯柯達(dá)車子很不錯的！
斯柯達(dá)就憑著2113FSI這個國內(nèi)還沒有5261的德國的金牌發(fā)動機(jī)，4102就無愧于中高級車型的1653稱呼,再加上底盤上多連桿的后懸掛、前后盤剎、安全氣囊、ABS、ESP、中控鎖等設(shè)施,如果再有個合適的價(jià)位,完全可以在同級車中鶴立雞群!

個人還是比較相信德國車，相信大眾的技術(shù)，一定沒問題的，就算價(jià)格高點(diǎn)只要品質(zhì)好也心甘情愿,買車本來就是要體面夠檔次,要的就是品質(zhì)。況且歐雅的配置在同級車中也算是不錯了，對得住20萬左右的價(jià)格.車是用來用的而不是炫耀玩耍的，所以我更注重一些本質(zhì)的東西而不是只看紛繁復(fù)雜的表面。

斯柯達(dá)作為環(huán)法接力賽多年唯一的贊助商已經(jīng)與奧運(yùn)掛上鉤，能與奧運(yùn)掛上鉤的肯定不是個小品牌的，大眾這么做的目的肯定是為了傳達(dá)企業(yè)文化，企業(yè)內(nèi)涵，塑造一個有品質(zhì)的汽車品牌，而只有中高級車的形象才值得花這么大的心思。斯柯達(dá)的品牌啟動盛典等各項(xiàng)活動都顯得特大氣，隆重、經(jīng)典，這些都不是哪個小牌子就能作為的，斯柯達(dá)還沒露臉已經(jīng)名聲在外了。

因?yàn)槠放频恼J(rèn)知度目前比較低所以開的人少，但是斯柯達(dá)的品質(zhì)是毋庸置疑的，百年的歷史加上現(xiàn)在歸屬大眾集團(tuán)，許多的技術(shù)都與大眾共享，而且性價(jià)比比較高，尤其是目前明銳使用的1.8TSI發(fā)動機(jī)技術(shù)含量非常高，動力表現(xiàn)在同級車中是遙遙領(lǐng)先的。馬上要上市的法比亞也是一款在歐洲很受歡迎的小車，比異“姓”兄弟Polo更具吸引力。

看你買哪種，晶銳比較便宜，手動6萬左右，自動8萬左右