汽車轉(zhuǎn)向拉桿

1.
拆下汽車?yán)瓧U防塵套。 為了防止汽車方向機(jī)內(nèi)進(jìn)水,拉桿上都有防塵套,用鉗子和開口起把防塵套與方向機(jī)分離。

2.
拆拉桿與轉(zhuǎn)身節(jié)聯(lián)接螺絲。 用16號扳手拆下拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)接的螺絲,沒有專用工具情況下,可以使用錘子敲擊聯(lián)接部位,把拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)分開。

3.
拆拉桿與方向機(jī)聯(lián)接球頭。 有的汽車這個球頭上有槽,可以用活動扳手卡在槽內(nèi)擰下來,有的汽車就是圓形設(shè)計(jì),這時就要用管子鉗來把球頭拆下來...

4.
裝新的拉桿。 把拉桿對比,確認(rèn)配件相同后,就可裝配了,先把拉桿一端裝在方向機(jī)上,而且要把方向機(jī)上的鎖片鉚上,再把與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)接的螺絲裝上。

調(diào)節(jié)前束的橫拉桿和轉(zhuǎn)向系的橫拉桿是一個桿子，但是橫向穩(wěn)定桿是另外一種桿件，特別是商用車后橋沒有橫拉桿但是有橫向穩(wěn)定桿，最直觀的判斷就是橫向穩(wěn)定桿是U字型，而橫拉桿是兩端球鉸鏈的直桿。

無拉線桿就是那種不需要搭設(shè)拉線的桿，一種基礎(chǔ)是鋼筋混凝土澆筑的，預(yù)埋地腳螺栓的，另一種就是最近幾年剛開始使用的，直接用打樁機(jī)把鋼基礎(chǔ)打到地下，然后用螺栓把基礎(chǔ)和鋼管桿固定的，俗稱鋼管桿，比較方便。
直線桿就是一般線路中間的普通桿，10kV及以下的線路中普遍是用針式絕緣子固定的，35kV以上的就是懸垂絕緣子了，與長距離直線線路中的耐張桿的區(qū)別就是沒有跳線。
轉(zhuǎn)角桿就是立在線路轉(zhuǎn)角的地方的桿，常見的90度轉(zhuǎn)角桿。
耐張桿一般是指承受縱向拉力的桿，比如帶拉線的終端桿或無拉線終端桿，還有就是長距離直線線路中間的帶跳線的桿

一般轎車上使用的平衡桿按照其不同的部位與功能作用也有所不同不同，主要分以下種類及作用
1、車架（車身）底盤增強(qiáng)平衡拉桿
底盤增強(qiáng)平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于車架底盤的中間部位，主要作用是加強(qiáng)車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)不同，有些被省略，有些被其他的結(jié)構(gòu)取代。
2、后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿
后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強(qiáng)后橋與車架的連接強(qiáng)度。
3、前底橫梁平衡拉桿
前底橫梁平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強(qiáng)前底橫梁（前橋）與底盤的連接強(qiáng)度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能。
4、方向前束平衡拉桿
方向前束平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
5、前輪避震塔塔頂平衡拉桿
前輪避震塔塔頂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增?qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴(yán)重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度。
6、前輪下擺臂平衡拉桿
前輪下擺臂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角。
7、后輪避震塔塔頂平衡拉桿
后輪避震塔塔頂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增?qiáng)車尾箱的強(qiáng)度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側(cè)傾度，提高車輛過彎性能。

1檔代表行駛時檔位只會在1檔而不會升上2檔(或更高). 2檔代只會在1和2之間自動選擇但不會升上3檔(或更高). 3檔代表只會在1,2,3檔之間自動選擇但不會升上4檔(或更高). S一般是一個按鈕,按下后會進(jìn)入sport即運(yùn)動模式,進(jìn)入S運(yùn)動模式后,每次升檔的時機(jī)都會自動延遲,到更高轉(zhuǎn)速才自動升檔,以此獲得更佳的動力輸出,簡單說就是提速更快. D檔是前進(jìn)檔,有些車將D檔和3檔做在一起. N檔是空檔 R檔是倒車檔 P檔是駐車檔 一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的 轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機(jī)械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。 N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì)；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。

超速檔,就是儀表上的O/D顯示

拉桿，可以用木棍+石頭的方式做出來

拉桿做出來之后的用途有很多的。一般作為開機(jī)關(guān)用的，例如開門、引爆TNT等。后期還可以衍生多種使用方法，例如控制紅石線路，控制另一個拉桿/門的開關(guān)，同時關(guān)閉所有活塞等，使用方法很多。要注意下：拉桿本身是輸出器，無法作為接收器，只能夠手動開關(guān)。

拉桿開關(guān)使用：

用粘性活塞把磚塊拉開，拉桿可以換成壓力板 ?，就是活塞門，之后拉桿拉一下出現(xiàn)一個入口

用拉桿開關(guān)所有活塞方法：

在所有活塞右下（或左下）一格放方塊，然后布滿紅石線，不夠信號中間就放個中繼器，最后連到你的紅石線上，就可以控制了

金寶貝的拉桿箱很出名的，很多小朋友都喜歡的，質(zhì)量是肯定不用說了，寶寶坐上去肯定沒問題，最關(guān)鍵的是它設(shè)計(jì)的很巧妙，把手舒適有彈力，非常適合小朋友拉，360°的萬向輪，寶寶拉起來一點(diǎn)都不費(fèi)力氣，所以在小朋友的圈子里很流行的。