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筆順的基本規(guī)律自然是先上后下，先左后右，先橫后豎，先外后內(nèi)等 大多數(shù)字的筆順問題都符合自然書寫習(xí)慣，即使有一些筆畫的書寫順序也沒有一定之規(guī)，甚至?xí)乙哺鞑幌嗤?。比如“有”“右”這兩個字，許多人是遵循先橫后撇來寫上半部分的，似乎小學(xué)課本里也是這樣規(guī)定的筆順，但如果我們臨帖，會發(fā)現(xiàn)，古帖中這兩個字的上半部分的書寫順序常常是先撇后橫（這可以從牽絲的連帶方向看出來），尤其行草書中，這兩個字是必須按照先撇后橫的順序?qū)懙摹？瑫许樞虿还潭?，但就我個人的書寫經(jīng)驗而言，先橫后撇的順序開始很難把字形寫美觀，先撇后橫則較容易寫美觀。再比如“隹”這個偏旁，清以前的貼通常都是右邊四橫連寫，最后用一豎貫通，清末后的許多書家則常常是先寫一橫然后一豎再寫其它三橫，這樣寫法最后一橫可以順勢回彎續(xù)寫下一字。所以說，筆順有基本規(guī)則，但也不是一成不變。大抵以順手方便且容易形成美觀字形為原則，在不違背這個基本原則的前提下，不同的人會有自己特定的習(xí)慣。 另一方面，筆順的形成和書寫方式有關(guān)系，古代書寫方式是豎排自右向左，自然筆順下起筆收筆都適應(yīng)了這種書寫習(xí)慣，這對于現(xiàn)今橫排自左及右的書寫方式而言會有一些沖突，這一點對于各個字相對獨立的楷書表現(xiàn)不明顯，而對于行草書就會比較別扭。最后簡化字的筆順，有一些是人為規(guī)定，不一定適合自然書寫習(xí)慣，在書寫過程中根據(jù)自己的習(xí)慣加以變通也很正常。

在提供補貼的同時，根據(jù)新能源汽車發(fā)展，有計劃、有明確目標的逐步減少補貼，和早期的“扶上馬，送一程”的說法比較起來，有明確的時間節(jié)點和額度限制。

進入2015年，我國新能源車的有關(guān)國家補貼將比去年進一步退坡。根據(jù)2014年2月8日國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2014年和2015年的補貼相比2013年將分別降低5%和10%。

推廣政策確認將明確執(zhí)行到2015年12月31日。 由此可見，2015年購買新能源乘用車所獲得的國家補貼將進一步減少。此外，由于目前多個地區(qū)的地方性補貼金額采取與國家補貼按不同比例換算后的數(shù)額進行發(fā)放，其也將隨著國家補貼的減少而呈現(xiàn)逐年遞減的趨勢。

擴展資料：

?需要注意的是，補貼范圍內(nèi)的車型首要條件是需要進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而目前所有進口車型，都無法享受以上政策優(yōu)待。

2015年新能源汽車生產(chǎn)3404****輛，銷售3310****輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過6萬臺的年銷量，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍。

統(tǒng)計顯示，2015年前11個月，比亞迪新能源車銷量達到50797輛，已經(jīng)超越日產(chǎn)和特斯拉位列冠軍。而2015年12月，中國新能源車銷量創(chuàng)下了37137輛的新高，比亞迪占據(jù)了其中的30%。據(jù)此統(tǒng)計，比亞迪新能源車全年銷量達到61722輛，坐穩(wěn)了全球銷量冠軍的位子。